23 мая вышел закон о локализации легковых такси, который вступит в силу с 1 марта 2026 года. Основная цель данного закона, конечно же, увеличить долю российских автомобилей, используемых для таксомоторных перевозок. Но много ли автомобилей российского производства вы знаете, которые подходят для такси?
Согласно новому закону, чтобы автомобиль мог использоваться в службе такси, он должен соответствовать определённым требованиям по локализации или быть произведён в рамках специального инвестиционного контракта. Однако для регионов Сибири эти требования вступят в силу только в 2028 году, а для Дальнего Востока — ещё позже, в 2030 году. Однако требования к локализации не будут распространяться на транспортные средства стоимостью более 4 миллионов рублей, то есть на автомобили бизнес-сегмента, а также на сервисы по аренде автомобилей с водителями.
Автомобили, которые уже зарегистрированы в реестре такси, будут оставаться в нём до момента списания.
Но это всё ладно, основное, о чем мне хотелось бы рассказать, так это о том, какие 20 автомобилей пока что утверждены и смогут работать в такси с 1 марта, списочек, скажу я вам, удивительный!
Так что неудивительно, все модели нашего в кавычках любимого АвтоВАЗа смогут без проблем работать в таксопарках, еще бы, ведь у них такая высокая доля локализации, но ладно, Гранта, Веста, новая Искра и Аура для такси просто созданы. Но Ниву и Ниву Легенд хоть раз в такси кто-нибудь видел? Уже вижу, как в Ниву без задних дверей вламывается толпа туристов, которые с комфортом хотели отдохнуть в Москве или Питере.
Но ладно у АвтоВАЗа есть много моделей, которые действительно подходят для работы в такси, но вот у УАЗа их нет, но тем не менее и его модели попали в этот список, а именно древний небезопасный, старый и дряхлый Хантер и, конечно же, Патриот. Да уж, эти две модели точно созданы для такси, с их-то двигателями, у которых расход 20 плюс литров. Уже вижу, как таксист за одну смену только 10к на бензин выкладывает.
Ладно УАЗы хотя бы проедут везде и ездить будут долго, но вот Evolute со своими электричками, конечно, в нашей стране самое то для такси. Неспорю, может быть, в Москве и в других городах России, где развитая сеть электрозарядных станций, такие автомобили для такси, может быть, сойдут, но в регионах электрическим такси делать точно нечего. Единственная модель Evolute, которая хоть как-то сгодится для такси, это гибридный кроссовер i-Space, да и то с натяжкой.
Но вот действительно крутой автомобиль для такси — это Sollers SP7 — минивэн, созданный российской автомобилестроительной компанией Sollers на базе китайского JAC Refine RF8. Автомобиль крутой, турбодвигатель 2 литра, 200 плюс лошадей и семь мест, но как жаль, что в регионах он будет встречаться ну очень редко... И как жаль, что он разработан не российскими инженерами, когда наши уже начнут думать головой, а не собирать китайские автомобили под своим именем?
Но ладно Sollers хотя бы является отечественным производителем, но вот как три модели Voyah сюда попали — большой вопрос. Неужели они собираются в РФ, мне кажется, они только представлены официально, ну да ладно.
Но здесь есть еще одна проблема: все три модели китайского бренда, которые могут работать в такси, являются электрическими, и только у одной модели есть гибридная версия — это Voyah Free, а вот Voyah Dream и Voyah Passion доступны только в электрическом исполнении.
Спору нет, автомобили ну очень красивые и современные, но были бы они хотя бы гибридными, другой разговор.
Ну и последние 4 модели, которые могут работать, это модели нашего любимого возрожденного «Москвича», некоторые из которых уже и так отлично работают в такси, потому что для другого и не годятся.
Но, честно вам сказать, лучше бы за мной приехала Веста, чем Москвич 3 или 6, она хотя бы и правда наша, отечественная, а вот Москвич, нося такое имя, является жалкой китайской подделкой. Но хочется спросить у Возрожденного «Москвича», где обещанный российский автомобиль их собственной разработки, который они обещали представить чуть ли не через год?
Вот такие 20 моделей пока что смогут работать в такси после 1 марта. При этом, как по мне, только половина из этих 20 авто действительно могут беспроблемно работать и передвигаться по российским дорогам, не доставляя проблем как водителю, так и пассажирам, а вот половина из них не пригодны либо вообще, либо пригодны, но частично, например, только для некоторых городов, не выезжая из них при этом.
В целом идея локализации автомобилей для такси интересная, и во многих странах уже давно действует такая система, но мне бы очень хотелось увидеть в такси наш отечественный автомобиль, который прям создан для этого. Например, как в Британии их знаменитое такси, или в свое время в Японии в такси работали одни «Тойота Краун», да и сейчас они есть, или как в Америке знаменитая «Краун Виктория».
Как вам список автомобилей, пригодных для работы в такси, напишите в комментариях, а также поставьте лайк!