В 2025–2030 годах цифровизация взаимодействия станет ключевым драйвером эффективности внешнеэкономической деятельности (ВЭД) и укрепления интеграции внутри ЕАЭС. Переход к единому цифровому пространству Союза обеспечит бесшовный обмен данными, ускорит оформление операций и снизит риски.
Цифровое пространство ЕАЭС: концепция и цели
Единое цифровое пространство ЕАЭС — это среда, включающая:
- участников в формате физических и юридических лиц;
- сервисы цифровых платформ;
- межгосударственные стандарты обмена данными.
Главная цель — создать экосистему, в которой все процессы ВЭД, логистики и торговли реализуются через цифровые сервисы на равноправной основе. К 2030 году планируется:
- обеспечить взаимное признание электронных подписей (ЭЦП) во всех странах Союза;
- внедрить единую платформу для подачи таможенных деклараций и контроля транзита;
- запустить цифровые транспортные коридоры с полным трекингом грузов.
Основные направления развития
1. Взаимопризнание ЭЦП и электронный документооборот
Внедрение взаимного признания ЭЦП позволяет:
- отказаться от дублирования подписи под одними и теми же документами;
- ускорить заключение контрактов и регистрацию сертификатов;
- снизить административные издержки при трансграничных B2G-операциях.
Кроме того, повсеместный переход на полный электронный документооборот в таможенных и торговых процедурах исключит бумажные декларации, создаст единую реестровую систему и сократит сроки выпуска товаров.
2. Единые цифровые платформы и сервисы
К 2030 году Союз создаст ряд совместных цифровых инструментов:
- платформа единого таможенного оформления с предиктивным анализом рисков и приоритетной обработкой низкорисковых грузов;
- реестр электронных паспортов транспортных средств для интеграции данных о перевозках;
- сервисы цифровой сертификации происхождения товаров.
Эти решения обеспечат прозрачность и контроль на каждом этапе логистической цепочки, от оформления «на руках» до прибытия в порт назначения.
3. Цифровые транспортные коридоры
Концепция цифровых транспортных коридоров предполагает создание:
- платформенных сервисов для операторов рынка и перевозчиков;
- интегрированных трекинг-систем с навигационными пломбами;
- автоматизированных расчётных модулей для оптимизации маршрутов.
Цифровые коридоры «Север — Юг» и «Запад — Восток» получат возможность круглосуточного мониторинга и поддержки на единой платформе.
Чек-лист запуска цифровых сервисов
Практические сценарии использования
Сценарий 1. Экспресс-доставка комплектующих
Компания-импортер подключается к единой платформе ЕАЭС, загружает декларацию и получает риск-оценку в автоматическом режиме. Низкорисковый груз выпускается в течение нескольких часов без дополнительных проверок.
Ключевые документы: ЭЦП, электронная накладная, сертификат происхождения.
Риски: некорректная настройка API, отсутствие верификации ЭЦП.
Сценарий 2. Трёхстороннее сотрудничество
Производитель из Беларуси, логистический оператор из Казахстана и российский дистрибьютор используют общий сервис для обмена данными о погрузке и таможенном оформлении. Все участники получают доступ к одной карточке груза и трекингу.
Выигрыш: прозрачность цепочки, снижение ошибок ручного ввода, ускорение выпуска.
Технические и нормативные вызовы
- Кибербезопасность. Необходимость защиты платформ от утечек и атак требует внедрения современных криптографических средств и регулярных аудитов.
- Согласование стандартов. Каждая страна должна адаптировать национальные нормы под общие требования ЕЭК.
- Переходный период. Плавный отказ от бумажных процедур и параллельная работа двух систем создают нагрузку на бизнес.
FAQ
1. Как действуют новые правила подачи деклараций?
Декларации подаются исключительно через единую цифровую платформу с обязательным применением ЭЦП и электронной накладной. Бумажные формы сохраняются лишь при технических сбоях.
2. Нужно ли получать новую ЭЦП для работы с ЕАЭС?
Нет. Благодаря взаимному признанию ЭЦП одной страны достаточно для взаимодействия с органами всех членов Союза.
3. Какие сроки оформления грузов по новым правилам?
Для низкорисковых грузов сроки выпуска сокращаются до нескольких часов, среднерисковые — до одного рабочего дня, высокорисковые — по стандартному регламенту.
4. Какие инспекции останутся обязательными?
Физический контроль груза возможен только при подозрении на несоответствие или по запросу служб безопасности.
5. Как подготовиться к цифровому взаимодействию?
Произведите аудит ИТ-инфраструктуры, настройте интеграцию с ЕАИС ВЭД, обучите персонал и протестируйте загрузку тестовых деклараций.
6. Что делать при сбоях платформы?
Использовать резервный канал электронного документооборота и обращаться в службу технической поддержки платформы.