Неравная битва Франции с танкерным “теневым” флотом

Неравная битва Франции с танкерным “теневым” флотом

#санкции #углеводороды #россияvsукраина #франция

ЧАСТЬ II. “Разбор пролетов” с другого берега Ла-Манша

С традиционной британской иронией по отношению к французам ситуацию с кратковременным задержанием танкера Boracay, который вез российскую нефть мимо французских берегов в Индию, описал известный обозреватель консервативного издания The Spectator Оуэн Мэтьюз в статье “Захват танкера “теневого флота” оказался чистым спектаклем”.

ЦИТАТА “Новостные кадры напоминали фильм “Миссия невыполнима”. Французские коммандос в масках ворвались на борт ржавого нефтяного танкера Boracay с автоматами наперевес и начали поиск доказательств того, что судно было ответственно за запуск российских дронов в датских аэропортах. Капитан и первый помощник — оба граждане Китая — были взяты под стражу”.

Автор подчеркивает, что Эммануэль Макрон не смог подтвердить, что танкер был ответственен за атаки дронов, но дал понять, что остановка судна у побережья Сен-Назера была “шагом к политике пресечения подозрительных судов в наших водах, которые занимаются контрабандой” российской нефти.

Однако, “2 дня спустя, после того как делегаты европейского саммита в Копенгагене, где Макрон произнес свои вдохновляющие слова, разошлись по домам, Boracay тихо возобновил свое плавание. Капитану судна было предъявлено обвинение не более серьезное, чем неподчинение приказу французского флота остановиться (...)

Весь этот громкий международный инцидент закончится лишь 2-дневной задержкой поставки 100 000 т сырой нефти [компании] “Роснефть” из балтийского порта Приморск в [порт] Вадинар [штата] Гуджарат, где находится нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий индийской компании Nayara Energy”.

Далее Мэтьюз внезапно процитировал российского лидера Владимира Путина, который назвал задержание танкера “актом пиратства” и предположил, что для Макрона “нет другого способа отвлечь внимание населения, граждан Франции, от сложных внутренних проблем, которые трудно решить”.

Еще более внезапно автор, который весьма далек от русофильства, заявил, что “на этот раз Путин, возможно, прав”.

Разбирая юридическую сторону, Мэтьюз отметил характеристику Макроном нефти, перевозимой Boracay, как “контрабанды”.

ЦИТАТА “Покупка и продажа российской нефти не запрещена. Вместо этого существует лишь ограничение цены, до недавнего времени составлявшее $60 / барр, но в связи с новым падением мировых цен оно было пересмотрено и теперь составляет 15% ниже мировых цен (...)

Однако то, сколько платят за партию нефти, — это вопрос для юристов, занимающихся контрактами, и не имеет никакого отношения к судам в море”.

Еще одно важное уточнение по поводу термина “теневой флот”.

ЦИТАТА “Этот зловеще звучащий термин на самом деле означает нефтяные танкеры, которые зарегистрированы в юрисдикциях с низким уровнем регулирования и не застрахованы в Лондоне, а вместо этого имеют полисы, выданные российскими, индийскими или китайскими страховщиками”.

Резюме автора: “танкеры теневого флота могут находиться на сомнительном конце спектра морской респектабельности. Но они не являются, как предполагает Макрон, морскими преступниками”.

В статье отмечается, что когда речь заходит о прекращении экспорта российской нефти, слышны громкие заявления — от “санкций” Великобритании против танкеров до рейда коммандос Макрона — “но реальных действий не так много”.

ЦИТАТА “Это потому, что Европа остается крупным потребителем российской нефти и газа (...) Брюссель любит делать вид, что виноваты только непослушные русофилы Венгрия и Словакия, которые продолжают импортировать российскую нефть напрямую по трубопроводу “Дружба”.

Но большое количество российского газа по-прежнему поступает через Украину и Турцию, а импорт европейского сжиженного природного газа из России в прошлом году фактически вырос на 25%. Кроме того, Европа импортирует миллионы тонн дизельного топлива и бензина, переработанных из российской нефти в Индии”.