Mitsubishi Chariot Grandis 2025: боль выбора между вчерашним комфортом и завтрашними переплатами
Вы снова листаете объявления. Снова замираете на фото с семью посадочными местами, прикидывая, влезет ли бюджет. Кроссоверы дорожают каждую неделю, новые модели со скромным салоном стоят как трёхкомнатная квартира в регионе, а семье нужно пространство здесь и сейчас. Дети растут, родители стареют, багажник вечно забит — привычная история для каждого второго российского водителя.
Кредит душит ещё до первой поездки. Страховка кусается. А внутри растёт тревога: а вдруг купите устаревшую модель, которую через год никто не возьмёт с рук?
Но есть секрет, о котором молчат салоны: Mitsubishi Chariot Grandis — высокий универсал из Японии — решает эту головоломку иначе. Без переплат за шильдик кроссовера. Без компромиссов в пространстве.
Шаг первый: разберитесь, почему Grandis — это не пережиток, а прорыв в разумной экономике
Chariot Grandis выпускался до 2008 года. Казалось бы, старьё? Наоборот.
Это последнее поколение японских семейных автомобилей, где инженеры думали о владельце, а не о маркетинге. Прямая посадка семи человек. Раздельные кресла во втором ряду. Третий ряд складывается в пол — не нужно таскать сиденья в гараж, как в некоторых китайских одноклассниках. Клиренс 170 мм — вровень с популярными паркетниками.
Мы в ED Motorss привозим Grandis напрямую с японских аукционов под ключ, и вот что выясняется: пробеги редко превышают 80 тысяч километров. Японцы меняют масло каждые 5000 км по регламенту. Кузов обработан антикором ещё на заводе. Это машины, которые прожили размеренную жизнь без российских ям и реагентов.
Закон физики работает всегда: чем меньше электроники, тем дешевле ремонт. Grandis — механически простой автомобиль. Двигатели 2.4 (165 л.с.) и 3.0 V6 (220 л.с.) — проверенные временем агрегаты. Вариатор? Нет. Здесь классический автомат INVECS-II, который живёт 250–300 тысяч при замене масла раз в 40 тысяч.
А теперь цифры, которые отрезвляют:
Средний Grandis в хорошем состоянии на российском рынке — 650–850 тысяч рублей. Новый китайский кроссовер с семью местами (Chery Tiggo 8 Pro Max, Geely Monjaro) — от 2,8 млн. Разница? Два миллиона. Или три года выплат по кредиту.
Как выбрать Mitsubishi Grandis для семьи: проверенный чек-лист, который экономит 100 часов поиска
Вы уже готовы искать объявления? Стоп.
Первое правило импорта японских авто: аукционный лист важнее слов продавца. Мы в ED Motorss проверяем каждый автомобиль по оценкам с торгов — система оценок от 3 до 6 баллов, где 4.5 означает минимальные косметические дефекты. Это прозрачность, которой нет на вторичке.
- Кузов оцинкован полностью — коррозия появляется только после серьёзных повреждений.
- Подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади — ремонт обходится на 40% дешевле, чем у современных кроссоверов с пневмоэлементами.
- Расход топлива 2.4-литровой версии в смешанном цикле — 10.5 литра, у 3.0 V6 — 12.8. Современные турбомоторы обещают меньше, но реальные цифры владельцев показывают обратное.
Главный лайфхак: ищите комплектацию Super Exceed. Здесь стоят ксеноновые фары, климат-контроль на три зоны, кожаный салон и панорамная крыша. Доплата на аукционе — 50–70 тысяч, но перепродажная ценность выше на 150–200 тысяч.
Какое приложение поможет не слить деньги на перекупа? Используйте «Автотека» или «Автокод» для проверки VIN российских Grandis — часто под видом японца продают битый европейский Mitsubishi Space Wagon (это другая модель!). Номер кузова начинается с N84W или N94W — только так.
Сравнение с кроссоверами: где Grandis выигрывает, а где проигрывает (честно, без прикрас)
Вы же не купите автомобиль вслепую?
Давайте положим на стол карты.
Mitsubishi Grandis VS Hyundai Santa Fe (2020–2023):
- Плюсы Grandis: цена ниже в 2.5 раза, налог 4200₽/год против 15000₽, запчасти дешевле на 35%.
- Минусы Grandis: нет современных ассистентов, камера заднего вида только в топе, шумоизоляция слабее.
- Плюсы Santa Fe: гарантия, мультимедиа с Яндекс Авто, полный привод с блокировками.
- Минусы Santa Fe: кредит под 25% душит семейный бюджет, КАСКО обязательно (ещё +80 тысяч в год).
Grandis VS Kia Sorento Prime (б/у 2017–2019):
- Плюсы Grandis: проще электрика (меньше поводов гореть «чекам»), третий ряд просторнее на 8 см по ногам.
- Минусы Grandis: управляемость ватная, крены в поворотах заметнее.
- Плюсы Sorento: престиж бренда, лучше держит цену при перепродаже через 3 года.
- Минусы Sorento: турбодизели 2.2 после 150 тыс. км требуют чистки EGR (40–60 тысяч работы).
Секрет в том, что Grandis — не для гонок. Это диван на колёсах. Мягкий, вместительный, неубиваемый. Если ваша задача — возить семью на дачу, в отпуск, к бабушке в область, японец справляется без надрыва.
Как ввезти Grandis из Японии и не нарваться на подводные камни законодательства
Наконец-то добрались до главного.
С 2020 года действует закон о прослеживаемости товаров — каждый ввезённый автомобиль регистрируется в системе ФТС. Это защита от «серых» схем, когда машину растамаживают под заниженную стоимость. Мы в ED Motorss работаем строго через легальный импорт — все платежи прозрачны, документы передаются в ГИБДД без задержек.
- Выбираете автомобиль на японском аукционе (мы предоставляем переводы листов и фото).
- Оплачиваете лот + доставку до Владивостока (морем 30–45 дней).
- Растамаживаете по ставке: возраст до 3 лет — 54% от стоимости, 3–5 лет — пошлина €2.5 за куб.см + 20% НДС. Grandis старше 5 лет, поэтому попадает под льготную ставку €1.5/куб.см.
- Оформляете ЭПТС (электронный паспорт) — обязательно с 2024 года.
- Регистрируете в ГИБДД по месту прописки.
Утилизационный сбор в 2025 году для авто старше 3 лет — 361 тысяча рублей. Но! Если машина ввозится для личного пользования (не перепродажи), сбор не взимается согласно Постановлению Правительства №1291. Это экономит вам треть бюджета.
Есть нюанс, о котором мало кто говорит вслух. Но об этом — в следующем гайде…
Тренды 2025: почему рынок разворачивается в сторону проверенных японцев
Вы замечали, как изменились приоритеты покупателей?
Три года назад все гнались за новыми китайцами. Сегодня статистика АВТОСТАТ показывает: доля японских б/у авто в структуре импорта выросла с 38% до 52% за 2024 год. Причина? Санкции ударили по запчастям для европейцев, китайские бренды подняли цены на 30–40%, а сервисная сеть не успевает за продажами.
Grandis попадает в тренд «разумного потребления». Это автомобиль, который не стыдно оставить у подъезда, не дрогнув за сигнализацию. Который не заставляет экономить на отпуске ради платежа по кредиту. Который чинится в любом гараже, а не только у официалов.
Реальная экономия на 5 лет владения:
- КАСКО для Grandis — 12–18 тысяч (машина старая, страховая стоимость низкая).
- Транспортный налог (2.4 литра) — 4200₽/год.
- ТО раз в 15 тысяч км — масло, фильтры, свечи = 8–12 тысяч.
- Средний ремонт подвески раз в 2 года — 35–50 тысяч (стойки, втулки, сайлентблоки).
Итого: около 80 тысяч рублей ежегодно. Сравните с кредитным кроссовером, где только платёж + КАСКО съедают 250 тысяч.
Безопасность? Пять звёзд Euro NCAP (тесты 2004 года), шесть подушек в топе, ABS, EBD, активные подголовники. Да, нет систем автоторможения перед препятствием. Зато есть обзорность — огромные стёкла, тонкие стойки, парковочные датчики.
Лайфхаки владельцев Grandis: как превратить универсал в вездеход без вложений
Хотите выжать максимум из покупки?
- Лайфхак первый: установите всесезонную резину 215/60 R17 (вместо стоковой 215/55 R17). Клиренс вырастет на 1.5 см, проходимость улучшится. Цена вопроса — та же.
- Лайфхак второй: замените стоковые амортизаторы на газомасляные KYB (артикулы 339238 передние, 349106 задние). Машина станет собраннее, крены уменьшаются на 20%. Установка с работой — 25 тысяч.
- Лайфхак третий: обработайте днище и арки «Мовилем» сразу после покупки. Российские дороги агрессивнее японских — защита окупится через зиму.
Приложение «Exist.ru» или «Емеx» — ваши друзья для поиска запчастей. Вбиваете VIN, система показывает аналоги. Оригинальный топливный насос — 18 тысяч, аналог Masuma — 6500. Разница очевидна.
Мы в ED Motorss помогаем клиентам не только с импортом, но и консультируем по обслуживанию — за годы работы собрали базу надёжных поставщиков и сервисов в регионах.
Как выбрать Grandis для долгой жизни: три критерия, которые отсекают 70% предложений
Готовы принять решение? Проверьте машину по чек-листу.
- Критерий первый: коробка передач. Включите режим D, проедьте 15 минут. Переключения должны быть плавными, без рывков. Если при разгоне машина «задумывается» на 1–2 секунды — масло не менялось, износ фрикционов. Ремонт АКПП — 80–120 тысяч.
- Критерий второй: двигатель. Холодный запуск — без вибраций. Дым из выхлопа — только пар (белый), не синий и не чёрный. Послушайте мотор на холостых оборотах: стуки, гул подшипников — повод торговаться или уходить.
- Критерий третий: кузов. Откройте капот, багажник, двери. Зазоры должны быть равномерными. Толщиномер показывает больше 200 микрон на крыле — крашено. Ищите другой вариант или сбивайте цену на 100 тысяч.
Срочность здесь играет против вас. Рынок Grandis ограничен — хорошие экземпляры разбирают за неделю. Но спешка рождает ошибки. Возьмите с собой диагноста (услуга 3–5 тысяч), потратьте день — сэкономите год нервов.
А что если машина в Японии, а вы в Москве? Мы в ED Motorss проводим предпродажную диагностику на аукционе, высылаем видео осмотра — вы принимаете решение с полной картиной.
Альтернативы Grandis: если японец не подошёл, на что смотреть дальше
Бывает, Grandis не закрывает потребность.
- Если нужен полный привод: смотрите Mitsubishi Delica D:5 (2007–2018). Та же платформа, но с подключаемым 4WD и увеличенным клиренсом 210 мм. Цена на 200–300 тысяч выше, зато проходимость внедорожная.
- Если бюджет совсем сжат: Toyota Ipsum (1996–2009). Компактнее, экономичнее (мотор 2.0), дешевле (от 450 тысяч). Минус — только пять мест в большинстве комплектаций.
- Если важен престиж: Honda Odyssey (2008–2013). Премиальный минивэн с раздвижными дверями, мощным V6 и богатой базой. Цена от 1.2 млн — золотая середина между Grandis и новым кроссовером.
Но вернёмся к герою статьи. Grandis — не компромисс. Это осознанный выбор тех, кто считает деньги и ценит надёжность выше моды.
Финальный шаг: когда покупать и как не упустить момент
Сейчас или никогда?
Курс валют скачет, пошлины обсуждаются в Госдуме, аукционные цены в Японии растут на 2–3% ежеквартально. Февраль–март 2025 — последнее окно до весеннего ажиотажа, когда спрос на семейные авто взлетает перед летним сезоном.
Мы в ED Motorss уже привезли более 5000 автомобилей с 2015 года — знаем рынок изнутри. Импорт под ключ снимает головную боль: вам не нужно разбираться в японских иероглифах, искать перевозчиков, стоять в очередях на таможне.
Вы получаете готовый автомобиль с полным пакетом документов, оформленным ЭПТС и чистой историей. Экономия времени — два месяца вашей жизни. Экономия денег — отсутствие посредников и накруток. Безопасность — юридическая чистота сделки.
Три действия прямо сейчас:
- Определитесь с бюджетом (включая растаможку и доставку).
- Выберите комплектацию — 2.4 для города, 3.0 V6 для трасс и загородных поездок.
- Свяжитесь с нами, чтобы подобрать лоты на ближайших торгах.
Mitsubishi Chariot Grandis — это не ностальгия по прошлому. Это трезвый расчёт на будущее, где ваша семья ездит с комфортом, а кошелёк не пустеет от платежей. Где каждая поездка — не стресс за царапину на новом кроссовере, а радость от пространства и тишины.
Кроссоверы продают мечту. Grandis решает задачу.
Время действовать — пока рынок не развернулся окончательно, пока предложение ещё есть, пока вы не потратили ещё один год на сомнения. Ваша семья заслуживает большего, чем тесный салон в кредит.
Звоните. Выбирайте. Езжайте.