Lada Vesta 2025: когда руль превращается в ловушку. Почему клинит, кто пострадал и почему АвтоВАЗ молчит
«Руль заклинило, я ничего не смогла сделать…» — эта фраза, сказанная женщиной из Владимирской области, за последние недели разлетелась по всем автосообществам. В 2025 году вокруг Lada Vesta снова разгорелся скандал — на этот раз из-за случаев блокировки руля на ходу, которые привели к настоящим авариям.
Разбираемся по пунктам: что произошло, что говорит завод и как теперь быть владельцам.
Первые тревожные сигналы
Первые жалобы начали появляться ещё весной 2025 года. Владельцы Vesta NG (нового поколения) на форумах и в Telegram-каналах писали о странном поведении рулевого управления: руль мог «залипнуть» после перезапуска двигателя, появлялись ошибки электроусилителя.
Долгое время на эти сообщения реагировали вяло: дилеры советовали «обновить прошивку при ТО». Но в августе АвтоВАЗ всё-таки признал наличие проблемы — пусть и аккуратно.
«Это не отзыв, это просто сервисная проверка»
25 августа 2025 года производитель запустил сервисную кампанию: дилерам рекомендовано проверять и обновлять программное обеспечение рулевого узла и блокировки колонки (ESCL).
В официальном заявлении подчёркнуто: это не отзыв, а «улучшение надёжности», выполняемое при плановом визите.
По данным инженеров, при быстром повторном запуске мотора (меньше чем через 5 секунд после остановки) блок ESCL может не успеть разблокироваться, и руль остаётся жёстко зафиксированным. После обновления, уверяет завод, алгоритм исправлен.
Однако на фоне новых происшествий эта формулировка выглядит мягко — слишком мягко.
ДТП во Владимирской области: руль заклинило на ходу
Самый громкий случай случился в середине сентября 2025 года.
Жительница Владимирской области ехала на новой Lada Vesta NG, когда при обгоне, по её словам, руль внезапно заблокировался. Машину вынесло с трассы, она перевернулась несколько раз.
- Женщина получила серьёзные травмы позвоночника.
- Подушки безопасности не сработали.
- Система «ЭРА-ГЛОНАСС» не отправила сигнал SOS.
Фото перевёрнутого автомобиля облетели соцсети и СМИ. Сразу появились версии, что это — тот самый «клин руля», о котором говорили владельцы.
АвтоВАЗ ответил, что не получал официальных данных от пострадавшей, а без доступа к машине невозможно установить истинную причину.
Тем не менее, этот случай стал первым, где жертва прямо заявила о блокировке руля на ходу.
Другие происшествия и жалобы
Следом всплыли похожие истории.
- На портале kolesa.kz сообщили о ещё одном вылете Vesta с дороги — руль якобы «замер» во время движения.
- На Pikabu и в Telegram-каналах появились публикации с заголовками «ДТП из-за заклинившего руля Vesta» — пользователи писали, что слышали о нескольких похожих случаях.
- Некоторые владельцы жаловались, что руль «затыкается» даже после обновления, а в сервисах советуют «ждать новых прошивок».
Что говорят инженеры
Технически проблема выглядит так:
в узле блокировки руля (ESCL) сбоит алгоритм разблокировки. Если двигатель запускают слишком быстро после остановки, модуль не успевает отпустить штифт.
В норме система должна разблокировать колонку за доли секунды, но при программной задержке или сбое связи с блоком ЭУР — руль остаётся неподвижным.
После обновления ПО завод обещает, что ошибка устранена. Однако владельцы сообщают: у части машин симптомы пропадают, у части — нет. Это наводит на мысль, что причина может быть комплексной: комбинация программных ошибок и проблем с питанием (просадки напряжения, плохие массы, контакты).
Что говорят владельцы
На форумах и в группах Lada Club теперь десятки сообщений:
«После обновления — всё ок, но страшно садиться».
«Руль клинит при быстром старте, только если не подождать».
«Съездил к дилеру — обновили три блока, теперь вроде нормально».
Многие недоумевают: почему АвтоВАЗ не делает отзывную кампанию через Росстандарт. Ведь тогда все владельцы получат уведомления, а не только те, кто случайно заедет на ТО.
Пока же кампания остаётся «тихой» — без VIN-списков и без юридического статуса отзыва.
Что делать владельцу Vesta
- Обновите прошивку. Приезжайте к официальному дилеру и попросите проверить версии ПО блоков ЭУР, ESCL и BCM. Это бесплатно.
- Выдерживайте паузу 5 секунд между остановкой и запуском двигателя. Это реальный способ избежать залипания до обновления.
- Проверьте питание. Аккумулятор, массы, контакты рулевой колонки — слабое место многих современных машин.
- Проверьте VIN на сайте Росстандарта — вдруг ваша машина попадает под другие кампании (например, по блоку «ЭРА-ГЛОНАСС»).
- Фиксируйте всё. Видео, фото, чеки с СТО — пригодятся, если придётся доказывать неисправность.
Почему это важно
История с клином руля уже превратилась в показатель того, как отечественный автопром реагирует на кризис доверия.
АвтоВАЗ обещает «разобраться», но пока люди сами ищут решения, обсуждают ошибки и делятся советами.
А ведь Vesta — флагман бренда, машина, на которой держится имидж всей марки. И если руль блокируется хоть у одного владельца — это проблема не частная, а системная.
Вместо вывода
На данный момент известен лишь один аварийный случай, в котором пострадавший утверждает, что руль заблокировался. Но именно вокруг этой истории разгорелась волна негатива, тревоги и недоверия.
Пока завод тянет с жёсткими мерами, в сетях распространяются истории, и репутационные риски только растут.
Ирония в том, что исправить ситуацию можно было бы одной фразой:
«Да, это наша ошибка. Мы делаем отзыв».
Но пока таких слов нет — и значит, история «клина руля» ещё не закончена.
А что думаете вы? 🤔
Пишите в комментариях, ставьте лайк и не забудьте подписаться — спорим, у вас найдётся свой взгляд на эту тему!
