Гомель нуждается в строительстве новых автомобильных развязок. Такое мнение в общении с горожанами во время прямой линии выразил депутат горсовета начальник УГАИ УВД Гомельского облисполкома Руслан Колесников.
Ежегодный прирост автомобильного парка в Гомеле составляет около 1%, что примерно равно 10 тысячам новых транспортных средств. Улицы города изначально не были рассчитаны на такой интенсивный поток, и уже сегодня в некоторых местах заторы стали привычным явлением, особенно в часы пик.
– Принимаются организационные меры по упорядочению движения и повышению пропускной способности перекрёстков, – отмечает Колесников. – Они дают эффект, но как только напряжённость снижается в одном месте, водители перестраивают свои маршруты на эти узлы, и снова возникают пробки. Решение очевидно – строить новые развязки, плоскостные или многоуровневые.
По мнению начальника ГАИ, значительно облегчил бы жизнь
водителям путепровод на Моховом переезде. Сейчас при его закрытии для
пропуска поездов на прилегающих улицах образуются заторы.
Аналогичное решение желательно и для переезда на улице
Лепешинского в районе предприятия «Спецкоммунтранс», где активно
движется как автомобильный, так и железнодорожный транспорт, включая
скоростные электропоезда. Переезд закрывается заблаговременно, что
вызывает сбои в движении.
«И в первом, и во втором случае – это лишь предложения ГАИ. Построить путепроводы в этих точках сложно и дорого, поэтому пока речь не идёт даже о проектировании», – сказал как есть руководитель.
Что касается развязок на улице Интернациональной, тот тут ситуация выглядит более конкретной. Инвестора, выкупившего комплекс зданий завода измерительных приборов, обязали включить в проект модернизацию пересечений улиц Барыкина – Фрунзе – Интернациональной, а также Интернациональной – Моисеенко. В первом случае речь может идти о строительстве большого кольца с захватом территории парковки у дома по адресу Фрунзе, 4.