Уважаемые подписчики и гости канала, я рад вновь приветствовать вас на канале «Моделизм без границ»!
Моя новая статья посвящена началу моего нового проекта по постройке модели подводной лодки типа «Щука». Это было достаточно большое семейство ПЛ, разработка которых началась в конце 20-х годов ХХ века. Так уж сложилось, что именно на их долю выпало стать костяком боевого подводного флота страны в годы Великой Отечественной войны. Это первая, и достаточно весомая причина для меня, по которой выбор пал на модель данной ПЛ. Без «Щуки» моя коллекция ПЛ была бы неполной…
После постройки предыдущей своей модели, первой атомной Советской подводной лодки,К-3 «Ленинский комсомол», мне захотелось добавить в свою коллекцию дизель-электрическую подводную лодку времён войны. Отличным вариантом для этой цели стал набор сборной модели для постройки ПЛ «ЩУКА» от фирмы «ZVEZDA». Что ещё побудило меня выбрать именно этот набор? Об этом – вначале данной статьи.
Во-первых, сразу отмечу, что нижеследующее описание набора для постройки данной модели, не является рекламой данного товара. Во-вторых, всё что изложено в статье относительно данного товара, является обзорной информацией, основанной исключительно на моём личном опыте и впечатлении.
Ну а теперь перейдём поближе к теме:
Поработав с моделью К-3, я пришёл к выводу, что для моделей подводных лодок масштаб 1:350 является не очень подходящим, мягко говоря. Работать с довольно-мелкими деталями достаточно тяжело, а в результате получаем модель небольшого размера. Затраченный труд не приносит ожидаемого удовлетворения от созерцания результата в плане размера модели. Хранить удобно, но эффект не тот… Ожидания были выше… С моей точки зрения, 350-й масштаб как нельзя лучше подходит для моделей линкоров и крейсеров, хотя некоторым подавай 200-й масштаб, но это уже не для средних квартир… Поэтому, исключительно по моему мнению, для подводных лодок, в силу их более скромных размеров, 350-й, маловат. Но тут, как я уже отметил, всё на любителя и на размер шкафа.
В модели ПЛ «Щука» с масштабом всё сложилось хорошо, он тут 144-й. С данным масштабом я хорошо знаком по ДЭПЛ проекта 633 от фирмы «Моделист» (ссылки на статьи по ДЭПЛ проекта 633: https://dzen.ru/a/Zr0MrY2hWXAsvd2M ; https://dzen.ru/a/Ztdkl1s84xtuHUYL ). От работы с моделью в 144-м масштабе и от результата получение удовольствия гарантировано.
Упаковка модели выполнена в двойную коробку. Внутренняя коробка – из жёсткого картона. Внешняя, лицевая, фирменная коробка – из более мягкого картона, с изображениями подводной лодки, логотипа фирмы-производителя и характеристиками модели. Также тут можно увидеть краткое описание на русском и английском языках. На оборотной стороне внешней коробки изображена модель ПЛ Щ-402 в окрасе, что даёт примерное визуальное представление о результате сборки. Для начинающих моделистов это хороший ход, который может дать дополнительный плюс при выборе модели для работы. В целом упаковка на 5+, и это хороший знак, дающий надежду на хорошее качество её содержимого. Коробка прямо-таки кричит: «ВЫБЕРИ МЕНЯ…». Если бы я выбирал подарок моделисту, увлечённому историей флота, и у него не было бы подобной модели, то я бы долго не колебался.
О цене набора писать смысла нет, так как она в магазинах и на различных сайтах различается. Скажу лишь только, что на мой взгляд цена вполне демократичная и полностью соответствует комплектации и качеству модели.
Количество деталей – 117 штук (не должно утомить начинающего моделиста при сборке).
Размер готовой модели – 396мм. Таким образом, модель не окажется слишком большой даже при 144-м масштабе. Её удобно будет хранить и экспонировать.
Инструкция по сборке достаточно подробная, пошаговая. Осмотрев её, я не обнаружил на данном этапе каких бы то ни было неточностей или «белых» пятен. Начну сборку, если обнаружатся ошибки, то обязательно укажу в следующих статьях. Пока, во всяком случае, как говорят, всё «ровно».
Что особенно порадовало, так это то, что в инструкции имеются цветные иллюстрации по окраске модели и нанесению декалей для двух разных ПЛ, различных и по временным периодам, и по театрам боевых действий, т. е. действовавших в различных флотах (Щ-209 и Щ-402):
Качество деталей – хорошее. Количество облоя минимально. «Ножки» для крепления деталей на рамках литника – тонкие, после отделения деталей кусачками можно будет обойтись лёгкой шлифовкой без использования шпаклёвочных смесей. Каверн и других дефектов литья деталей при первоначальном осмотре литников, я пока не обнаружил. Сходимость деталей на 4+ по 5-ти бальной оценочной шкале. Детали совпадают хорошо, но для того, чтобы швы при соединении крупных корпусных деталей были не видны, всё равно придётся заниматься минимальной шпатлёвко-шлифовкой, без этого в корабельном моделизме никак не обойтись… Подставка в наборе – классическая «звёздовская», из моделей второго поколения. Мне нравится, как модели смотрятся на этой подставке, но при желании всегда можно изготовить индивидуальную подставку.
На корпусных деталях местами не очень хорошо видна расшивка и заклёпки, что говорит об относительной молодости прессформ, использующихся для изготовления модели. Ближе к корме лодки расшивка и заклёпки хорошо выражены, но в центре корпуса они как будто постепенно сглаживаются:
Декали из комплекта набора предусматривают вариативность оформления модели, подходят для подводных лодок Щ-209 и Щ-402. Претензий к качеству декалей нет.
Несмотря на то, что данная модель давно присутствует в продаже и хорошо известна моделистам, от себя лично я могу рекомендовать данный набор для сборки. Купив и изучив, содержимое коробки, я пришёл к выводу, что работа с данной моделью обещает быть интересной, и доставит много радости при работе по её постройке. Готовая модель станет украшением любой тематической коллекции.
На этом распаковку и знакомство с набором модели я закончу. О начале сборки модели я расскажу вам в своей следующей статье из данного цикла.
А теперь я хотел бы коротко затронуть тему проектирования прототипа данной подводной лодки и привести некоторые исторические данные.
«ЩУКА». Разработка проекта.
В конце 20-х, начале 30-х годов ХХ века в молодой Советской республике сложилась ситуация, при которой остро встал вопрос обновления кораблей военно-морского флота, старые корабли, истощив свой эксплуатационный ресурс, списывались. Морально устаревала вся материально-техническая база флота. Требовалось восполнение, выбывающих единиц. Кроме того, динамичное развитие технологий вооружения, стран, составлявших окружение молодого социалистического государства, заставляло думать о поиске новых эффективных технических решений, корректировать тактику применения кораблей ВМФ, вооружать их более современными образцами вооружения. И всё это требовалось выполнить в сжатые сроки, в условиях ограниченных финансовых возможностей. Таким современным и эффективным оружием – представлялись подводные лодки.
В 1928 году Научно-техническому комитету Морского ведомства (НТКМ) было поручено проведение комплекса проектно-конструкторских работ по созданию подводных лодок среднего класса. Разработка подводных лодок велась по целевым направлениям. Параллельно велись ранее начатые работы по лодкам типа Д (“Декабрист”) и Л (“Ленинец”). Лодка типа «Л» проектировалась как подводный минный заградитель.
Для разработки лодок новых проектов, для сокращения сроков работ, за основу была взята как раз лодка типа «Л».
При этом размер корпуса был уменьшен, а минные трубы исключены. Кроме того, при разработке лодок нового проекта был использован опыт зарубежных кораблестроителей. Были заимствованы некоторые конструктивные решения от британской подводной лодки L-55, потопленной 4 июня 1919 года. L-55 подорвалась на минном заграждении и затонула на глубине 32 метра во время боя с советскими эсминцами “Азард” и “Гавриил”. В сентябре 1928 года она была поднята и впоследствии прошла ремонт на Балтийском заводе. Останки экипажа были переданы Великобритании. При проведении ремонтно-восстановительных работ советские специалисты смогли детально ознакомиться с конструкцией британской подводной лодки и впоследствии использовать полученный опыт при проектировании и строительстве отечественных лодок.
Разработка эскизного проекта подводной лодки серии III среднего водоизмещения с торпедно-артиллерийским вооружением, получившей название "Щука", осуществлялось с участием специалистов подводного кораблестроения Б. М. Малинина и К. И. Руберовского. На позднем этапе к работе подключился С. А. Базилевский. Разработку проекта была закончена к концу 1929г. Полуторакорпусная (с булями) подводная лодка клепаной конструкции разрабатывалась для массового применения. Поэтому при проектировании большое значение было уделено удешевлению. Также продумывалось упрощение технологических сборочных процессов. В конструкции лодки имелось разделение на 6 отсеков. В целом лодка получилась достаточно компактной для своего типа. Вооружение подводной лодки состояло из 6 торпедных аппаратов, включая два кормовых, и одной пушки 20К 45-мм. Пушка устанавливалась перед рубкой.
Примечание: Сведения о проектировании ПЛ типа "Щ" выборочно взяты из открытых источников в интернете.
Темы истории строительства различных модификаций лодок типа «Щ» я коснусь в своей следующей статье.
На сегодня у меня всё. Если статья была интересной и познавательной, ставьте 👍. Всегда рад вашим отзывам, комментариям и советам. Всем здоровья и удачи!