Найти в Дзене
Наука и фантастика

Ангар для дирижаблей как тропический оазис

В конце 20 века в недавно воссоединенной Германии возник амбициозный проект перевозки тяжелых грузов с помощью дирижаблей. В сентябре 1996 года юрист, барон Карл Генрих фон Габленц основал в Висбадене компанию Cargolifter AG. Ее целью было обеспечить экологичные перевозки больших грузов (до 160 тонн) между континентами с помощью дирижаблей (цеппелинов). В декабре 1998 года в окрестностях небольшого городка (или селения) Краусник в земле Бранденбург, на территории бывшей военной базы, построили огромный красивый ангар для летающих гигантов. 260 метров в длину, 82 метра в высоту, 65 метров в ширину - поистине грандиозное сооружение. Первенцем, вышедшим из ангара в октябре 1999 года, стал экспериментальный 32-метровый дирижабль "Joey" В мае 2000 компания вышла на биржевые торги, и поначалу ее акции шли вверх. Удалось привлечь солидных акционеров. Однако конкретными успехами компания похвастаться не могла. Картинки были красивые, но развитие проекта шло медленно. В 2002 году Габленц при
Оглавление

В конце 20 века в недавно воссоединенной Германии возник амбициозный проект перевозки тяжелых грузов с помощью дирижаблей.

Фото из газеты Lausitzer Rundschau. 2000/
Фото из газеты Lausitzer Rundschau. 2000/

Барон и его дирижабли

В сентябре 1996 года юрист, барон Карл Генрих фон Габленц основал в Висбадене компанию Cargolifter AG. Ее целью было обеспечить экологичные перевозки больших грузов (до 160 тонн) между континентами с помощью дирижаблей (цеппелинов).

Карл-Генрих фон Габленц. Фото из немецкой прессы
Карл-Генрих фон Габленц. Фото из немецкой прессы

В декабре 1998 года в окрестностях небольшого городка (или селения) Краусник в земле Бранденбург, на территории бывшей военной базы, построили огромный красивый ангар для летающих гигантов.

260 метров в длину, 82 метра в высоту, 65 метров в ширину - поистине грандиозное сооружение.

Первенцем, вышедшим из ангара в октябре 1999 года, стал экспериментальный 32-метровый дирижабль "Joey"

Фото из немецкой прессы.
Фото из немецкой прессы.

Бизнес и ничего личного

В мае 2000 компания вышла на биржевые торги, и поначалу ее акции шли вверх. Удалось привлечь солидных акционеров.

Однако конкретными успехами компания похвастаться не могла. Картинки были красивые, но развитие проекта шло медленно.

В 2002 году Габленц признал, что без государственной поддержки его фирма не выживет. Курс акций резко упал (за акцию тогда давали 5 евро - любой из нас мог бы купить себе небольшой инвестиционный пакетик).

И это было еще не "дно".

Когда денег фирме не дали ни Боинг, ни власти земли Бранденбург, фирма решила, что дирижабли - это роскошь, хватит и воздушных шаров.

Акции стали продавать за 1,22 евро.

Итог был предсказуем: 28 мая 2002 года предприятие обанкротилось.

И... всё?...

Нет, не всё. Ангар с гордым именем Aerium, в котором больше не водились дирижабли, внезапно обрел новую жизнь.

В игру вступает Таиланд

11 июня 2003 года сооружение было куплено тайской фирмой Tanjong за 17,5 миллионов Евро с целью создать тут небольшой кусочек тропического рая.

Фото из сети
Фото из сети

В самом деле, не всякий же может позволить себе слетать в отпуск или на каникулы в настоящий Таиланд. Это дорого, далеко, требует времени (на пару дней не смотаешься!), ну и существует множество других обстоятельств - другой климат, другие деньги, другая еда...

Если клиент не летит в Таиланд, то Таиланд доставят на дом клиенту!

Власти земли Бранденбург поддержали идею и помогли денежкой, субсидировав 10 миллионов евро.

Курорт Tropical Islands в бывшем ангаре открылся 19 декабря 2004 года и быстро стал популярным местом отдыха, хотя расположен фактически на отшибе, не в городе. Зато территория большая, и внутри выглядит впечатляюще.

Фото из сети
Фото из сети

Курорт работает круглосуточно и круглогодично.

Как и положено в тропиках, тут всегда тепло (+26) и влажно (64%); под куполом произрастает самый большой в мире искусственно выращенный тропический лес (более 50 000 растений!), несколько бассейнов, тропическая деревня и даже домики для ночевки. Можно купить базовый билет и ограничиться самыми простыми удовольствиями, а можно и заночевать, насладившись всеми радостями тропического рая, включая вечернее шоу (это, конечно, стоит намного дороже).

Не факт, что предприятие не прогорит. Но пока еще комплекс работает, и клиенты туда стекаются. По-любому это лучше, чем если бы ангар стоял заброшенным, а вокруг него рос бурьян.

Фото из сети
Фото из сети

Мысли фантаста

Когда я увидела фотографии ангара-курорта, мне сразу подумалось, что так могли бы выглядеть рекреационные зоны на других планетах, где условия не позволяют человеку находиться под открытым небом без скафандра, солнечный свет слишком слаб, зелени - никакой, а моря - какие-нибудь метановые (как на Титане) или ледяные (не поныряешь!).

В моей космоопере "Хранительница" описываются некоторые вымышленные планеты, где жизнь протекает под куполами.

Это, например, Сирона, где царит довольно лютый олигархический капитализм, и все радости жизни достаются толстосумам. Вполне возможно, что местные магнаты построили себе такой тропический рай, но вряд ли настолько грандиозный - содержать его слишком дорого, а пускать туда нищебродов никто не будет.

И это Арпадан, на котором размещено межгалактическое научное поселение под эгидой Межгалактического альянса. Земляне на Арпадане - такие же инопланетяне, как и все прочие, поэтому специально для них строить такие комплексы, опять же, никто не будет, а другим собратьям по разуму пальмы и пляжи зачастую и даром не нужны.

Зато на Арпадане есть Дикая зона - экспериментальный парк под куполом, где находятся растения и животные с разных планет в условиях, максимально приближенных к их родной среде. Разумеется, помещать туда можно лишь флору и фауну с планет земного типа, причем опасные виды не культивируются. Но если, к примеру, кому-то из жителей Арпадана захочется обнять берёзку, полюбоваться чогликами и гегеками или понаблюдать за красными муравьями, то это вполне осуществимо.

--

Мои романы из цикла "Хранительница" размещены на Литмаркете и на Литресе, а также на портале Литсовет.

Авторские аудиверсии семи книг есть на Литмаркете и Литсовете. Первые четыре - бесплатно.

Новый роман, "Бегство Соллы", приквел к "Хранительнице" - пока только на Автор.тудей, зато даром.