🚘BMW 3-series левый или правый руль?
После повышения утилизационного сбора выбор между леворульной BMW 3-Series из 🇨🇳Китая и праворульной из 🇯🇵Японии стал не просто вопросом цены.
Это уже — решение, которое влияет на комфорт, безопасность и стоимость владения.
Разберёмся, где правда и в чём подвох.🟢
⌛ Что общего?
Обе машины оснащены одинаковыми двигателями и коробками передач — двухлитровый бензиновый мотор (156 л.с.) и восьмиступенчатый автомат.
Двигатели производятся в Австрии, но навесное оборудование отличается:
у «китайца» турбина и дроссель — из Ухани;
у «немца» (с японским рулём) — из Румынии.
А шильдик «М» на китайской версии — чисто декоративный.
🧱 Различия в конструкции
Главные отличия — в «железе»:
У китайской версии отсутствуют некоторые усилители кузова, хотя места под них есть.
Защита картера — пластиковая, тогда как у «немца» — металлическая.
Подрамник у китайского седана — из простого чёрного металла, а у немецкого — из лёгких сплавов.
📦 Даже стёкла разные:
На «баварце» — двойное акустическое остекление,
на китайской сборке — обычное, как у более бюджетных моделей.
🪑 Салон и комфорт
Отделка салона у обеих машин на удивление близка по качеству, несмотря на разное происхождение материалов — Китай и Сербия.
Подвеска у «китайца» мягче, а руль — чересчур лёгкий: удобно парковаться, но теряется обратная связь на скорости.
💰 Аргументы в пользу Японии
1️⃣ Цена.
Разница — от 600 000 руб. и выше.
Праворульная «тройка» из Японии может быть на 20–30% дешевле при схожем пробеге и оснащении.
2️⃣ Состояние.
Японские авто обычно ухоженные:
нет соли на дорогах, кузов без коррозии, регулярное ТО у дилеров.
3️⃣ Минусы правого руля.
Да, есть: сложнее обгонять и неудобно пользоваться паркоматами и пунктами оплаты.
4️⃣ Ликвидность.
Продать праворульный BMW сложнее — рынок сбыта уже.
➡️ Вывод:
Если ищете максимальное качество и комфорт, леворульный BMW из Китая подойдёт лучше.
Если же хотите сэкономить и получить “честного немца” из Японии — праворульная версия вполне разумный выбор.
В итоге — решать вам.
А выбор между левым и правым рулём сегодня — это уже не про “удобство”, а про баланс цены, состояния и приоритетов владельца.
