32 года назад, 30.09.1993, в Йошкар-Оле была открыта двусторонняя троллейбусная линия по улице Суворова на участке от улицы Герцена до улицы Машиностроителей.
Улица Суворова возникла в нашем городе ещё в 1946 г. Иногда приходится слышать заблуждение, что названа она в честь генералиссимуса Александра Васильевича Суворова, но это не так.
Она названа в честь Суворова Сергея Романовича (07.10.1922 - 17.07.1942) - стрелка 774-го стрелкового полка 222-й стрелковой дивизии 33-й армии Западного фронта, красноармейца; первого из марийцев, удостоенных звания Героя Советского Союза, и самого молодого из 36 уроженцев Марийской республики, удостоенного этого звания.
О подвиге С.Р. Суворова также впервые рассказала "Правда". На её страницах 02.08.1942 была опубликована заметка под заголовком "Стойкость бойца Суворова". В ней говорилось, как автоматчики под командованием политрука Лапшина, продвигаясь вперёд, подошли к вражеским блиндажам у деревни Мухино. Советские войны забросали фашистов гранатами. В неравном бою был убит политрук. "Рядом с ним, — писала "Правда", — упал раненый комсомолец тов. Суворов. Придя в себя, Суворов увидел, как к нему подбираются гитлеровцы. Фашисты хотели взять его в плен. Суворов решил драться до последней капли крови. Первой очередью он убил трёх фашистов. В течение двух часов боец отражал натиск врага. За это время Суворов уничтожил 10 фашистов и несколько ранил. Тогда рассвирепевшие немцы открыли по Суворову миномётный и пулемётный огонь. Считая красноармейца убитым, гитлеровцы поднялись и смело пошли к нему. Прозвучала короткая очередь, и снова падали сражённые фашисты. Целый день вёл неравный бой Суворов с большой группой фашистов. Семь ранений получил он в бою. Истекая кровью, он продолжал истреблять гитлеровцев. Ночью санитары вытащили из-под фашистского огня раненого бойца и тело политрука. Около окопа Суворова лежало 22 трупа немецких солдат". С.Р. Суворов получил восемь тяжёлых ранений и скончался в госпитале (Васин, К.К. Йошкар-Ола - Красный город: справочник-путеводитель / К.К. Васин. - Йошкар-Ола: Марийское книжное издательство, 1982. - с. 27).
Вместе с тем, до начала 1990-х гг. проезжая часть улицы Суворова заканчивалась на перекрёстке с улицей Рябинина - дальше, в сторону улицы Герцена, дороги не было.
18.12.1990 в статье А. Ермолаева "Нужен новый маршрут" "Марийская правда" писала:
Наша газета уже писала о ходе строительства контактной сети, необходимой для движения электрического транспорта по маршруту № 11. В критической корреспонденции «Мост есть, а троллейбусы не ходят» говорилось о несогласованных действиях коллективов организаций, ведущих строительные и монтажные работы. К счастью, сегодня ситуация меняется к лучшему, во многом благодаря тому что объект находится под жёстким контролем Йошкар-Олинского горисполкома. В последнее время удалось сделать немало, и движение по новому маршруту, возможно, начнётся уже в нынешнем году.
Значит, все волнения позади?
- Нет, радоваться ещё рано, - считает начальник управления троллейбусного транспорта В.Г. Шорин. - С вводом новой линии, конечно, мы связываем большие надежды, но решены ещё не все проблемы. Например, нам важно выполнить многочисленные просьбы работников Марийского машиностроительного завода, заводов лесного машиностроения и полупроводниковых приборов. Работники этих предприятий просят направить троллейбусы по вновь строящейся дороге по улице Суворова. Это выгодно и для нас, транспортников: с вводом участка контактной сети между улицами Машиностроителей и Первомайской значительно сократится время пробега машин от Девятого микрорайона и левобережья Йошкар-Олы до проходных названных заводов. Скажем, в каком выигрыше окажутся работники ММЗ, если оборудуем остановку транспорта напротив главной проходной их предприятия. Но для ввода данного участка, продолжает В.Г. Шорин, потребуется около 200 опор контактной сети и определённые средства.
Для этих целей срочно делается проект контактной линии троллейбусов с освещением этих улиц, снесены все сооружения, мешающие строительству дороги по ул. Суворова, уложен песок и щебень, решается вопрос с оборудованием железнодорожного переезда. Однако, учитывая недостаточное выделение средств для строительства объектов коммунального назначения и чтобы ускорить решение данного вопроса, считаем целесообразным объединить финансовые возможности и материальные ресурсы заинтересованных предприятий. Это позволило бы уже нынешней зимой построить контактную сеть, а также решить проблему перевозок работников данных заводов в июне-июле 1991 года.
Впрочем, в новых условиях хозяйствования многое зависит и от решения самих трудовых коллективов: захотят они создать производственникам дополнительные удобства и по возможности пойдут на не такие уж большие затраты.
Хочется добавить, что по маршруту № 11 будет налажено кольцевое встречное движение двенадцати троллейбусов. Они пойдут с интервалом в шесть-семь минут по такой схеме: железнодорожный вокзал, улицы Панфилова, Первомайская, Красноармейская, мост через реку Малая Кокшага, улица Петрова, Ленинский проспект, улицы Карла Маркса и Панфилова.
Если выше названные заводы найдут возможность оказать финансовую помощь, то маршруты № 3 и 6 тоже можно будет направить по улице Суворова.
Уже в сентябре 1992 г. троллейбусная линия по улице Суворова была смонтирована. Газета "Йошкар-Ола" 11.09.1992 отмечала:
Будет вам и белка, будет и свисток
В скором времени один-два троллейбусных маршрута изменятся. В удобную для нас сторону – над улицей Суворова протянулись троллейбусные провода.
Пока, правда, сама улица выглядит неказисто и Суворов вряд ли перешёл бы её с такой лёгкостью, как Альпы. Но здесь, как говорится, «вмешалась стихия» - прорыв теплотрассы. После окончания ремонтных работ будут сделаны пешеходные дорожки (что особо волнует горожан), пущены троллейбусы (какого маршрута – сейчас решается). Так что, дайте только срок…
Однако, ввести эту линию в эксплуатацию удалось только более, чем через год - 30.09.1993. И запущен по ней был всего один маршрут - №11.
Вот, что писала об этом "Марийская правда" 30.09.1993:
Согласно распоряжению главы администрации города с 30 сентября изменяется схема движения 11 троллейбусного маршрута, которое будет осуществляться следующим образом:
ж.д. вокзал – ул. Панфилова – ул. Суворова – ул. Машиностроителей через стадион – ул. Красноармейская и далее по существующему маршруту до вокзала. Движение кольцевое в обоих направлениях, начало – 5 час. 45 мин., окончание – 23 час. 30 мин., с интервалом следования в часы «пик» 6-7 минут.
Одновременно с вводом в эксплуатацию линии по улице Суворова был отменён заезд троллейбусных маршрутов 1, 3, 5, 6, 12 на улицу Герцена: с 30.09.1993 для троллейбусов был восстановлен левый поворот с улицы Первомайской на улицу Панфилова.
Соответственно, с 30.09.1993 схема троллейбусных маршрутов стала выглядеть так:
Маршрут № 1 (красная линия): «Вокзал» - ул. Яналова – просп. Гагарина – ул. Панфилова – ул. Первомайская – ул. Водопроводная – ул. Машиностроителей – пл. Победы – «ДК им. В.И. Ленина» - пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Водопроводная – ул. Первомайская – ул. Панфилова – ул. Советская – «Вокзал».
Маршрут № 2 (зелёная линия): «ул. Вишнёвая» - ул. Лебедева – ул. Героев Сталинградской битвы - ул. Мира – ул. Эшкинина – Ленинский просп. – ул. Карла Маркса – ул. Пушкина – ул. Первомайская – Ленинский просп. – пл. Победы – ул. Свердлова – ул. Анциферова – ул. Суворова – Козьмодемьянский тракт – ул. Йывана Кырли – ул. Баумана – ул. Прохорова – ул. Строителей - «ул. Йывана Кырли» - ул. Строителей – ул. Йывана Кырли – Козьмодемьянский тракт – ул. Суворова – ул. Машиностроителей - пл. Победы – Ленинский просп. – ул. Первомайская – ул. Пушкина – ул. Карла Маркса – Ленинский просп. – ул. Эшкинина – ул. Мира – ул. Лебедева – «ул. Вишнёвая».
Маршрут № 3 (синяя линия): «Мясокомбинат» – Кокшайский пр. – ул. Карла Маркса – ул. Панфилова – ул. Первомайская – Ленинский просп. – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Строителей – «ул. Йывана Кырли» - ул. Строителей – ул. Йывана Кырли – ул. Баумана – ул. Машиностроителей - пл. Победы – Ленинский просп. – ул. Первомайская – ул. Панфилова – ул. Карла Маркса – Кокшайский пр. – «Мясокомбинат».
Маршрут № 5 (коричневая линия): «Мясокомбинат» - Кокшайский пр. – ул. Карла Маркса – ул. Панфилова – ул. Первомайская – ул. Красноармейская – «Магазин № 12» и обратно по той же схеме.
Маршрут № 6 (оранжевая линия): «ул. Гайдара» - ул. Карла Либкнехта – Ленинский просп. – ул. Карла Маркса – ул. Панфилова – ул. Первомайская – Ленинский просп. – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Красноармейская – «Магазин № 12» и обратно по той же схеме.
Маршрут № 7 (фиолетовая линия): «Аксаматово» - ул. Терешковой (пгт. Медведево) - ул. Машиностроителей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Красноармейская – «Магазин № 12» и обратно по той же схеме.
Маршрут № 8 (жёлтая линия): «Аксаматово» - ул. Терешковой (пгт .Медведево) - ул. Машиностроителей – пл. Победы – Ленинский просп. – ул. Первомайская – ул. Пушкина – ул. Карла Маркса – Ленинский просп. – ул. Лебедева – ул. Героев Сталинградской битвы – ул. Мира – ул. Лебедева – «ул. Вишнёвая» - ул. Лебедева – Ленинский просп. – ул. Карла Маркса – ул. Пушкина – ул. Первомайская – Ленинский просп. – пл. Победы – ул. Машиностроителей - ул. Терешковой (пгт. Медведево) – «Аксаматово».
Маршрут № 9 (серая линия): «Мебельный магазин»- ул. Подольских курсантов – ул. Анциферова – ул. Дружбы – ул. Машиностроителей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Строителей – Козьмодемьянский тракт – ул. Советская (пгт. Медведево) – пл. Победы (пгт. Медведево) – «п. Медведево» - пл. Победы (пгт. Медведево) – ул. Советская (пгт. Медведево) – Козьмодемьянский тракт – ул. Йывана Кырли – ул. Баумана – ул. Машиностроителей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Подольских курсантов – «Мебельный магазин».
Маршрут № 10 (салатовая линия): «ул. Гайдара» - ул. Карла Либкнехта – Ленинский просп. – ул. Петрова – ул. Воинов-интернационалистов – ул. Красноармейская – ул. Первомайская – ул. Пролетарская – ул. Машиностроителей – ул. Подольских курсантов – «Мебельный магазин» - ул. Подольских курсантов – ул. Анциферова – ул. Красноармейская – ул. Воинов-интернационалистов – ул. Петрова – Ленинский просп. – ул. Карла Либкнехта – «ул. Гайдара».
Маршрут № 11А (бирюзовая линия): «Вокзал» – ул. Яналова – просп. Гагарина – ул. Панфилова – ул. Герцена – ул. Суворова – ул. Машиностроителей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Красноармейская – ул. Воинов-интернационалистов – ул. Петрова – Ленинский просп. – ул. Карла Маркса – ул. Панфилова – ул. Советская – «Вокзал».
Маршрут № 11Б (бирюзовая линия): «Вокзал» – ул. Советская – ул. Панфилова – ул. Карла Маркса – Ленинский просп. – ул. Петрова – ул. Воинов-интернационалистов – ул. Красноармейская – ул. Машиностроителей – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Суворова – ул. Герцена – ул. Панфилова – просп. Гагарина – ул. Яналова – «Вокзал».
Маршрут № 12 (сиреневая линия): «Вокзал» - ул. Яналова – просп. Гагарина – ул. Панфилова – ул. Первомайская – Ленинский просп. – пл. Победы – ул. Машиностроителей – ул. Терешковой (пгт. Медведево) – ул. Советская (пгт. Медведево) – «Молодёжный центр» - ул. Советская (пгт. Медведево) – Козьмодемьянский тракт – ул. Йывана Кырли – Козьмодемьянский тракт – ул. Суворова – ул. Машиностроителей – пл. Победы – Ленинский просп. – ул. Первомайская – ул. Панфилова – ул. Советская – «Вокзал».
По состоянию на 30.09.1993 на маршруте №11 работало 16 троллейбусов: 121, 124 (99), 126, 137, 140, 141, 145, 146, 168, 169, 173, 196, 199, 202, 209, 252.
В связи с продлением маршрута 30.09.1993 на него добавили 4 троллейбуса: 140 и 146 - с маршрута №1, 141 - с маршрута №7, 168 - с маршрута №2.
Дорогие читатели! Часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда ценные фотографии и документы по истории Йошкар-Олы просто-напросто выкидываются на мусорку или погибают от неправильного хранения. Если у Вас или знакомых есть такие фотографии, плёнки, сведения об истории нашего города, то с удовольствием бы их отсканировали и вернули Вам для сохранения истории нашего города. А также, с Вашего разрешения, опубликовали. Сохраним историю Йошкар-Олы вместе!