Когда в июле стартовали продажи новой Lada Iskra, многие решили — вот она, долгожданная «смена эпохи». Красивый дизайн, вариатор, комфорт — и при этом «своя», отечественная. Но прошло три месяца, и пора честно посмотреть, что там по факту: сколько машин реально доехало до покупателей, как она едет, и стоит ли торопиться в салон.
Когда стартовали продажи
Официально Iskra вышла на рынок 20 июля 2025 года — сначала Тольятти, Москва и Петербург, затем постепенный «прогон» по регионам.
Однако серийных партий было немного. По данным «Автостата», на учёт встало:
- в июле — 21 автомобиль,
- в августе — 13,
- в сентябре — 94.
Всего — 128 машин за три месяца. Массовым это назвать сложно.
Причина банальна: завод только «раскачивал» производство, а дилеры жаловались на дефицит живых машин. В некоторых салонах ценники взлетали выше РРЦ — отсюда и «просадка» по августу, и скачок к сентябрю.
Вывод: массового рынка пока нет — идёт обкатка логистики и поставок. Если решите покупать, фиксируйте цену в договоре до предоплаты.
Что внутри и как едет
Класс и техника.
Iskra — компактный «семейник» (седан и универсал SW) на базе решений Renault/Nissan.
Мотор 1.6 (106 л.с.), передний привод, вариатор CVT; версии с «механикой» ждём позже.
На ходу.
По тест-драйвам журналистов — комфортная, предсказуемая, тихая.
На трассе тише «Гранты», по уровню ближе к «Весте». После 120 км/ч слышен только свист потока. Минус — громкий мотор при резких обгонах (типично для связки 1.6 + CVT).
Внутри.
Посадка удобная, эргономика привычная, материалы — на уровне «среднего+» класса. Камеры, мультимедиа, базовые ассистенты — всё без излишеств, но и не «голяк».
Цены и доступность
На старте рекомендованная цена — от 1,25 млн руб., но у дилеров встречались «наценённые» прайсы до 1,47 млн.
Особенно на универсалы SW и первые партии.
Совет: проверяйте не «цену со скидкой», а итог по договору купли-продажи.
Многие «акции» — просто маркетинговая обёртка.
Дефицит сохраняется: поставки неравномерны, особенно в регионах.
Часто машину можно найти в соседней области — звоним, проверяем наличие, фиксируем VIN.
Что говорят первые владельцы
Пока отзывов немного — парк маленький, но тенденции уже есть.
Плюсы:
— Тишина и плавность хода.
— Удобная посадка и обзорность.
— Вариатор работает мягко, без рывков.
— Универсал SW — просторный багажник, правильная форма, удобная погрузка.
— Электроника проста и логична, без перегруза меню.
Минусы:
— Реальный дефицит и завышенные цены у части дилеров.
— 1.6 с CVT — спокойный, но не для «гонок». На трассе при полной загрузке нужно рассчитывать дистанцию.
— Пока нет механики и расширенных комплектаций — только CVT.
Надёжность и сервис
Официальных отзывных кампаний нет.
Главные риски — организационные, а не технические: логистика, темпы сборки, «допоборудование» от дилеров.
Если берёте машину из первой партии — делайте приёмку по чек-листу:
- проверка зазоров,
- лак/краска и стёкла,
- работа вариатора на холодную и горячую,
- отсутствие сверчков,
- корректность камер.
Кому подойдёт
Семейным и дачникам. Универсал SW идеален для поездок и погрузки урожая.
Городским. Вариатор сглаживает пробки, руль лёгкий, машина не утомляет.
Тем, кто любит «своими руками». Техника знакомая, запчасти и расходники — без проблем.
Лайфхаки покупателя
- Обзвоните дилеров в соседних регионах — поставки идут «островками».
- Всегда фиксируйте VIN и цену в ДКП.
- На тест-драйве езжайте вдвоём — один слушает шум, другой оценивает поведение.
- Проверяйте работу CVT при холодном старте.
- Не ведитесь на «акции с подарками» — считайте чистую сумму к оплате.
Альтернатива
Если в вашем регионе Iskra не достать или ценник 1,5–1,9 млн, логичнее подождать зимы или взять временно «Весту» или «Гранту».
Через 4–6 месяцев, когда производство стабилизируется, выбор и комплектации будут шире.
Iskra — реально шаг вперёд для «Лады»?
Комфорт, тишина, адекватная динамика и приятный салон.
Но рынок ещё «сырой»: машин мало, цены скачут.
Брать сейчас стоит, если нашли честную цену в диапазоне 1,25–1,35 млн и прошли тест-драйв лично.
Если же только «дилерские пакеты» и ожидание «по записи» — подождите зиму.
Весной 2026 года Iskra уже станет массовой, а не экспериментальной.