Более ста взлётов и посадок за год. Не работа, а сплошное путешествие. Один мой знакомый летает чаще, чем ездит на дачу, и знает всё о жизни в самолётах. Не пилот и не бортпроводник, просто любит авиацию и пишет о ней, а еще умеет превращать даже длинные перелёты в комфортное путешествие.
Я расспросила его, как сделать перелёт не испытанием, а удовольствием.
Укачивает? Есть решение
Если вы из тех, кто чувствует каждую воздушную яму, выбирайте места над крылом или в передней части салона. Это не просто совет бывалого путешественника — чистая физика.
Самолет в полете немного покачивается вокруг своего центра тяжести, который находится как раз в районе крыльев. Чем дальше вы сидите от этой точки (особенно в хвосте), тем сильнее ощущается амплитуда колебаний.
Получается примерно — как на качелях. А в передней части салона турбулентность ощущается меньше еще и потому, что нос самолета первым "разрезает" воздушные потоки.
Вода — ваш лучший попутчик
Пара глотков каждые полчаса — звучит занудно, но работает безотказно. В салоне самолета влажность воздуха составляет всего 10-20%, что сравнимо с пустыней Сахара. Для сравнения: комфортная влажность для человека — 40-60%.
При такой сухости организм теряет влагу с каждым выдохом, кожа пересыхает, а кровь становится гуще. Результат — отеки ног и общее чувство разбитости. Регулярное питье небольшими порциями помогает поддерживать водный баланс и улучшает циркуляцию крови, что действительно уменьшает отечность.
Когда закладывает уши
Леденцы в самолете это не просто сладкое удовольствие. При наборе высоты и снижении давление в салоне меняется, и евстахиева труба (канал между средним ухом и носоглоткой) не всегда успевает выровнять давление по обе стороны барабанной перепонки.
Глотательные движения (будь то вода, леденец или просто сглатывание слюны) открывают евстахиеву трубу и помогают выровнять давление.
Интересный факт: в некоторых аэропортах из-за особенностей рельефа или загруженности воздушного пространства самолеты действительно снижаются более резко, что усиливает дискомфорт в ушах.
Дресс-код для полета
Забудьте о тесных джинсах и обтягивающих платьях. При перепадах давления и длительном сидении кровообращение и так затруднено, а тесная одежда только усугубляет ситуацию.
Кроме того, при наборе высоты из-за снижения атмосферного давления газы в кишечнике расширяются (помните закон Бойля-Мариотта из школьной физики?), и тугой ремень может превратить небольшой дискомфорт в настоящее мучение.
В футболке может быть прохладно
Температура в салоне обычно поддерживается на уровне 22-24°C, но из-за постоянной циркуляции воздуха многим кажется прохладнее. Системы кондиционирования работают на полную мощность, чтобы обеспечить свежий воздух для всех пассажиров. Воздух в салоне полностью обновляется каждые 2-3 минуты.
Толстовка или легкая кофта — универсальное решение. Да, некоторые авиакомпании предлагают пледы, но на всех их может не хватить, особенно в эконом-классе. К тому же собственная одежда всегда чище и приятнее.
Правило слоёв работает безотказно: легче снять один слой, чем весь рейс мёрзнуть под кондиционером.
Сюрприз про багажный отсек
Многие думают, что в багажном отделении холодно, как в морозилке. На самом деле температура там поддерживается на уровне 7-15°C, а иногда и выше. Отсеки действительно получают тепло от работающих систем самолета и частично обогреваются.
Так что шоколад точно растает, мягкие сыры могут потечь, а косметические средства с низкой температурой плавления превратятся в неприятную массу. Лучше взять такие вещи в ручную кладь, где температура стабильна.
Правда о местах у аварийного выхода
Да, места для ног там больше — иногда можно даже вытянуться в полный рост. Но есть нюансы, о которых молчат при продаже билетов.
Подлокотники там не поднимаются из соображений безопасности — в них встроены откидные столики. Ручную кладь придется убрать в верхний отсек на время взлета и посадки, под ногами ее держать запрещено. И если вы рассчитывали поспать на двух креслах при отсутствии соседа — увы, жесткий подлокотник не даст этого сделать.
Охота за иллюминатором
Выбрать место A или F — только полдела. В разных типах самолетов конфигурация кресел отличается, и иногда "место у окна" оказывается напротив глухой стены между иллюминаторами.
Перед покупкой билета стоит проверить схему конкретного самолета на сайтах вроде SeatGuru. Там показано расположение кресел относительно окон, туалетов и кухонь. Пара минут на изучение схемы избавит от разочарования на борту.
Насморк в самолёте: откуда берётся дискомфорт
Мой собеседник однажды полетел с лёгкой простудой: «Думал, ну насморк и насморк. На снижении ощущения оказались неожиданно сильными — с тех пор всегда беру спрей».
Это состояние называют баросинуситом: когда нос заложен, узкие каналы, соединяющие пазухи с полостью носа, частично перекрыты. Давление в салоне меняется, а воздух в пазухах не успевает выравниваться — отсюда резкий давящий дискомфорт в области лба и щёк, особенно на снижении. Чаще всего всё проходит вскоре после посадки.
Что помогает: за 30–40 минут до взлёта и перед снижением — сосудосуживающий спрей по инструкции. Пить воду, делать глотательные движения, не спать на этапе снижения. Если есть хронические ЛОР-проблемы, лучше заранее обсудить перелёт с врачом.
Каждый из этих советов по отдельности может показаться мелочью. Но когда летаешь больше ста раз в год, понимаешь: комфорт складывается именно из таких деталей.
Попробуйте применить хотя бы несколько из них в следующем полете — и увидите, насколько приятнее станет путешествие. А главное — никакой разбитости после приземления, даже если летели через полмира.