Друзья, Всем привет!)
Это было еще в начале августа. Затонировал заднее стекло (так называемую заднюю полусферу) и задние боковые стекла. Сделал сразу как узнал, что разрешили тонировку этих стекол. Сейчас уже октябрь месяц. Следовательно езжу так уже четь больше 2х месяцев. Пока не жалею. Но скажу сразу что привыкать придется сразу. Некоторые водители, знаю, поездят и потом раз тонируются обратно. А есть и такие, - которые тонируются только на летний сезон!)
Давно хотел себе тонировку хотя бы заднего стекла
Получилось все с 1го раза хотя и с небольшими изъянами. Ну сами понимаете руку нужно набить!) Следовательно 1ю тонировку на заднем стекле я снял,- думал 2й раз получится получше, и рука будет уже чуть, что называется "набита"!)
***
Итак, собственно к делу!)
***
Что бы затонировать заднее стекло, или как ее уже "тонировщики" называют - заднюю полусферу, вместе с задними боковыми стеклами на автомобиле Лада Гранта понадобился пленки 0,75х3м. Лучше конечно пленку брать с запасом, поскольку возможно придется переделывать на каком либо стекле, а пленки попросту не хватит!) Тем более все приходит с опытом...)
Делать решил в гараже, поскольку на улице в этот день передавали дождь, хоть и было начало августа!)
Итак, - вот та самая задняя полусфера на автомобиле Лада Гранта в кузове лифтбек. На седане кстати все происходит аналогично, только доступ хуже...)
Пластиковые обшивки внутри крышки багажника я снял, хотя при умелом подходе можно обойтись и без этого. Когда будете делать , то увидите сами!) Как снимать пластиковые обивки дам ссылку на видео ниже, в котором я устанавливал камеру заднего вида, там так же их снимал...)
***
А вот и та самая пленка (писал выше), ровно 0,75х3м. Так и заказывал.
О плёнке. Есть разная степень затемнения : от 50 до 3%. Я читал что более 25% брать нет смысла. Но Вы смотрите сами. Я брал 5%. Хотя для окон задних дверей возможно стоило бы взять и 10%.
***
Понадобится мыльный раствор небольшой концентрации (я использовал немного средство для мытья посуды), острый тонкий нож по стеклу, скребок небольшого размера. Скребок и нож кстати шли в комплекте с пленкой. Нож очень острый, так что будьте осторожны при использовани!
***
Едем дальше.
Готовим стекло: тщательно вытираем его мокрой тряпкой от грязи и пыли, а так же возле стекла в радиусе 15-20см от него по контуру. Это нужно для того, что бы на пленку не налипала пыль и грязь: как на самом стекле, так и возле него! Изнутри застилаем старым покрывалом (писал выше), позже узнаете зачем.
***
Далее стекло хорошенько обрызгиваем мыльным раствором.
Далее нам необходимо развернуть на стекле пленку с рациональным раскроем и небольшим запасом.
Тут есть серьёзный нюанс!) Перед тем как развернуть пленку на наружную часть стекло, необходимо определить где у нее (с какой стороны) клейкая сторона! Та самая клейкая сторона, которая закрыта тонким слоем пленки, ведь тонировочная пленка, кто не знает, состоит из 2х частей! И это важный момент!)
Итак вот!) Надеюсь видно на фото ниже как это выглядит!) Уголок пленки, которая закрывает клейкую часть я немного отклеил.
Теперь важный момент! Когда будем делать предварительный раскрой пленки, пока еще на наружной части стекла, то необходимо положить ее на стеклоименно прозрачной пленкой вверх!) Это нужно для того что бы мы, когда превернем пленку, то клейкая часть, под ней оказалась на внутренней ее части. Кто не понял смотрим дальше!)
Отделять удобно этим же острым ножиком по стеклу, но скажу сразу, что сделать это не просто. По крайней мере было мне..!)
***
Стараемся растянуть ее по стеклу максимально компенсируя складки, но сильно не заморачиваемся, все равно это не рабочая наша сторона: ведь клеить будем к другой, обратной (внутренней) стороне.
***
***
Как Вы уже наверное догадались, пленку необходимо обрезать по контуру стекла. При резке пленки, можно не вырезать ее идеально: вырезать приблизительно по контуру стекла, ведь подрезать (подогнать) можно ее будет уже изнутри. Далее увидите как! Главное что бы она закрыла с небольшим запасом 20-30мм- нашу видимую часть стекла. Помните как выглядит наше стекло без пленки)?
Продолжаем...)
Вырезал я пленку с запасом аккуратно обычными ножницами, поскольку острым ножом можно случайно повредить наружную резинку стекла, и даже краску на самом авто.
***
***
***
Так можно повторить несколько раз, максимально приближая плёнку (плюс-минус) по размеру стекла. Единственный нюанс, - не поцарапается стекло и следите чтобы вода (мыльный раствор) под пленкой не высыхала! Если все же вода (раствор) высохла, то можно чуть-чуть приподнять плёнку и побрызгать туда ещё...
Вот должно в итоге получится как то так!)
Теперь движемся дальше!)
Теперь придется отделить тонкий слои пленки от защитного слоя. Мы это уже делали, но отделяли только уголок, что бы определить на какую сторону "будем клеить". А теперь нам необходимо снять это слой пленки полностью и оголить клейкую часть наружу.
Процесс отделения слоя.
Как видите защитная пленка оказалась вверху. Если оказалось так, что сторону Вы перепутали, то до отклейки слоя пленку придётся перевернуть! Поскольку стекло симметричное, то может и что называется "прокатить", но если перепутаете так например на боковом, то точно "не прокатит"...))
***
А вот и защитный слой. Обычная пленка, и она больше нам не нужна как Вы наверное уже поняли.
Долее еще раз перебрызгиваем пленку на отрывшейся ее клейкой части.
Так же перебрызгиваем тщательно и само стекло изнутри. Панель снизу моно накрыть например старым покрывалом, что бы не стекала вода (уже писал выше).
Теперь еще один ответственный момент в этой работе, - необходимо аккуратно снять пленку с наружной части стекла и перенести ее на внутреннюю. Это у "тонировщиков" называют "метод зомби", поскольку это придется сделать двумя руками, вытянутыми вперед, да еще в лифтбеке нужно как то умудрится открыть крышку багажника, если нет никого поблизости!
Итак пробуем перенести. Пока получается "страшненько" ну это только пока!)
Разравниваем (распрямляем) ее максимально по стеклу, пока руками.
Далее на этом этапе можно аккуратно обрезать лишние части.
Будьте осторожны! Не повредите проводку и спирали обогрева на самом стекле! Иначе обогрев работать больше не будет!
Далее понадобится маленький скребок. Он кстати так же идет в комплекте с пленкой (уже пи сал выше).
Перебрызгиваем еще раз тщательно плёнку уже изнутри. До этого мы брызгали на стекло изнутри (если помните). И начинаем выгонять воздух от центра по сторонам аккуратно!
Но и медлить не стоит, поскольку когда вода под пленкой высохнет, то начнет работать клейкая часть пленки и Вы уже ничего сделать не сможете! Да!) такой вот нюанс! Необходимо за небольшое время подрезать пленку с небольшим запасом изнутри, напомню точность до миллиметра не требуется!
Остатки (запас) пленки просто в процессе заглаживаем скребком внутрь, как показано на фото ниже.
Постоянно работаем скребком и мыльным раствором: убираем пузыри, складки и воздух. Еще для качества и ускорения процесса можно использовать строительный фен, можно и обычный, а можно попробовать и без него, особенно если на улице лето!)
Скребком необходимо разглаживать пузыри и выгонять воздух от центра к краям!) Скажу сразу: работать скребком придется много. Воздух просто выходить "не хочет" на изогнутом сферическом стекле! (В отличии от прямого)
***
Так же помимо скребка можете использовать в помощи чистую сухую ветошь)!
Ну в общем в итоге лично у меня получилось как то так...)
Далее я еще затонировал задние стекла, но там нюансы следующие: необходимо снимать карты дверей, поскольку без снятия карт не вынуть внутренние длинные пластиковые "тарпедки", прилегающие к стеклу изнутри, а пленку необходимо закатать под них, иначе будет некрасиво.
Тонировку боковых стёкол постараюсь описать как-нибудь в другой раз, и так статья получилась уже большая. Сразу скажу, - разглаживать ровную поверхность проще чем на задней полусфере. На полусфере большая вероятность появления складок на плёнке. В остальном методика нанесения пленки аналогичная)! Складки конечно можно потом попробовать компенсировать феном, но полностью убрать может не получится. Поэтому на СТО тонировка заднего стекла (или так называемой полусферы) стоит далеко "не дешево"!
***
***
Итак что в итоге..! Можно использовать строительный фен можно использовать обычные фен, для разглаживания морщин. Идеально без морщин у меня конечно не получилось. Часть удалось убрать феном, а часть нет! Главное не переусердствуйте феном, не прожгите плёнку. Если все же прожгли, - можно пока ещё не сработала клейкая часть переклеить. Имейте ввиду, что без изъянов первый раз не получится! У меня осталась все же осталась одна небольшая складка на заднем стекле, но я её задул феном в принципе нормально, если сильно не придираться!) Снаружи не видно, всё равно ложится пыль грязь, поэтому я не заморачиваюсь...)
***
На станцию ехать делать даже и не думал... Кстати как только разрешили тонировку задних стёкол, сразу "подскочил ажиотаж" и конечно же цены. В принципе я бы все равно не поехал.., а пробовал бы делать самостоятельно...)
***
Теперь про раз Тонировку. В плане задней полусферы - это оказалось сделать далеко не просто, - но можно!)
***
Если остались какие вопросы, - задавайте, постараюсь ответить!)
Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах..!)