Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Миллионер и точка

Почему я больше не меняю машину, а мой директор взял кредит на 7 лет?

Всем,здравствуйте! Как по-разному мы с вами можем тратить деньги, а также по-разному ими распоряжаться. Давайте разбираться, как это так всё происходит и что/и как. Поехали! В 2019 году я купил новую машину. Не самую дорогую, но надежную, комфортную и полностью отвечающую моим потребностям. Тогда же я принял решение, которое многим моим знакомым показалось странным: эту машину я больше менять не собираюсь. Она исправно служит мне уже несколько лет, и я вижу ее на своей парковке еще много лет вперед. В это же время мой директор, успешный и амбициозный человек, только что подписал договор на покупку своего второго за 7 лет автомобиля. Это китайский кроссовер за 4 миллиона рублей, купленный, разумеется, в кредит. На семь лет. Две истории, два абсолютно разных подхода к деньгам и жизни. И мне кажется, мой выбор — это тихая финансовая стратегия, которая в долгосрочной перспективе окажется куда выигрышнее. Почему я «заморозил» свой автопарк. Мое решение не менять машину продиктовано не жад

Всем,здравствуйте! Как по-разному мы с вами можем тратить деньги, а также по-разному ими распоряжаться. Давайте разбираться, как это так всё происходит и что/и как. Поехали!

Чанган, стоимостью около 4 миллионов рублей, --взято из интернета с целью ознакомления.
Чанган, стоимостью около 4 миллионов рублей, --взято из интернета с целью ознакомления.

В 2019 году я купил новую машину. Не самую дорогую, но надежную, комфортную и полностью отвечающую моим потребностям.

Тогда же я принял решение, которое многим моим знакомым показалось странным: эту машину я больше менять не собираюсь. Она исправно служит мне уже несколько лет, и я вижу ее на своей парковке еще много лет вперед.

В это же время мой директор, успешный и амбициозный человек, только что подписал договор на покупку своего второго за 7 лет автомобиля. Это китайский кроссовер за 4 миллиона рублей, купленный, разумеется, в кредит. На семь лет.

Две истории, два абсолютно разных подхода к деньгам и жизни. И мне кажется, мой выбор — это тихая финансовая стратегия, которая в долгосрочной перспективе окажется куда выигрышнее.

Почему я «заморозил» свой автопарк. Мое решение не менять машину продиктовано не жадностью и не отсутствием средств. Оно основано на простой арифметике.

1. Машина — это пассив, а не актив. Как только вы выезжаете из салона, она мгновенно теряет в стоимости. Новые модели, растущий пробег, моральное устаревание — все это съедает ваши деньги.

Моя машина, купленная в 2019, уже прошла этап максимального обвала в цене и теперь служит верой и правдой, не требуя гигантских вложений.

2. Свобода от кредитного рабства. Самое страшное в кредите — это не сумма, а ежемесячный платеж. Он становится постоянным фоном вашей жизни, давящим грузом, который заставляет ходить на нелюбимую работу и отказывать себе в других, возможно, более важных вещах. У меня этого груза нет.

3. Высвобожденный капитал. Ключевой момент. Те деньги, которые у моего директора будут ежемесячно уходить на банковский платеж, у меня направляются на инвестиции.

Куда уходят мои «автоплатежи»? Прямо в Российские акции и облигации. Я не трачу эти деньги на сиюминутные удовольствия. Я системно инвестирую их на Московской бирже.

· Облигации (ОФЗ, корпоративные) — это мой консервативный якорь. Они дают стабильный, пусть и не самый высокий, доход. По сути, это мой личный «банк», который платит мне проценты, а не я ему.

· Акции голубых фишек (Сбербанк, Лукойла, Ленэнерго префы и др.) — это возможность заставить деньги работать на перспективу.

Дивиденды и потенциальный рост курсовой стоимости в долгосрочном периоде способны создать капитал, который покроет стоимость не одной такой машины.

Через 7 лет, когда мой директор с облегчением выплатит последний платеж по кредиту, его автомобиль будет представлять собой сильно подержанное средство передвижения с пробегом и морально устаревшей начинкой. Его актив — обесценился.

А мой инвестиционный портфель, в который все эти годы я откладывал сумму, сопоставимую с его кредитным платежом, за счет сложного процента и реинвестирования, с высокой долей вероятности, покажет значительный рост. Мой актив — вырос.

А что же директор? Психология статуса и дорогая иллюзия. Я не осуждаю его выбор. Им движут другие, не менее сильные мотивы:

· Демонстрация статуса. Новая машина — это яркий социальный сигнал. Она говорит: «Я состоялся, я могу себе это позволить».

· Эмоции от новизны. Запах салона, последние технологии, восторженные взгляды — это сильный, но, увы, быстротечный наркотик.

· Вера в «инвестицию в себя». Многие оправдывают покупку тем, что «нужно себя радовать». Но радовать себя за счет будущих доходов — сомнительная стратегия.

Проблема в том, что за этот сигнал и эти эмоции приходится платить слишком высокую цену — собственное финансовое будущее.

Вывод: тихая уверенность против громкой показухи. Наша история — это не спор о том, кто круче. Это наглядная иллюстрация двух философий.

· Его философия: «Жить здесь и сейчас», часто в долг. Потреблять сегодня, расплачиваясь завтра.

· Моя философия: «Отложенное потребление» и финансовая дисциплина. Терпеть сегодня, чтобы иметь существенно больше завтра.

Я езжу на надежной машине, не имею долгов и спокойно смотрю в будущее, зная, что мой капитал потихоньку растет. Он будет ездить на новой блестящей тачке, но каждый месяц его кошелек будет ощутимо худеть на сумму бешеного кредитного платежа.

Итоги:

Чья финансовая стратегия окажется выигрышной? Ответ, как мне кажется, очевиден. Просто он не такой громкий и блестящий, как новый автомобиль. Он тихий, как шелест купонов по облигациям и рост кривой на биржевом графике.

Вот,так! А,вы что думаете об этом? Согласны? Пишите свои комментарии, почитаем, это очень интересно для меня. На этом пока всё, всем добра:)