Компания BMW приступила к одному из самых активных этапов в своей истории: до конца 2027 года планируется запуск более 40 новых и обновлённых моделей. Этот амбициозный план стал возможен благодаря крупнейшим инвестициям в программу Neue Klasse — свыше 10 миллиардов евро были вложены в последние годы. Однако в интервью Automotive News Europe член правления BMW по вопросам клиентов, брендов и продаж Йохен Голлер (Jochen Goller) признал, что внешние факторы крайне негативно влияют на прибыльность компании.
Главными препятствиями остаются тарифные споры между Европой и США и спад спроса на китайском рынке.
Голлер отметил, что «два самых серьёзных влияния на прибыльность в настоящее время — это Китай и глобальные тарифы США».
Китайский рынок, хотя и остаётся крупнейшим для BMW, демонстрирует падение спроса. В 2024 году продажи упали на 13% до 715 200 автомобилей, а доля Китая в объёме продаж сократилась с 32,3% в 2023-м до 29,2% в 2024-м. Тенденция продолжила ухудшаться и в 2025 году: за первые шесть месяцев реализация упала ещё на 15,5% — до 318 125 автомобилей.
При этом BMW не считает, что рост производства электромобилей (BEV) негативно скажется на прибыли — инвестиции были сделаны в прошлые годы. Компания также ранее сделала значительные вложения в производство батарей, электромоторов, системы iDrive X и Panoramic Vision, что поможет эффективно наращивать производство. В США, к примеру, почти 20% проданных BMW с начала года — подключаемые гибриды и полностью электрические модели.
Голлер выразил осторожный оптимизм в отношении привлечения покупателей электромобилей на американском рынке, несмотря на охлаждение спроса, и отметил, что бренд сможет компенсировать спад продаж благодаря разнообразию моделей с бензиновыми двигателями.
Таким образом, BMW признаёт проблемы, связанные с тарифами США и спадом спроса в Китае, но пока ещё остаётся уверенной в долгосрочной прибыльности благодаря стратегическим инвестициям и широкой продуктовой линейке.