Ну вот и подошло время покупки нового автомобиля, много уже автомобилей было посмотрено и протестировано, бюджет покупки 2,5–2,7 млн.руб., плюс–минус 100–150 тыс.руб. В прошлых статьях на канале я рассказывал, что смотрел Chery Tiggo 4, Tiggo 7L, Haval Jolion, Haval M6, Haval Н3, Belgee X50 и Belgee X70. Моя машина Volkswagen Polo 2019 года в максимальной комплектации с мотором 110 л. с. на механике, покупатель уже есть, он купит мой седан в конце ноября за 1,35 млн.руб., так как деньги у него на вкладе, как и у меня, до ноября. Поэтому продажа Polo и покупка новой машины намечены на ноябрь. И если честно, нужно было покупать машину раньше, летом, так как цены были летом более привлекательные, чем сейчас, а сейчас цены вновь пошли в гору, и что будет к концу ноября, одному богу известно. Ну да ладно, будем надеяться на лучшее.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Из ряда подсмотренных машин склоняюсь к Haval Jolion или Haval Н3 в версиях на переднем приводе. Оба кроссовера в начале октября подорожали, Haval Jolion просто подорожал во всех комплектациях, кроме базовой и топовой, а у Haval H3 стала меньше скидка по программе «Прямая выгода», была скидка на комплектацию Premium 150 тыс. руб., теперь 100 тыс.руб. В качестве альтернативы Haval Jolion и Haval Н3 решил рассмотреть ещё и F7. У F7 единственное, что смущает меня, это наружные выдвигающие ручки. Но зато в салоне, в отличие от Haval Н3, есть хоть какие-то физические кнопки.
Так как автомобиль будет эксплуатировать как семейная машина, главное, чтобы была хорошая безопасность. Поэтому обязательно, чтобы был полный набор подушек безопасности. У Haval F7 боковые подушки безопасности, шторки безопасности и фронтальные подушки идут начиная с базовой комплектации. Также обязательно наличие полного пакета тёплых опций, круиз-контроля и климата, а вот различные панорамы, электроприводы сидений, электрический багажник, адаптивный круиз и прочие навороты мне не нужны. Желательно, чтобы салон был тканевый, а не из искусственной кожи.
За полный привод переплачивать не хочу, так как езжу лишь по городу и трассе, в городе зимой дороги хорошо чистят, да и на Polo за шесть лет эксплуатации ни разу не застрял.
Проанализировав оснащение кроссовера Haval F7, я пришёл к выводу, что оптимальная для меня минимальная комплектация Elite с мотором 1.5 л 150 л.с.
В России Haval F7 продают с двумя моторами, 1.5 л 150 л.с. доступен в версиях 2WD, а двигатель 2.0 л 192 л.с. ставят на 4WD версии, коробка в обоих случаях 7-ступенчатая роботизированная. Оба мотора уже себя достаточно неплохо зарекомендовали, как и на большинстве современных ДВС, блоки цилиндров алюминиевые с тонкостенными чугунными гильзами. В приводе ГРМ цепь, есть гидрокомпенсаторы, впрыск непосредственный. На 2WD версии Haval Jolion, Haval Н3 ставится более простой и неприхотливый двигатель 1.5 л 143 л. с., у него впрыск распределённый.
Ткань на сиденьях Haval F7 кажется достаточно качественной и износостойкой. Хорошо, что в отличие от Haval H3, что в салоне нет никаких красных вставок. Многие автомобилисты пишут про Haval F7 и другие современные машины, что им мешает консоль между передними сиденьями. Я протестировал кроссовер, затем на F7 проехала и супруга, консоль лично нам не мешает, возможно, всё индивидуально.
В целом посадка за рулём мне показалась достаточно удобной и комфортной. На тесте был кроссовер в максималке, с электроприводом сидений. В комплектации Elite регулировки сидений механические. У сиденья водителя есть регулировка по высоте. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету. У руля есть подрулевые лепестки переключения. Роль селектора выполняет правый подрулевой переключатель, мне показалось такое решение более удобным, чем у Jolion, где вместо селектора шайба.
В целом в оснащении комплектации Elite есть всё для нас необходимое. В оснащение комплектации Elite входит полный набор тёплых опций (подогрев передних и задних сидений, подогрев зеркал, подогрев форсунок омывателей, подогрев ветрового стекла), фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, датчики парковки, камеры кругового обзора, мультимедийная система, бесключевой запуск двигателя и бесключевой доступ в салон, раздельный климат-контроль, датчик дождя и света, телематическая система, система помощи на спуске и подъёме, иммобилайзер, сигнализация, светодиодные фары, круиз-контроль, задний центральный подлокотник, 18-е литые диски.
Комплектацию Elite 2WD нам предложили купить с учётом скидки от дилера за 2 649 000 руб. По программе трейд-ин и кредит скидка на все F7 по 100 тыс. руб., я рассматриваю покупку за нал, без трейд-ин. Полноприводный кроссовер в выше указанной комплектации дороже, цена 3 099 000 руб., и скидки от дилера на него менеджер сказал нет, максимум, что могут предложить из бонусов, это коврики и брызговики.
Давайте для интереса рассмотрим более богатые комплектации. Premium добавит в оснащение светодиодную полосу между фарами, динамические указатели поворотов, тонировку, атмосферную подсветку, электропривод сиденья водителя, электропривод багажника, электропривод складывания зеркал, салонное зеркало с функцией автоматического затемнения, два дополнительных динамика, передние датчики парковки, ограничитель скорости, систему контроля слепых зон, систему помощи при выезде с парковки, систему безопасного открытия дверей, систему предупреждения о столкновении. Также в комплектации Premium экраны с большей диагональю, чем в начальной комплектации, отделка сидений из искусственной кожи. Колёсные диски литые 19.
Кроссовер в комплектации Premium 2WD мне предложили купить за 2 899 000 руб., в 4WD — за 3 299 000.
Максимальная комплектация Tech+ доступна исключительно на полном приводе. В оснащение добавится панорама, электропривод сиденья переднего пассажира, вентиляция передних сидений, память сиденья водителя, датчик бесконтактного открытия багажника, проекция, адаптивный круиз-контроль, система контроля и удержания в полосе, система предупреждения о столкновении при движении вперёд, система автоматического торможения, система распознавания дорожных знаков, система адаптивного освещения. Динамиков в комплектации Tech+ десять.
На кроссовер в комплектации Tech+ менеджер сказал, что сделают скидку 70 тыс. руб. Цена с учётом скидки 3 429 000 руб.
В целом Haval F7 мне понравился, кроссовер неплохо управляется, материалы отделки салона и шумоизоляция не хуже, чем у основных конкурентов этого класса. Едет полноприводная версия с мотором 2.0 л., конечно, веселее, но я не гонщик и динамики мотора 1.5 л. мне вполне хватит.
В заключение, в статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый решает сам, какая комплектация оптимальная и какую машину покупать. Так как у каждого свои вкусы и свои предпочтения. Переплачивать за опции, которые мне не нужны, и залазить в кредит смысла нет. Главное, чтобы кроссовер не подорожал ещё, хотя куда ещё дороже и так цена в России на автомобили существенно завышена, благодаря АвтоВАЗу и его поддержки в высоких кабинетах, вот только что может предложить ВАЗ, в качестве альтернативы тому же F7, правильно ничего. Тогда зачем поддержать ВАЗ, может отметить пошлины и утиль, тогда и цены на машины станут более адекватными.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно