Водительское удостоверение в США может быть нескольких типов: 1. Дающее право использовать автомобиль, 2. Дающее право использовать автомобиль и одновременно являющееся идентификатором личности (Real ID), с ним можно летать на внутренних рейсах, предъявлять в банке и тд. Внешне они отличаются только тем , что на ID стоит красная звездочка, свидетельствующая о том, что вы можете пользоваться этим документом наравне с паспортом внутри страны.
В США водительское удостоверение есть практически у всех, во первых потому что автомобиль часто единственный способ передвижения, в некоторых районах города или в городе в целом общественный транспорт может полностью отсутствовать, еще в начале 20ого века государство сделало выбор в пользу частных автомобилей и начало строить дороги, доступную систему автокредитования, парковки и другую инфраструктура, делающую жизнь водителей комфортнее. В среднестатистической семье каждый человек старше 16 лет имеет автомобиль, пусть не новый, но свой собственный, часто другого способа, добраться, например, в супермаркет, кроме как на автомобиле, просто нет. Кроме того американцы используют водительское удостоверение, как основной документ подтверждающий личность, некоторые американцы вовсе не имеют паспорта, так как он нужен только для международных перелетов. Так, например, родители моего мужа, которые никуда не летают, не имеют паспортов, в любых государственных учреждениях, банках, больницах и тд они используют водительское удостоверение. Если же человек по каким либо причинам не водит машину, то он получает просто ID, которое использует, для идентификации.
Как же получить водительское удостоверение, если вы не являетесь гражданином США?
На самом деле довольно просто.
Вам нужно пойти в офис Secretary of State (что-то вроде “Мои документы”) имея при себе Паспорт, документ, на основании которого вы проживаете в США (например рабочую визу), и SSN (номер социального страхования), а так же что-то подтверждающее ваш адрес, например счета или письма, направленные на ваш адрес или договор аренды квартиры и тп. Прямо на месте государственный клерк проверит у вас зрение (у каждого приемного окна стоит специальный аппарат) и тут же отправит сдавать тест по теории, в этом же здании в специальной комнате. У них есть тесты на разных языках, поэтому можно выбрать. Я сдавала на русском, рядом со мной девочка сдавала на китайском, это облегчает процесс, на мой взгляд.
В тесте 50 вопросов, можно сделать 10 ошибок, мне кажется, что это максимально легко, даже если вы новичок. Кстати тесты для новых водителей, получающих удостоверение впервые, и для тех кто уже имеет удостоверение выданное в другой стране отличаются, для новых водителей тест сложнее.
После теста вам выдают свидетельство того, что тест сдан. Теперь время сдавать “гараж” и “город”, для этого нужно выбрать любого, какой больше понравится, инструктора и записаться на сдачу. Инструкторы работают в частном порядке, офицер полиции на экзамене не присутствует.
Итак вы встречаетесь на автодроме и начинаете с “гаража”, на автодроме есть камеры, для контроля честности. Гараж и город вы сдаете на своей машине (“права” другой страны официально можно использовать 6 мес, потом это не то чтобы не легально, но предполагается, что вы должны получить американские, если остаетесь в штатах более полугода, поэтому, если срок вышел, лучше, если вас кто-то привезет на на автодром на вашей машине, это вызовет меньше вопросов, так же поступают, если вы получаете права впервые)
На автодроме нужно сделать три упражнения: Подъезд к черте, необходимо подъехать максимально близко, но не наехать на нее, парковка задом и параллельная парковка. Можно сделать 6 не грубых ошибок, грубой считается наезд на черту или задевание конуса, если это произойдет, то на этом попытка завершена, сегодня вы не сдали. Не грубая ошибка, например, если при парковке задом, после того, как вы включили заднюю скорость и начали движение назад, вы увидели, что вам надо выровнять автомобиль и решили переключить скорость и проехать немного вперед, это разрешается, но каждый проезд вперед - одна ошибка. Дело облегчается тем, что вы сдаете на собственном автомобиле, и, если на нем есть камера заднего вида или камеры по кругу, то их разрешено использовать.
Мой инструктор был максимально лоялен, он говорил мне, чтобы я не торопилась, чтобы дала себе время между упражнениями, чтобы настроиться, что пока я не скажу, что готова - упражнение не считается начатым, это, конечно помогает не переживать.
Я сделала 4 не грубые ошибки, мне зачли гараж и допустили сдавать город.
В городе можно сделать 2 не грубые ошибки. Превышение скорости более, чем на 4 мили в час дважды - не сдал, другие серьезные нарушения правил тоже повлекут за собой не зачет. Скажу честно, если бы я так водила машину на экзамене в России, я бы не сдала ни гараж ни город. Здесь инструктор в целом оценивал как я ориентируюсь, опасно ли выглядит мое вождение, на сколько я уверенно себя чувствую за рулем.
Я совершила свои две ошибки)! Во первых я попыталась пересечь сплошную линию, прежде чем это произошло инструктор мне сказал, что этого делать не стоит, во вторых я повернула налево, на зеленую стрелку, когда у встречного трафика тоже горел зеленый. По моей версии встречные машины были далеко, по версии инструктора все равно надо было ждать, он мне нарисовал схему, объяснил, как надо было действовать, поставил зачет и отпустил, сообщив, что начиная с завтрашнего дня я могу прийти и получить права.
Через день я пришла в Secretary of State, меня на месте сфотографировали, спросили хочу ли я получить только водительское удостоверение или 2в1 удостоверение и ID, я выбрала ID, мне его тут же напечатали и выдали. Для фото разрешено улыбаться, а так же можно выбрать ставить ли пометку “донор”, которая будет означать, что в случае смерти вы жертвуете органы на донорство.
Сколько это стоило? Тест сдается бесплатно, практический экзамен стоит 80 долларов, за каждую попытку, печать удостоверения 25 долларов. На мой взгляд не дорого, примерно столько же сколько и в России.
Опыт конечно максимально интересный, он объяснил мне почему так удивляются американцы, когда я рассказываю истории о том, что мало кто сдает практический экзамен в России с первого раза.
