Пандемия 2020 года существенно повлияла на японский авторынок. Из-за закрытия предприятий и производств продажи снизились на 11,1%. Этот негативный тренд сохранялся до 2023 года, и восстановление рынка шло медленно. После спада 2020 года объем продаж автомобилей не достиг докризисного уровня в 4 миллиона единиц. В 2023 году был зафиксирован рост на 15,8%, достигнув 3,99 миллиона единиц. Однако в 2024 году рынок снова столкнулся с трудностями из-за роста цен, вызванного геополитическими рисками и инфляцией. В 2025 году темпы роста японского автомобильного рынка замедлились. В августе текущего года продажи снизились на 8,3%, составив 301 221 единицу. Тем не менее, с начала года наблюдалась положительная динамика — 6,2%, и было реализовано 3 037 194 автомобиля.
В рейтинге марок Toyota сохранила лидирующую позицию с долей рынка 32,7%, продемонстрировав рост на 8,8%. Следом идет Suzuki с долей 16% и увеличением на 1,8%. Третье место занимает Honda с падением на 7,9%. Наилучшую динамику среди ТОП-10 показали Daihatsu (+101,3%) и Mazda (+18,7%), в то время как Nissan (-14,9%) и Honda (-7,9%) показали худшие результаты.
В модельном рейтинге Honda N-Box продолжает лидировать по объему продаж, увеличив продажи на 2,6% по сравнению с предыдущим годом. Второе место занимает Suzuki Spacia с ростом продаж на 1,7%.
Сегмент электромобилей в Японии, несмотря на значительный рост за последние десять лет, остается менее развитым по сравнению с другими крупными экономиками. Заметный рост был зафиксирован впервые в 2022 году, а в 2023 году продажи электромобилей более чем удвоились. Однако в 2024 году произошло снижение на 5%. Осторожный подход Японии к внедрению электромобилей связан с несколькими факторами: предпочтение потребителей к гибридным технологиям, ограниченные инвестиции в цепочки поставок и опасения по поводу энергетической безопасности. В результате повышенного внимания к водородным технологиям полная электрификация остается менее приоритетной.
Несмотря на благоприятные перспективы, рынок электромобилей в Японии продолжает сталкиваться с трудностями. К августу 2025 года доля электромобилей снизилась на 11,9%, составив всего 2% от общего объема продаж автомобилей. В контексте низкой доли электромобилей на азиатских рынках местные автопроизводители продолжают адаптироваться к потребительским предпочтениям и завоевывать популярность. Лидером по продажам электромобилей является Mitsubishi с падением на 5,8%, за ней следует Nissan.Источник: Автостат