Перейдем от мало кому интересной темы автоспорта, к куда более востребованной - о внедорожной и вездеходной техники. В целом, ничего удивительного. Автоспорт - это дорого, очень дорого, триндец как дорого.
С вездеходами гораздо проще: есть гараж, руки, понимание механики, огромное желание, какие-то средства, и ты сам себе конструктор вездехода из подручных материалов.
Примерно так и начиналась спортивная известность и слава конструктора разных вездеходов, в.т.ч. ШЕРПА - Алексея Гарагашьяна. Но речь не про это.
В TRUCK GARAGE на полную реинкарнацию привезли очень старого и сильно уставшего ЛОСЯ (Шведский вездеход BV-206 Hagglunsd), с простейшей задачей - Сделать лучше, чем как новый!
Мы неоднократно делали публикации о том, что можно сделать со старыми вездеходами шведской ,и не только, армией. Было время, когда для любителей охоты и рыбалки они массово завозились из Финляндии.
На мой взгляд, гусеничная техника очень сомнительная игрушка для отдыха на природе. Особенно, когда на рынке большое количество производителей колесных болотоходов . Видимо у кого что было, тот в то и играет.
В начале весны к нам пригнали очередного ЛОСЯ. Работа идет полных ходом. Уже поменяна ходовая часть, будки отданы в покраску. Но, как и любой долгоиграющий проект по переделыванию/реставрации чего бы то ни было, он начинается с полной разборки и дефектовки. В первой части мы покажем именно про это.