Материал взят из дополнительной общеобразовательной общеразвивающей программы туристско-краеведческой направленности «Край, в котором я живу», которую разработала Дорош Светлана Шайхуловна.
Забур
Во время сооружения Западно - Сибирской и Средне - Сибирской
железных дорог водоснабжение было рассчитано на семь пар поездов в 31 сутки. Для снабжения такого малого числа поездов пользовались небольшими близлежащими озёрами. Там, где озёр не было, устраивали буровые скважины. В Тайге такие скважины бурили в юго - восточной от вокзала и станции части будущего города, за железнодорожными путями.
Тайгинские татары были очень умелыми добытчиками воды из подземных глубин, бурили на глубину до сорока сажен (более восьмидесяти метров). Воду в бочках на лошадях подвозили к станции, к паровозам, к жилым домам. Местечко, где бурили скважины, стали называть Забуром. «Пойти в Забур», «Жить в Забуре», - понятно каждому тайгинцу. Впрочем, как и «купить дом на Кабинете», «переехать на Кабинет», «посадить огород в Шанхае».
Воинская площадка
В период строительства Сибирской магистрали на каждой станции
находились роты или взводы солдат караульной службы - в строительстве участвовали и арестанты, и ссыльные - новопоселенцы, а за ними полагается пригляд, так как кроме того имелось имущество дороги, которое могли растащить.Нахождение солдат на строящемся железнодорожном пути было оправдано.
В Тайге солдаты располагались при строительстве пути там, где ныне стоит храм во имя Святого Андрея Критского. Название «Воинская площадка» сохранилась и после того как в 1897 – 1898 годах был выстроен прекраснейший православный каменный Храм. Церковь во имя Святого Андрея Критского часто называли и продолжают называть Андреевской церковью на «Воинской площадке».
Ссылки:
1. Дополнительная общеобразовательная общеразвивающая программа туристско-краеведческой направленности «Край, в котором я живу», разработала Дорош Светлана Шайхуловна - ruobr.ru/media/prog...
2. Страница ВКонтакте, Владимир Колесников , пост от 8 мая 2025 года - vk.com/wall883114931_10