В Мандалике завершилась практика MotoGP в рамках Гран-при Индонезии, где Марко Беццекки уверенно занял первую строчку итогового протокола. Представитель Aprilia продемонстрировал стабильную скорость и заметно опередил соперников, укрепив свои позиции в качестве фаворита этапа.
Главным событием дня стала неудачная серия для Марка Маркеса, который дважды оказался на асфальте и впервые в сезоне не смог напрямую пройти в Q2. Его отставание составило всего 68 тысячных секунды, однако этого оказалось недостаточно для автоматического попадания в следующий раунд квалификации.
Погодные условия в Мандалике были крайне тяжелыми: температура воздуха достигала 30 градусов, а асфальт прогревался до 58. В таких условиях многие гонщики столкнулись с трудностями. Кроме того, Ай Огуру и Хорхе Мартин не приняли участия из-за травм, и замены им не нашлось.
В начале практики пилоты экспериментировали с разными вариантами резины. Например, Лука Марини выбрал два мягких комплекта, а Беццекки предпочел средние. Маркес решил комбинировать средний и мягкий составы. Команда LCR стартовала с инцидентов: Жоан Зарко и Сомкят Чантра упали, но смогли продолжить заезды на запасных мотоциклах. Маркес также оказался на земле в десятом повороте, но после помощи маршалов вернулся на трассу. По его словам, причиной стала избыточная сцепка заднего колеса.
Инженер Ducati Corse Джиджи Даль’Инья получил легкие травмы лица в результате несчастного случая в бассейне. Педро Акоста возглавил промежуточный протокол, выбрав необычную комбинацию: жесткая резина спереди и мягкая сзади. Алеиш Эспаргаро посетил трассу для подготовки к частным тестам с Honda, запланированным на следующую неделю.
Беццекки, установив свежие мягкие шины, значительно улучшил время круга, впервые опустившись ниже 1:30, хотя до рекорда Хорхе Мартина 2024 года еще далеко. Маркес пережил два опасных момента и вновь упал, на этот раз в пятом повороте, получив удары в голову и плечо, но смог продолжить участие. Франческо Баньяя начал сессии неудачно и оказался в нижней части таблицы.
Маркес стремился сохранить уникальное достижение — всегда напрямую выходить в Q2 в 2025 году. После возвращения на трассу он поднялся на шестое место, но допустил ошибку в 15-м повороте, а затем ненадолго оказался четвертым.
Алекс Маркес также не избежал падения — инцидент в 12-м повороте привел к отмене нескольких быстрых кругов из-за желтых флагов. Бастианини и Зарко пополнили список участников сессии, завершив ее авариями. В итоге Марк Маркес впервые с лета 2024 года будет вынужден стартовать с репеска. Баньяя также оказался в числе тех, кто не прошел напрямую.
В десятку лучших вошли: Беццекки, Альдегер, Акоста, Марини, Рауль Фернандес, Мир, Куартараро, Ринс, Оливейра и Алекс Маркес. В Q1 отправятся: Марк Маркес, Морбиделли, Биндер, Зарко, Бастианини, Миллер, Баньяя, Ди Джанантонио, Виньялес и Чантра. Оба заводских Ducati и обе Desmosedici VR46 не попали в топ-10 — подобное не случалось с 2023 года. Yamaha, напротив, отметилась тремя мотоциклами в первой десятке.
В младших классах Moto3 и Moto2 также не обошлось без событий. В Moto3 Хосе Антонио Руда занял третье место, но этого недостаточно для чемпионства. В Moto2 Арон Канет вновь не смог пройти напрямую в Q2 из-за падения, а Ману Гонсалес установил новый рекорд трассы. Были опубликованы списки пилотов, прошедших в Q2 и отправленных в Q1.