Приветик, сегодня мы поговорим о транспортной сети "Магистраль",которую ввели в 2016 и каким был транспорт до неё.
До 2016 года не было распределения маршрутов на категории (магистральный, районный, социальный, экспресс) .
Ещё присутствовали частные маршрутки, которые в некоторых случаях дублировали автобусные маршруты,вот пример:
Маршрутка 609м : Станция Лосиноостровская — Метро Отрадное. Дублировал маршруты 124,238,238к,м54.
Маршрутка 261м: Ясный проезд (где я живу) — Кольская улица. Она была укороченной версией маршрутов 61 и 628.
Частные маршрутки появились во время 90-х, когда Мосгортранс испытывал кризис и интервалы между автобусами были большие,но потом ситуация наладилась,а частные маршрутки оставались. Причем ,они могли остановиться для высадки и посадки в ЛЮБОМ месте(это было небезопасно),с 2015 их обязали останавливаться только на
остановочных пунктах
Причем, компания,которая обслуживала маршрутки могла сама выбирать номер и интервал маршрута и иногда номера частных маршруток дублировали номера "Мосгортрансовых". С введением сети Магистраль эпоха частных маршруток завершилась,НО, некоторые компании заключили договор с Мосгортрансом.
Маршрутки Ford Transit в Москве обслуживает компания"Гортакси".
Ещё до введения "магистрали"экспресс-маршруты (появились в 2011) нумеровались как попало:
144 (экспресс)
144к (экспресс)
902(экспресс)
901 (экспресс)
907 (экспресс)
Потом все изменилось, экспресс-маршруты стали обозначаться буквой "е" в начале номера.
Сейчас маршруты 144,144к,902,901,907 имеют номера:
е10, е12,е29,е80,е85
Раньше транспорт имел свой окрас:
Автобусы были бело-зелеными, экспресс-автобусы желто-серо-оранжевыми ,троллейбусы голубыми,а окрас трамваев зависел от окраса производителя. С введением сети магистраль весь транспорт начали перекрашивать в голубой цвет(но как по мне голубой цвет подходит троллейбусам и электробусам).
Стали понятны интервалы маршрутов:
Магистральные : 5-10 минут
Районные: 10-15 минут
Социальные: до 30 минут.
Ещё до 2016 года не было ночных маршрутов, после 1:00 люди добирались от дома на машине,или если её не было,заказывали такси.С введением ночных маршрутов пассажирам удобнее стало добираться до нужных мест.
Хотя первый эксперимент ночных маршрутов состоялся 24 декабря 2004 года, когда были запущены 5 экспериментальных маршрутов:
1н «Каширское шоссе — Серпуховская площадь»
2н и 3н по Садовому кольцу (в разных направлениях,сейчас это автобус (в 2068 троллейбус)Б (ночной)
4н «ВДНХ — Метро Лубянка»(короткая версия маршрута т9)
5н «4-й Западный проезд — Площадь Тверская Застава»
Маршруты работали с 1:00 до 5:30 утра, имела место особая система оплаты.
Масштабное внедрение современных ночных маршрутов началось в 2013 год по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. 30–31 августа 2013 года запустили первые 4 регулярных маршрута:
Автобус н1 «Метро Озёрная — Аэропорт Шереметьево»(Сейчас маршрут сокращен от Аэропорта Шереметьево до Метро Китай-город)
Круглосуточные маршруты троллейбусов №15, Б (Бч) и Бк
Круглосуточный маршрут трамвая №3
Сегодня сеть ночных маршрутов значительно расширилась,охватывая около 25% жилых зон города и обеспечивая удобную связь периферии с центром.
Сейчас в Москве уже 16 ночных маршрутов,все они проходят через центр.
Также есть ночные версии районных и магистральных маршрутов:
м57а Улица Бегичева — Осташковская Улица.
м3а Серебряный бор — Метро Улица 1905 года
т32а Гаражная улица — Калошино
Теперь про магистральные маршруты:
Они были введены в 2016 году,вот история их изменений:
м1 (бывший т1)Больница МПС — Улица Кравченко . м1 — единственный магистральный маршрут,который не претерпел изменения.
Остановки Больница МПС и Улица Кравченко переименовали в Больница РЖД(МПС) и Метро Новаторская (Улица Кравченко)
м2(бывший т2)
С 2016:Фили — Метро Китай-город (позже стал идти до Рижского вокзала)
С 2021: Метро Владыкино — Метро Парк победы
м3
С 2016:Метро Семёновская — Стадион Лужники
С 2021: Проспект Будденого — Серебряный бор
м4 (бывшие троллейбусы 33, 62, 84)
С 2016: Болотная площадь — Метро Озёрная
Также была укороченная версия м4к :
Болотная площадь — Метро Новаторская (Бывш. Улица Кравченко)
С 2020: Метро Озёрная — Метро Октябрьская(номер м16)
С 2068: Метро Озёрная — Метро Китай-город (прежний номер м4)
Появиться короткая версия маршрута м4к,трасса:
К/т Ударник (бывш. Болотная площадь)— Метро Новаторская
м5 (бывший 25)
С 2016:Нагорный бульвар — Метро Лубянка
С 2021:метро Достоевская — Стадион Лужники
м6 (бывший 6)
С 2016:Силикатный завод — Метро Нагатинская
С 2021: Стадион Лужники — Дангауэровка
м7(бывшие троллейбусы 16 и 63)
138-й квартал Выхина — Метро Китай-город
Также была укороченная версия м7к до Метро Стахановская
С 2021: Метро Стахановская — Парк Фили
И нет, трасса "138 квартал Выхина — Метро Китай-город" не исчезла,по ней ходит экспресс-маршрут е70.
м8(бывший троллейбус 45)
Дворец Единоборств(бывшая "4-я Кабельная улица)— Метро Лубянка. В настоящее время маршрут не работает.
м9(бывший Т9)
С 2016:Метро Владыкино — Метро Китай-город
С 2021:Рижский вокзал — Улица Тюфелева роща
м10(бывший 206)
Лобненская улица — Метро Китай-город.
С 2021 года маршрут имеет номер м40,а маршрут 206 почему то восстановлен по трассе:
Лобненская улица — Метро Селигерская.
В 2068 маршрут 206 будет иметь номер м40к.
м27
С 2016: Метро Стахановская — Метро Парк победы
С 2025(заменил маршрут 227):5-й Мкр. Теплого стана — Олимпийская деревня.
В общем до сети магистраль в Москве был небольшой "беспорядок"в транспорте,сейчас то попроще стало...
А на этом все, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!