Здравствуйте, дорогие мои читатели!
С вами канал "СТО (Автосервис). Перезагрузка.", и его бессменный ведущий - "Борисыч". Напоминаю, что информация опубликованная на данном канале обращена, в первую очередь, к Руководителям и Собственникам СТО.
Напоминаю вам, что с 01.09.2025 г. вступило в силу Постановление правительства РФ № 790, которое регламентирует работу СТО. Срок его действия продлится до 01.09. 2031 г. С этим Постановлением вы можете ознакомиться на моём канале в "закреплённых" публикациях под названием: "Главный нормативный документ.".
В этой публикации я хочу поделиться с вами информацией, почему устранение последствий чего-либо необходимо начинать с поиска причины.
Не для кого не будет секретом, что к неисправности чего-либо, как правило приводит что-то....
Такая вот получилась формулировка. Но чтобы стало более понятно, Я приведу пример:
К вам на СТО предоставили автомобиль, на котором необходимо заменить передние тормозные колодки. Вы провели осмотр и выявили, что тормозные колодки имеют неравномерный износ.
Если вы просто ограничитесь заменой колодок, то нет никакой уверенности, что новые тормозные колодки в дальнейшей эксплуатации автомобиля Клиентом, будут иметь равномерный износ.
В этой ситуации неравномерный износ тормозных колодок - это следствие! К которому привела какая-то причина! Вы начинаете искать причину, и понимаете, что "подклинивают" направляющие тормозных суппортов. Это и есть причина!
Устранение следствия без устранения причины не гарантирует вам, что данная ситуация не повторится вновь.
Пример я привёл для того, чтобы вы понимали, что это правило работает во всём. Не только в ремонте чего-либо!
В управлении действует это же правило! Любое следствие должно иметь первопричину!
Мне довольно часто задают вопрос: "Почему Сотрудники СТО не выполняют что-либо?".
Невыполнение каких-либо требований, регламентов и т.д - это и есть в нашем случае следствие! Необходимо разбираться, что послужило причиной невыполнения этих требований.
Может быть это само отсутствие Руководящей и нормативной документации на СТО? Может быть это отсутствие должного контроля за исполнением этой документации? В любом случае необходимо искать причину!
В одной, или нескольких предыдущих своих публикациях на канале, я рассказал что вся работа СТО регламентируется множеством Руководящих и нормативных документов. Более подробную информацию о этих документах вы можете найти на моём канале. Если вы ещё не ознакомились с моими предыдущими публикациями, советую ознакомиться! Надеюсь, что из них вы почерпнете массу полезной информации для успешного развития СТО. А чтобы все мои публикации были у вас под рукой, рекомендую ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал.
Вот ссылка на мой канал:
А бывает, что какая-либо неисправность вызвана "сроком службы" какой-либо детали.
Бывают такие ситуации и в управлении. Бывает что какие-либо требования Руководящей и нормативной документации становятся не актуальны на данный момент работы СТО.
Это может быть вызвано множеством причин. В первую очередь изменением в Законодательной базе РФ. Лично я стараюсь внимательно следить за теми изменениями, которые касаются работы СТО.
И если какая-то Руководящая и нормативная документация теряет свою актуальность, её необходимо переразрабатывать.
Чтобы не заниматься такими "бумажными" вопросами самим Руководителям и Собственникам СТО, они и привлекают к сотрудничеству таких Людей как я.
Уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО. А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Если вам необходима помощь такого плана, готов рассмотреть варианты сотрудничества.
Чем быстрее вы поймёте, что без регламентирования стандартов работы СТО не будет эффективного развития, тем лучше для вас же.
Очень хорошо, что я делюсь своим опытом с вами. Всё, что я публикую на канале, то что я имею такую возможность - это следствие работы данного информационного портала, любезно предоставившего мне возможность пользоваться площадкой ДЗЕН.
Но я искренне рад всем "личным" обращениям за разъяснением тех, или иных моментов которые возникают в процессе работы СТО.
Контактная информация указана в описании канала.
Делаем выводы по данной публикации:
Устранение самой причины - намного важнее устранения следствия, которое к нему привело!
Напоминаю, что уже более 15 (пятнадцати) лет я занимаюсь разработкой Руководящей и нормативной документации для СТО (Автосервиса). А также оказываю услуги Консультанта по эффективному развитию СТО.
Обращайтесь! Я помогу вывести вашу СТО на должный уровень!
На сегодня это всё.
Следите за моими публикациями, и вы не пропустите все секреты успеха развития СТО.
Надеюсь, что статья оказалась вам полезной.
ПОДПИСКА, РЕПОСТ, ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ БУДУТ ЛУЧШЕЙ БЛАГОДАРНОСТЬЮ ОТ ВАС!!!
И напоследок немного юмора:
До новой встречи!