Отполировать автомобильную фару своими руками в современном мире большого труда не составляет, ведь на сегодня уже придумано множество средств и способов, благодаря которым фары вашего автомобиля станут как новые. Среди самых популярных способов применяются ручная, механическая и химическая полировка, в статье же я расскажу, как выполнить именно ручную и механическую полировку, а также как это сделать правильно, а самое главное, безопасно для вас и самой фары, сейчас расскажу на примере своего любимого автомобиля Toyota Sprinter Marino 93 года.
Фары на моем автомобиле, пожалуй, не полировались, думаю, уже лет 10-15, несмотря на то что царапин на них как таковых нет, за это время фары заметно помутнели и пожелтели, особенно габариты.
Для самой полировки нам понадобится:
- Полировочная машина и поролоновые круги для нее, но необязательно, можно и руками;
- Полировочная абразивная паста;
- Наждачная бумага мелкой зернистости P1500, 2000, 2500 и ниже, чем мельче, тем менее травматично будет для фары;
- Чистая сухая микрофибра;
- Средство для защиты фары после полировки необязательно, но рекомендуется;
- Губка;
- Малярный скотч;
- Вода.
В принципе, для того чтобы все это отдельно не искать, в любом автомобильном магазине или маркетплейсах сейчас есть специальные наборы, в которых уже и так все есть, чтобы без труда отполировать фары, ну, кроме самой машинки, разумеется.
Средства для защиты фар после полировки. Прежде чем приступить к полировке, давайте поговорим о средствах для защиты фар после полировки, самыми популярными из них являются:
- Керамический лак;
- Нанокерамика;
- Полиуретановая пленка.
Полиуретановая пленка, как по мне, из всех трех защит самое лучшее, ведь она не только скрывает мелкие царапины, которые могли остаться после полировки, она еще и защищает фары от повреждений пескоструем, но по закону даже прозрачные пленки запрещено наносить на фары.
Самой простой для нанесения является нанокерамика, которая наносится на фару небольшим слоем и растирается микрофиброй.
Самой сложной и рискованной является нанести лак, ведь зачастую после нанесения лака он может потрескаться или сразу же помутнеть, при этом это может случится даже у профессионалов, поэтому лак мало кто использует.
Прежде чем приступить к самой полировке, фары нужно тщательно отмыть и высушить. Далее оцениваем состояние фар, если сами фары не имеют сильно глубоких царапин и помутнений, то можно обойтись без использования наждачной бумаги и перейти сразу к полировке фар пастой, желательно предназначенной для полировки фар.
Полировка:
1. Защищаем кузов автомобиля малярным скотчем;
2. Если фары вашего автомобиля очень мутные и зацарапаны, то используем наждачную бумагу, начиная сначала с более крупной и далее идем на уменьшение, например, сначала P1500, потом 2000 и в конце 2500 и ниже.
Если опыта несильно много в полировке, то наждачной бумагой шлифовать лучше руками, так шанс перегреть пластик намного ниже, если же работаете шуруповертом или машинкой, то шлифуем на самой низкой скорости.
Шлифовать фару следует с применением небольшого количества воды, также обращаю ваше внимание, что при шлифовке грязи будет ну очень много. Шлифуем фару до тех пор, пока она не станет матовой, ну или пока вам не надоест.
Примечание. Если фары вашего автомобиля имеют ну очень глубокие царапины, удалить их наждачной бумагой мелкой зернистости не получится, для этого придется использоваться наждачку крупной зернистости, например P600, но в этом случае шлифовать следует без применения воды и очень аккуратно.
3. Если фары вашего автомобиля почти не имеют царапин и не сильно мутные, то пункт 2 вы можете смело пропускать и сразу начать полировать фару пастой. Для полировки лучше использовать машинку или шуруповерт с применением специальных поролоновых кругов разной жесткости, при этом, чтобы не перегреть пластик, работать нужно опять же на низкой скорости.
Если же ни машинки, ни шуруповерта нет, да и кругов не нашлось, пасту можно растирать и микрофиброй, правда, на это уйдет чуть больше времени.
4. После полировки протираем фару насухо и удаляем все остатки пасты. Наносим на фару защитное средство, без защиты, конечно, тоже можно, но в таком случае фары помутнеют достаточно быстро.
Вот так вот несложно и довольно бюджетно можно привести в более-менее неплохое состояние даже те фары, которые, казалось бы, уже не спасти. Единственное, что для этого нужно, — это прямые руки, время и правильная последовательность действий.