Сколько раз ты, стоя в очереди на перрон, лихорадочно хлопал себя по карманам в поисках паспорта? Кажется, этой маленькой панической атаке скоро придет конец. С 1 сентября 2025 года в России официально можно садиться в поезда дальнего следования по лицу. Звучит как заголовок из будущего, но есть нюанс: закон уже есть, а вот работающих камер на вокзалах пока нет. Так что пока мы мысленно сжигаем паспорта, РЖД просит держать их поближе к сердцу. Главная интрига в том, почему разрешить — разрешили, а включить — не включили.
Бумага есть, а проводов не хватает
Контекст такой: 13 февраля 2025 года правительство выпустило постановление № 156, которое, по сути, дало зеленый свет биометрии на железной дороге. Звучит как тектонический сдвиг для отрасли, где проводница и паспорт — это такой же нерушимый союз, как чай и подстаканник. Масштаб впечатляет: в Единой биометрической системе (ЕБС), которая и станет цифровым «паспортным столом», уже лежат «слепки» лиц и голосов 7 миллионов россиян. Но вот ирония: пока в высоких кабинетах подписывали бумаги, на вокзалах не появилось ни одного нового турникета. РЖД честно говорит: сначала тесты, пилоты, и только потом — вся страна.
Как это будет работать (когда-нибудь)
Представь, что твое лицо — это универсальный проездной. Схема простая до безобразия, и если ты хоть раз платил в московском метро через Face Pay, то уже знаешь половину.
1. Сдаешь биометрию: Один раз идешь в МФЦ или банк, тебя фотографируют, и твой цифровой «аватар» улетает в ЕБС.
2. Покупаешь билет: На сайте РЖД или в приложении ставишь галочку «использовать биометрию». Система через Госуслуги проверяет, что ты — это ты.
3. Идешь на посадку: Вместо того чтобы искать проводницу, подходишь к специальному терминалу или турникету.
4. Улыбаешься и проходишь: Камера за долю секунды сканирует лицо, сверяет с базой и билетом, и зеленый огонек говорит: «Счастливого пути!».
Это как Face Pay, только вместо поездки до «Выхино» у тебя впереди путешествие в Сочи. Никаких забытых документов и судорожных поисков.
Человеческое лицо за технологией
За всей этой футуристикой стоят конкретные люди, которые стараются не допустить коллапса. Например, замгендиректора РЖД Евгений Чаркин — тот самый человек, который выливает на разгоряченные головы ушат холодной воды. В недавнем интервью он прямо сказал: «Это заработает позднее 1 сентября», паспорт пока обязателен, а первый тест пройдет всего на одном маршруте. По сути, он голос инженеров, который говорит политикам: «Ребята, круто, что разрешили, но дайте нам время все это "железо" прикрутить и настроить, чтобы оно не упало в первый же день». Такие люди, как мы, только у них ответственность за миллионы пассажиров.
Мировой расклад: кто уже в будущем
Пока мы готовимся к пилотным проектам, мир уже вовсю катается без паспортов. В сингапурском аэропорту Чанги к осени 2024-го полностью отказались от бумажек в пользу биометрии. В Индии программа DigiYatra превратила посадку в самолет в процесс, похожий на вход в смартфон. Американцы масштабируют систему Biometric Exit во всех аэропортах, вызывая бурные дебаты о приватности. Получается забавная картина: пока они строят «бесшовные» коридоры для путешественников, мы только прокладываем первые рельсы к этому будущему. Наше главное отличие — мы делаем это осторожно, с оглядкой на старый добрый паспорт.
Российская специфика: сначала ГОСТ, потом скорость
У нас, как всегда, свой путь. С одной стороны, есть мощный барьер — регуляторика и необходимость все делать на отечественных технологиях. Нельзя просто купить сингапурские турникеты и поставить их в Самаре. Нужно свое решение, сертифицированное, интегрированное с ЕБС и Госуслугами. С другой стороны, у нас есть неочевидное преимущество — опыт московского Face Pay. Этот проект доказал, что технология способна переваривать гигантские потоки людей без сбоев. Он, по сути, стал полигоном для всей страны. Так что наша стратегия «семь раз отмерь» — это не столько медлительность, сколько попытка сделать систему, которая не подведет ни в минус тридцать, ни в час пик летних отпусков.
Что это даст обычному человеку?
Давай по-честному, что изменится для тебя лично?
• Утренняя рутина: Больше не будет панического забега по квартире с криком «Где мой паспорт?!» перед выходом на вокзал.
• Экономия: Ты сэкономишь от 3 до 5 минут на посадке. Мелочь, а приятно, особенно когда опаздываешь.
• Новые возможности: В будущем твое лицо станет единым ключом: им ты оплатишь кофе, пройдешь на поезд, а потом и на самолет в аэропорту прибытия.
• Исчезающие проблемы: Сама ситуация «забыл паспорт — поездка отменяется» уйдет в прошлое.
Когда этого ждать? Тесты — уже в этом году, первые пилотные маршруты для избранных — в 2026-м. Массово — еще через пару лет.
Скептический взгляд: а если «не узнает»?
Главный риск, конечно, приватность. Отдавать свое лицо в государственную базу данных — шаг, на который решится не каждый. Скептики тут же спросят: а что, если система ошибется? Не пустит на поезд, потому что ты не выспался или отпустил бороду? Исторический опыт показывает, что первые версии любых автоматизированных систем — это боль. Но сейчас технология распознавания лиц шагнула далеко вперед. Тот же Face Pay в метро доказывает: процент ошибок минимален. Так что да, это не панацея, и в первые годы паспорт лучше держать в рюкзаке. Но альтернатива — вечные очереди и человеческий фактор — выглядит не сильно лучше.
Личный вывод: тихая цифровая эволюция
Для меня вся эта история — классический пример российской цифровизации. Сначала громкий анонс и принятие закона, а потом долгая, кропотливая работа инженеров «на земле». Это не революция, где завтра все старое отменят. Это плавная эволюция. Это как переводить старый паровоз с угля на электричество — процесс долгий, местами грязный, но в итоге все поедут быстрее и комфортнее. Через пять лет мы, скорее всего, будем с удивлением вспоминать, что когда-то показывали проводнице бумажную книжечку.
А вы готовы доверить свое лицо камере на вокзале, или старый добрый паспорт в кармане все-таки надежнее?