Название для новой модели продолжило фирменную традицию Volkswagen называть автомобили в честь природных явлений и ветров. «Passat» в переводе с немецкого означает «пассат» — ровный и надежный ветер, дующий в тропических широтах. Это название идеально отражало философию модели: такой же предсказуемый, стабильный и надежный автомобиль, способный уверенно преодолевать большие расстояния.
Интересно, что в разных странах модель знали под разными именами:
- В США — «Volkswagen Dasher»
- В Мексике — «Volkswagen Corsar»
- В Японии — «Volkswagen Santana»
- В Бразилии производство под именем «Santana» продолжалось до 2002 года!
Но именно имя Passat стало всемирно узнаваемым брендом, а второе поколение навсегда вошло в историю как один из самых надежных и любимых в народе автомобилей.
Это поколение Passat стало, пожалуй, самым народным немецким автомобилем на просторах СССР. Его узнавали даже те, кто никогда не сидел за рулем, а прозвище «Волга» намертво прилипло к строгому немецкому профилю.
Рождение универсального солдата
В 1980 году Volkswagen представляет второе поколение Passat — модель B2. Разработчики поставили амбициозную задачу: создать автомобиль, который будет одинаково востребован и в Европе, и в Америке, и на развивающихся рынках. За основу взяли платформу от Audi 80, но сделали её более универсальной и ремонтопригодной.
Главной особенностью стали кузовные варианты:
- Классический седан
- Универсал Variant с огромным багажником
- Трёхдверный хэтчбек — редкий гость в СССР
Технические секреты «народного» немца
Passat B2 предлагал невиданную для своего времени комплектацию:
- Двигатели: от скромного 1.3 л (54 л.с.) до мощного 1.8 л (90 л.с.)
- Трансмиссия: 4- и 5-ступенчатые МКПП, а также 3-ступенчатый «автомат»
- Подвеска: независимая спереди и полузависимая сзади
- Тормоза: передние дисковые, задние барабанные
Особой гордостью инженеров стала оцинковка кузова — многие экземпляры пережили суровые русские зимы без серьёзной коррозии.
Феномен советской «Волги»
В СССР Passat B2 попал в основном через ГДР и быстро завоевал народную любовь:
- Просторный салон с удобными сиденьями
- Огромный багажник (510 литров у универсала)
- Надёжная техника, которую мог починить любой гаражный мастер
- Доступные запчасти через систему «ортодокс»
Прозвище «Волга» появилось благодаря характерному профилю, напоминавшему ГАЗ-24. А сравнение с Ford Scorpio возникло из-за схожей решётки радиатора.
За что его любили во всём мире
- В Германии — за практичность и экономичность
- В США — за надёжность и комфорт
- В Бразилии — выпускался до 2002 года под именем Santana
- В Китае — стал основой для местного производства
Наследие, которое живёт до сих пор
Passat B2 продержался на конвейере 8 лет, но его дух живёт в современных Volkswagen:
- Заложил основы платформенной стратегии
- Доказал важность адаптации под разные рынки
- Стал последним Passat с задним приводом
Сегодня уцелевшие экземпляры — настоящие раритеты, особенно универсалы в хорошем состоянии.
А вы помните этот автомобиль? Может, у ваших родителей была такая «Волга»-Passat? Или вы сами когда-то за рулем этого легендарного немца? Поделитесь воспоминаниями в комментариях — давайте вместе оживим историю!
P.S. Ваша реакция бесценна для нас! Лайк и комментарий — лучшая благодарность для автора! Ваша поддержка помогает нам делать контент еще интереснее.