Осень и весна — самые коварные сезоны для дорожных служб. Зимой коммунальщики четко понимают: будут снегопады, гололед и минусовые температуры (и то нередко наступление зимы становится неожиданностью). А в межсезонье ситуация меняется буквально каждый час: днем может быть плюс, ночью — минус, а на дорогах появляется тонкая ледяная корка, которая незаметна глазу.
Такие колебания температур — одна из главных причин роста аварийности. Машинам сложно вовремя затормозить, пешеходы чаще падают, а коммунальные службы вынуждены работать в режиме повышенной готовности. УЗПМ изучает лучшие практики по обеспечению безопасности на дорогах в любых климатических условиях.
Почему дорожным службам необходимо учитывать прогноз погоды
Чтобы успеть подготовиться, коммунальщики используют не только общие прогнозы погоды, но и специализированные системы мониторинга. Они учитывают:
- точные данные с дорожных метеостанций, установленных вдоль трасс и в черте города,
- уровень влажности и температуру дорожного полотна,
- вероятность и тип осадков,
- скорость ветра и его влияние на промерзание поверхности.
Эти данные позволяют понять, когда именно наступит критический момент и лед начнет образовываться. Таким образом, дорожные службы могут выйти на обработку заранее, еще до того, как на асфальте появится опасная корка.
Почему «черный лед» так опасен
«Переход через ноль» — это не просто красивая формулировка из метеорологии. Она напрямую связана с безопасностью. Представьте ситуацию: днем прошел дождь при +2 °C, к вечеру похолодало до –1 °C. Вода замерзает и образует тонкий слой льда, практически невидимый. Автомобили продолжают двигаться с обычной скоростью, пока водители внезапно не теряют сцепление с дорогой.
Так и рождаются многокилометровые пробки, аварии и травмы пешеходов. Поэтому дорожные службы должны не только фиксировать факт заморозка, но и работать на опережение.
Современные методы борьбы
Раньше дороги посыпали песком или обычной солью. Но опыт показал: это неэффективно. Песок быстро сдувается и уносится машинами, а соль разрушает асфальт, ускоряет коррозию автомобилей и оставляет грязь.
Сегодня коммунальщики используют современные противогололедные реагенты. Их главное преимущество в том, что они не только растапливают лед, но и предотвращают его образование. Благодаря этому дороги остаются безопасными даже в условиях резких перепадов температур.
Надежное решение для городов
Современные реагенты, такие как «Бионорд» от «Уральского завода противогололедных материалов», помогают коммунальщикам справляться с самой сложной задачей — держать дороги безопасными в период нестабильной погоды. Они действуют быстро и эффективно, не повреждают асфальт и тротуарное покрытие, не оставляют грязи и полностью вымываются, снижают аварийность на дорогах и травматизм среди пешеходов.
Именно такие материалы сегодня становятся стандартом в российских городах. Использование реагентов позволяет коммунальным службам действовать превентивно, а не реагировать постфактум.
«Переход через ноль» — явление, которое невозможно остановить. Но его последствия можно контролировать. Прогнозные системы, своевременная работа коммунальщиков и современные реагенты вроде «Бионорда» делают дороги и тротуары безопаснее. Чем активнее городские службы внедряют такие технологии и материалы, тем спокойнее могут себя чувствовать водители и пешеходы в сезон коварных заморозков.