Объясните мне, как девушке: если продажи новых машин падают второй год подряд, почему одни марки растут как на дрожжах, а другие летят в пропасть? Давайте разберемся, что творится на российском авторынке по итогам сентября.
Рынок сыпется, но не для всех
В сентябре россияне купили 122 659 новых автомобилей. Это на 18,7% меньше, чем год назад. За девять месяцев провал еще серьезнее — минус 22,4%. Казалось бы, всё плохо. Но подождите! Сентябрь стал рекордным месяцем для 2025 года. Получается, автовладельцы массово бегут покупать машины перед… чем? Перед очередным подорожанием? Или просто старые развалились окончательно?
Belgee — неожиданный герой месяца
А вот китайско-белорусский кроссовер Belgee X50 показал рост аж на 72,4%! Продали 5547 штук. Наверное, я отстала от жизни, но когда китайская машина, собранная в Минске, стала хитом российского рынка? Ах да, цена вопроса — от 2,19 миллиона рублей за переименованный Geely Coolray с роботом. Бюджетно, что тут скажешь.
Его собрат Belgee X70 вообще взлетел на 529%. Правда, аналитики скромно уточняют: «низкая база прошлого года». То есть год назад продали три штуки, а сейчас — целых пятнадцать? Впечатляет.
Solaris. из грязи в князи
Российский бренд Solaris удвоил продажи (+102%). В сентябре купили 4028 машин против жалких 1994 в прошлом году. Напомню: это бывшие Hyundai и Kia, которые теперь собирают из оставшихся корейских машинокомплектов на заводе в Питере. Получается, водители распробовали «новый-старый» продукт? Или просто альтернатив стало меньше?
Lada Vesta. падение с пьедестала
А вот Lada Vesta провалилась на 43,1% — продали всего 5997 седанов и универсалов. Более того, легендарную «Весту» уже второй месяц обгоняет китайский Haval Jolion. Вот смотрю я на эту картину и честно не понимаю: наша автопромышленность сдается без боя или у покупателей просто здравый смысл проснулся?
Toyota
Японская Toyota официально ушла из России, но продажи выросли на 48,8%. В сентябре купили 3308 машин марки. Дилеры возят через «альтернативные каналы» — звучит романтично, правда? Только цены на эти RAV4 и Camry теперь космические. Но спрос есть. Значит, автовладельцы готовы переплачивать за надежность и бренд.
Электрокары. Маленькая победа
Продажи электрокаров упали на 43% в годовом выражении, но в сентябре показали рост по сравнению с августом: 8657 штук против 7264. Производители снова о нас позаботились: доля российских электромобилей выросла с 19% до 30%. Ура, теперь отечественный электрокар можно купить! Вопрос только — где его зимой заряжать и сколько он проедет на морозе?
Итого
Рынок падает, но отдельные марки растут. Китайцы захватывают долю, отечественный автопром буксует, а Toyota продается даже без официального присутствия. Классическая история: кризис для одних — возможность для других.
А ты купил бы новую машину в 2025-м или лучше подождать? Пиши в комментариях!