Использование круиз-контроля во время снегопада и наледи может представлять существенную опасность, рассказал в беседе с RT руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин.
«Во время движения в режиме круиз-контроля водитель не контролирует скорость автомобиля и его тягу. Автомобиль сам поддерживает заданную скорость и регулирует ускорение. Например, когда нужно подняться в горку», — рассказал он.
С адаптивным круиз-контролем дела обстоят «ещё интереснее», заметил эксперт.
«Автомобиль сам старается удержаться в полосе и тормозит перед впереди идущим автомобилем. Водитель может вовремя выключить систему, но как быть, когда он не готов к её поведению?» — отметил он.
По его словам, очень часто на заснеженной дороге или при попадании на лёд система круиз-контроля может внезапно добавить тягу.
«Происходит это в момент падения скорости. Такое добавление газа может привести к потере сцепления с дорогой и вызвать снос или занос», — предупредил он.
И тут водитель теряет около секунды на то, чтобы отключить систему, теряя время на замедление и стабилизацию автомобиля, заметил специалист.
«А испугавшись сноса или заноса, помня о том, что включён режим круиз-контроля, водитель может запаниковать и резко нажать на тормоз. Этим он лишь усугубит маятниковый эффект и практически не оставит себе шансов правильно отработать ситуацию», — рассказал он.
И адаптивный круиз-контроль на льду может слишком резко использовать тормозную систему, не учитывая состояние дорожного покрытия, добавил Ладушкин.
«Резкое нажатие на тормоз автоматикой часто приводит к срабатыванию ABS и фактическому увеличению тормозного пути. Водителю здесь остаётся только продолжить торможение и стараться избежать ДТП, если это возможно», — подытожил он.
Ранее автоэксперт Пётр Шкуматов обозначил меры безопасности при поездках в тумане.