Как выбрать прибыльную локацию для установки DC-зарядки
Почему местоположение критично для прибыльности
Рентабельность быстрой зарядной станции во многом зависит от того, где она установлена. Важно всё: от стоимости земли и условий аренды до уровня конкуренции и возможностей для расширения (если спрос на зарядку на точке со временем вырастает, целесообразно увеличивать и количество станций).
Выбор «правильной» точки зависит от бюджета инвестора, сценария зарядки (в пути или в точке назначения) и потребностей клиентов. Но есть ряд универсальных признаков прибыльной локации:
- достаточное количество электромобилей в регионе;
- связь с популярной точкой назначения или оживлённой транспортной артерией;
- низкая плотность быстрых зарядок в районе;
- участок не требует сложной подготовки;
- удобный доступ для водителей и сервисных инженеров;
- есть место и условия для масштабирования;
- инвестиции соразмерны сроку окупаемости.
Быстрая зарядка как движущая сила отрасли
Водители мыслят привычной логикой АЗС: заехал, зарядился, оплатил, перекусил, поехал дальше. Чем больше точек быстрой зарядки появляется на трассах, тем увереннее чувствуют себя владельцы электромобилей – и тем быстрее рынок выходит на новый уровень зрелости: рост парка электрокаров стимулирует рост числа зарядок и наоборот. Электромобильность перестаёт быть экзотикой и становится обыденностью, что для владельцев ЭЗС означает ускорение окупаемости вложений.
Как место влияет на финансы
- Затраты: подготовка площадки, техприс, инфраструктура.
- Доходы: проходимость, профиль клиентов, конкуренция.
Фактически именно география определяет и выручку, и издержки.
5 ключевых аспектов при выборе локации
1. Инфраструктурная готовность
Даже самая выгодная точка не окупится, если подключение к сети затянется на 18 месяцев и потребует десятки миллионов рублей.
Что важно проверить заранее:
- есть ли подъезд и парковка;
- сколько стоит подключение и какие есть лимиты по мощности;
- сроки получения ТУ и выполнения проектных работ.
2. Конкуренция и потенциал роста
Даже в Москве ещё можно найти «белые пятна» без единой DC-станции в радиусе нескольких километров. Но есть и районы, где уже работают 3–4 конкурента. На небольшом рынке это критично: новая точка может резко обрушить экономику соседних.
Оцените
- Кто работает поблизости и какие мощности предлагает (это легко проверить через агрегаторы зарядных сетей, например, 2Chargers или Яндекс). Обращайте внимание на «локальные монополии» – например, когда зарядка принадлежит одному дилеру и фактически обслуживает только его клиентов. В такой ситуации появление вашей станции может закрыть пробел и стать востребованным публичным решением.
- Есть ли технический и территориальный запас для расширения: выделенной мощности может хватить лишь на текущий пост, поэтому уточните у сетевой компании возможный резерв и заранее оцените площадь участка.
3. Анализ поведения и трендов
Важно понимать, кто будет заряжаться:
- частные владельцы электромобилей с регулярными поездками «дом–работа»,
- корпоративный транспорт, такси, e-commerce.
К сожалению, способов оценить количество электромобилей в конкретном районе города-миллионника сейчас не существует. Но АвтоСтат регулярно выкладывает отчёты о том, как меняется доля электрокаров в общем автопарке федеральных округов и регионов. Также подобную информацию, предоставленную операторами такси/каршеринга, можно найти в новостях на профильных порталах и в крупных онлайн-изданиях.
Неочевидный, но богатый полезной информацией ресурс – уже упомянутые агрегаторы и карты (2Chargers, Яндекс, 2ГИС). Если вы обнаружили рядом со своей потенциальной точкой конкурентов – вы можете по количеству зарядных сессий за выбранный период определить примерную загрузку станции. Обязательно посмотрите, что автомобилисты пишут о своём опыте зарядки. Во-первых, возможно, станция редко выдаёт заявленную мощность – разочарованный клиент наверняка поделится возмущением! Кроме того, в таких отзывах вы почерпнёте много советов «как не надо»: например, водители жалуются, что у станции на 3 коннектора могут припарковаться только 2 авто, или что станция доступна только 14 часов в сутки, а на ночь территория закрывается. Наконец, если вам важно больше узнать об опыте электромобилистов – изучите профильные сообщества в блогах и на форумах. Внимательность к деталям может подтолкнуть вас к нахождению серьёзных конкурентных преимуществ!
4. Сценарии потребительского поведения
«В пути»
Сценарий использования зарядки как полного аналога заправки на АЗС: место установки станции – вылетные магистрали, развязки, междугородние трассы, въезды и выезды из городов.
Для этого сценария подходит DC-станция мощностью от 120 кВт: электромобиль заряжается 15-20 минут, пока водитель перекусывает или посещает уборную.
«В точке прибытия»
Не менее важны точки назначения:
- парковки ТЦ,
- рестораны и кафе,
- кинотеатры,
- спортклубы,
- госучреждения,
- отели,
- вокзалы и аэропорты.
Главное условие: водитель оставляет машину минимум на полчаса. Здесь подойдут станции до 100 кВт – скорость не критична; для водителя важнее удобная парковка и предсказуемая работа станции.
Примите во внимание все перечисленные факторы – от инфраструктурной готовности до сценариев использования – и вероятность получения стабильного дохода от вашей зарядной станции заметно возрастёт.
Если у вас после прочтения статьи остались вопросы, свяжитесь с нами, мы будем рады поделиться своими знаниями о зарядной инфраструктуре, развеять ваши сомнения и подсказать решение, которое подойдёт именно вам.
Даниил Сиволожский, коммерческий директор «Яблочков»