Искусственный интеллект - модная ныне тема. Через него пропускают массивы информации, чтобы на выходе получить некую компиляцию. Коллеги из автомобильного издания провели такой же эксперимент с московскими таксистами. Подробнее можно ознакомиться здесь.
Честно говоря, интересно, что же именно закачали в ИИ? Так или иначе, наша профессия признана одной из самых стрессовых в мегаполисе! Возьму на себя смелость добавить несколько слов из личного опыта. Надеюсь, когда ИИ победит, он будет к этому благосклонен!
Авторы начинают с автомобиля. По данным искусственного интеллекта, самым распространённым в столичном такси остаётся седан с корейскими или европейскими корнями. То есть, несмотря на кажущееся насилие "китайцев", старички пока в строю. Простые и надёжные авто, отлично работающие уже в течение десятка лет. И в этом я однозначно согласен с ИИ.
Далее переходим к водителю. То, что авторы материала отнесли в конец, я бы вывел в самое начало: спокойствие ценится выше скорости. Мне кажется, именно эта фраза должна стать девизом такси. Если бы ещё суетологи, проспавшие всё на свете, не ставили потом единицу...
Ни в одной стране мира или городе России такси не летит сломя голову по просьбе пассажира. Это не метро и не самолёт. На дороге всё бывает.
При этом ИИ оценил манеру езды таксиста. Водителю тоже интересно побыстрее довезти пассажира и взять нового. Но! Таксист никогда не станет рисковать машиной. Моя установка: цела машина, целы и люди. Одна авария за семь лет работы, мне кажется, отличный показатель.
Иной раз кажется, что мы ездим агрессивно, скачем по рядам. Иногда об этом говорят начинающие водители, которые с заднего сиденья пытаются управлять автомобилем. Также это активно обсуждается в соцсетях. Дескать, какие таксисты наглые. Не пытайтесь учить жизни таксиста, который проводит на дорогах не менее 10 часов. Оглянитесь, через пару светофоров, он всё ещё рядом с вами!
В то же время, вижу, что таксисты - самые доброжелательные участники движения. Впрочем, как и другие профессиональные водители. Попробуйте выехать из двора в час пик. Скорее всего вас пропустит именно таксист или газелист. Ибо через 10 минут или через час он ровно также будет выезжать.
По поводу знания дворов и проездов, чтобы объехать пробку, это уже уходит. Дворы закрывают на шлагбаумы, а навигатор знает проезды не хуже.
Однако правда, что я раньше навигатора знаю, где будет пробка, что мы будем ехать дольше, чем обещает приложение. И выделенка зачастую уже не тот помощник, каким она была три-пять лет назад.
Ну и дорожные конфликты. Мне лично вообще плевать на чужие эскапады. Я не открываю окно, чтобы услышать, какой я м..к. Если виноват - извинюсь аварийкой или жестами. "Учителей" практически не осталось - их забрали столбы, "Камазы" и другие "учителя"...
Многие пассажиры не разговаривают с водителем. Судя по соцсетям, как огня этого боятся молодые люди, девушки - в особенности. Кто-то боится, что у них будут просить телефончик. Отлично работает фраза: "У меня только номер мужа!" Другие боятся нытья водителей про низкие заработки и нищебродов пассажиров. Хотя при нынешних ценах в Москве, сложно назвать бедным того, кто платит тысячу за полчаса езды в час пик.
При этом хитовые истории есть у каждого таксиста. Попросите рассказать их, если разговора не избежать. Уверяю, скорее всего вы ничего подобного раньше не слышали!
В целом, ИИ делает вывод, что таксист - не просто водитель, это живой алгоритм, идеально вписанный в московский хаос. С этим я полностью согласен! Хотя слово "алгоритм" пока не очень нравится!