Всем привет!
Когда грянула Великая депрессия, многие мировые производители люксовых автомобилей не сумели адаптироваться к условиям кризиса и стали катиться в пропасть. Но есть и такие, которые стали выпускать технику попроще, но не менее престижную, и таким образом смогли выдержать трудный период. Среди них и фирма Rolls-Royce – она в кризисные годы успела перестроиться и начала производство относительно недорогого, но при этом в меру роскошного, автомобиля Rolls-Royce 20-25.
Выпуск нашего героя начался в 1930 г. В то время уже было понимание того, что люксовые автомобили вроде Rolls-Royce Phantom II уже не везде рентабельны, и стоит создавать что-то попроще. Но при этом нужно было сохранять и лицо компании – завод-производитель известен именно люксовыми машинами для самых богатых людей, и даже более простой автомобиль должен был оставаться роскошным. Задача оказалась трудной, но в конце концов в меру упрощенная модель 20-25 пошла в серию.
Конструктивно автомобиль не изменился: все основные элементы, среди которых длинная платформа, широкие «крылья», запасные колеса по бокам, длинный капот, обилие хрома и простая светотехника, на своих местах. Однако передок был немного упрощен – решетка радиатора стала пошире, а капот немного угловатым. Под капотом был установлен максимально упрощенный мотор объемом 3,7 л и мощностью 75 л. с., зато состыкованная с ним КПП оставалась классической – механической 4-ступенчатой.
Салон же автомобиля оставался отдельным произведением искусства - никуда не делись стильная отделка панели и дорогая обивка сидений. В то же время в распоряжении водителя полноценный набор приборов, тонкий руль с четырьмя спицами и рычаг КПП внизу справа.
Производство продолжалось до 1936 г., и за это время автомобиль обрел популярность в Британии. Фирма сумела показать, что в трудное время может сохранить лицо, выпуская более простую технику. Но как и всегда, на самом заводе создавались только платформы, а кузова на них ставили несколько мастерских. Большинство машин были фаэтонами, как с четырьмя, так и с двумя дверями, но также появлялись цельнометаллические купе:
Существовала и версия с открытым местом водителя, но закрытой задней частью салона, как у Bugatti Royale 41:
А еще встречались спортивные автомобили, у которых кузов сильно снижался к корме, а задние колеса были прикрыты более чем наполовину:
Всего же было выпущено 3827 автомобилей всех модификаций. В 1936 г. пришло понимание того, что нужно двигаться дальше, и на смену модели 20-25 пришли другие престижные автомобили. Предыдущий же автомобиль какое-то время еще оседал в руках аристократии, но в годы Второй Мировой войны был быстро забыт. Лишь малая часть машин дожила до наших дней и содержится в частных коллекциях в Британии:
Rolls-Royce 20-25 – автомобиль, появившийся не просто так. Он в годы кризиса помог и сохранить лицо компании, и выдержать трудный период, чтобы в дальнейшем продолжать развитие. В частности благодаря этому престижная британская фирма до сих пор у нас на слуху.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!