Я тот, кто видел ржавого металла больше, чем среднестатистический слесарь за всю карьеру. Знаете, когда смотришь на очередное авто с прогнившими порогами, невольно думаешь: "А ведь этого можно было избежать!". Сегодня обсудим проблему номер один для многих водителей – коррозию. Особенно зимой, когда дороги напоминают соленый раствор.
В сторону дорогущие антикор-обработки и "чудо-составы" от дилеров! Поделюсь личным опытом, который идет вразрез с тем, что впаривают в автосалонах. Будут истории из гаражной практики, немного теории процесса и дельные советы, чтобы ваша машина пережила не одну зиму, полную соли. Если вы устали спонсировать кузовные работы – читайте внимательно.
Антикор: панацея или обман?
При покупке новой машины, особенно бюджетной, менеджер обязательно начнет говорить про антикор. "Всего около 30 тысяч, и кузов будет как новый!". Заманчиво, кто спорит? Никто не хочет видеть ржавчину на арках или дыры в порогах через пару лет. Многие соглашаются, переплачивая в салоне или делая обработку самостоятельно.
Самостоятельный антикор – отличный вариант, если есть опыт, место для работы и желание. Нужно снять защиту, тщательно промыть все полости, обработать лонжероны и внутренние части кузова. Но даже такая обработка не дает 100% гарантии, особенно в регионах с жестким зимним климатом.
Соль и химические реагенты, которыми обрабатывают дороги, все равно найдут путь через любое покрытие. Зимние реагенты в России – это отдельная тема: агрессивный "коктейль" из хлоридов, который разъедает металл в разы быстрее.
Из личного опыта: "Калина" против коррозии
Расскажу про свой случай: купил новую "Калину" в 2011 году. В салоне предлагали антикор за немалые деньги. Решили сэкономить и сделали сами, купив материалы. Вышло гораздо дешевле.
Семь лет машина не показывала признаков ржавчины: арки и пороги были в идеальном состоянии. Но на восьмой год появилась неприятная сыпь на дверях, а к десятому – по низу кузова полезла ржавчина. Сейчас машине больше десяти лет, и кузов постепенно сдает позиции. Обработка помогла, но не смогла полностью остановить действие соли.
Машина, которой не страшна коррозия
Но есть случаи, которые удивляют. У одного знакомого – точно такая же "Калина", но немного старше. Недавно осматривал ее: кузов в отличном состоянии. Никакой ржавчины, днище блестит. При этом владелец утверждает, что никогда не делал антикор. Машина стоит в гараже, но дело совсем не в этом. Секрет – в простой привычке, которую многие упускают из виду.
Все просто: после каждой поездки зимой он берет обычный шланг и смывает соль. Не на дорогой автомойке с использованием всяких средств, а обычной водой. Несколько минут на пороги, арки и днище – особенно после плохой погоды, когда дороги обильно посыпают реагентами.
Зимой на дороги высыпаются тонны соли. Она смешивается с водой и образует электролит, который ускоряет коррозию в десятки раз. Но если вовремя смывать эту смесь, то процесс можно остановить.
Почему это работает: немного теории
Коррозия – это обычная химическая реакция. Металл, вода, кислород и соль вместе образуют ржавчину. Уберите что-то одно, и реакция прекратится. Главный виновник – дорожные реагенты, которые проникают в мельчайшие трещины, скапливаются в скрытых местах и начинают свою разрушительную работу.
Регулярная промывка снижает риск коррозии в разы. В других странах эту процедуру делают довольно часто, уделяя внимание скрытым полостям. У нас же большинство водителей моет машину от случая к случаю, и удивляется, почему кузов быстро приходит в негодность.
Что еще можно сделать для защиты кузова?
Просто смывать соль – недостаточно. Вот еще несколько полезных советов:
Регулярная мойка. Мойте машину не реже двух раз в месяц, особенно после поездок по обработанным дорогам. Не забывайте про днище и арки. Защитный слой воска. Обработайте кузов воском перед зимой. Это создаст дополнительный защитный барьер и облегчит процесс мойки. Сколы и царапины. Сразу закрашивайте любые повреждения. Защита от влаги. Если машина стоит на улице, используйте чехол или ставьте ее под навес. Подкрылки. Установите пластиковые или резиновые подкрылки. Решения для тех, кто живет в городе
Нет шланга под рукой? Не беда! Возите с собой в багажнике обычную канистру с распылителем. Этого хватит, чтобы обработать проблемные места после поездки. Используйте мойки самообслуживания.
Можно договориться с ближайшей автомойкой, чтобы они позволяли ополаскивать машину вечером. Да, это потребует времени и усилий, но в будущем сэкономит вам кучу денег. В других странах такой подход – обычное дело, и машины там служат гораздо дольше.
Дополнительные средства защиты
Попробуйте использовать специальные спреи, которые отталкивают воду и соль. Нанесите их на днище и другие места, подверженные коррозии. Используйте специальные нейтрализаторы соли при мойке.
Антикор – это хорошо, но без правильного ухода он не будет работать должным образом. Главное – не давать соли долго оставаться на кузове вашего автомобиля. Если вы будете регулярно смывать соль, использовать защитные средства и следить за состоянием кузова, то ваша машина прослужит вам долгие годы. Я видел много машин, которые выглядят отлично даже после 20 лет эксплуатации, и все это благодаря заботе владельцев.
Источник: Дзен-канал "Андрей Якунин | Про авто"
Читайте также:
Глянец снаружи, слёзы внутри: автомобили, которые не оправдали ни одного обещания