26 подписчиков

ДТП на китайском авто (часть 1: "Oting Паладин принял удар")

7 октября7 окт

1 мин

Когда встал вопрос смены машины в 2024 году, то помимо большого багажника и полного привода рассматривался вопрос ее надёжности. При этом была оценена перспектива обслуживания и ремонта каждого из потенциальных будущих автомобилей. Связано это с тем, что ездить это прикольно, а вот где и как его ремонтировать вопрос всегда открытый. В этом плане очень покупали машины от Geely, Chery и концерна Great Wall. У них было большое преимущество перед параллельным импортом. Разбор форумов автомобилей на тот момент и привел в результате меня к поиску альтернативных марок и в результате к Паладину. Там была также проблема с запчастями, но импортёр обещал открыть склад в ближайшее время (кстати, что и сделал через пару месяцев). Отдельно мною рассматривался вопрос о потенциальных ДТП. Особенность московского региона состоит в том, что ряд полноприводных автомобилей с асфальта не съезжают никогда, а вот подбитыми они быть могут и часто бывают, поэтому вопрос ремонта было решено регулировать с помощ

Когда встал вопрос смены машины в 2024 году, то помимо большого багажника и полного привода рассматривался вопрос ее надёжности.

При этом была оценена перспектива обслуживания и ремонта каждого из потенциальных будущих автомобилей.

Связано это с тем, что ездить это прикольно, а вот где и как его ремонтировать вопрос всегда открытый.

В этом плане очень покупали машины от Geely, Chery и концерна Great Wall. У них было большое преимущество перед параллельным импортом.

Разбор форумов автомобилей на тот момент и привел в результате меня к поиску альтернативных марок и в результате к Паладину.

Там была также проблема с запчастями, но импортёр обещал открыть склад в ближайшее время (кстати, что и сделал через пару месяцев).

Отдельно мною рассматривался вопрос о потенциальных ДТП.

Особенность московского региона состоит в том, что ряд полноприводных автомобилей с асфальта не съезжают никогда, а вот подбитыми они быть могут и часто бывают, поэтому вопрос ремонта было решено регулировать с помощью КАСКО по двум причинам:

1. Я так всегда делаю

2. Так требовал банк ;)

Итак, более чем спустя год - нашел и я ДТП.

Ситуация проста, на светофоре мне в зад въезжает славный Chevrolet Aveo...

К моменту написания статьи, я имею уже некий опыт общения с кузовным цехами и одноклубниками, которые уже ловили в корму более быстрые и интересные машины одного немецкого концерна. Отзывы о Паладине в этом плане в отличие от некоторых других марок очень положительные - он очень крепкий.

Ребята ловили не только машины, но и пни в путешествиях.

Но давайте начнем с нашего бытового уровня - удар я не почувствовал, я услышал хруст.

Что произошло с Авео? Фактические повреждения - это: 1. Увело крыло; 2. С капотом явные проблемы;

3. На фото не видно, но пластиковая решетка сломана; 4. Бампер стоит теперь криво.

Видимые повреждения на Oting Паладин вызывают лёгкое умиление

Чуток притерли краску... Все световые приборы работают.

Обидно, досадно, но ладно...

Ну так как мы пользователи Китая и уже начитались всяких историй о фольге и фольгированных рамах, то было принято решение вызвать ГИБДД, чтобы оформить ДТП и проверить машину уже на СТОА.

Через мобильное приложение Ингосстрах оформлено ДТП с просьбой отправить авто к дилеру на осмотр и возможные работы...

О дальнейших приключениях в рамках ДТП читайте в следующих статьях ибо они только начинаются...

Думаю, что это будет интересно и полезно в том числе владельцам других марок.

Спойлер:

мы узнаем, что делать, если страховая шлёт авто на ремонт не к дилеру, а непонятно куда. Можно ли повлиять и как?
что случилось с автомобилем в результате?