В России набирают обороты электромобили. Всё чаще на улицах можно увидеть тихо шуршащие колёса без выхлопа, а слово "электрокар" перестаёт быть диковинкой. И вот — новая веха: в Калининграде началась сборка бюджетных электромобилей под маркой Eonyx. Звучит перспективно, особенно если учесть цену. Но не всё так просто. Предлагаю обсудить, что же это за чудо машина, почему она стоит гораздо дешевле иномарки, и стоит ли ее вообще рассматривать к покупке?
Всем знаеомое производство в Калининграде: подомнем под себя или просто будут собирать и не более?
Однако есть важная деталь, это не совсем таки русский автомобиль. Компоненты поставляет китайская компания Zhejiang Today Sunshine New Energy. Фактически, в Калининграде идёт сборка из готовых деталей — так называемая "отвёрточная" сборка. Это, с одной стороны, даёт рабочие места и снижает стоимость логистики, но с другой — пока не говорит о серьёзной локализации.
Модельный ряд Eonyx: для города, дачи и работы
На старте продажи включают три модели:
1. Eonyx M2 — двухместный мини-кроссовер для города. Подходит для одного-двух человек и небольших поездок.
2. Eonyx Pickup — компактный грузовичок, рассчитанный на доставку товаров или выезды за город.
3. Eonyx Cargo — условный "фургон", ориентирован на курьерские службы, логистику и малый бизнес.
Все три модели двухместные, максимально простые и легкие. Главный акцент — низкая цена, минимум затрат и простота в обслуживании.
Eonyx M2: что это за зверь?
Самая доступная модель — Eonyx M2. Это крошечный городской электрокар, по габаритам похожий на Smart или китайские мини-электромобили вроде Wuling Mini EV.
Характеристики:
- Длина: 2860 мм
- Колёсная база: 1800 мм
- Батарея: 150 Ач
- Привод: задний
- Скорость в движении 60-80 км/ч
- Запас хода: от 100 до 150 км (как обычно, все зависит от условий)
- Салон: на двоих, багажник минимальный
Комплектация всего одна — Standart, и в ней минимум излишеств. В базу входит кондиционер, мультимедиа и элементарные системы безопасности.
Почему в Китае дешевле?
Ответ прост, но многослойный: Массовость. В Китае такие машины производятся десятками тысяч. Массовое производство — это всегда дешевле.
Стоит ли покупать Eonyx M2?
Это не универсальная машина. У неё очень узкий профиль:
Отлично подойдёт:
· Жителям мегаполисов с пробками и платными парковками.
· Курьерам и службам доставки.
· Тем, кто ищет недорогой способ передвижения по району, даче или междугородке на короткие дистанции.
Не подойдёт:
· Тем, кто часто ездит по трассе или за город
· Тем, кто рассчитывает на комфорт, простор и большую грузоподъёмность.
· Семьям с детьми или тем, кому нужен полноценный багажник.
Альтернативы:
На рынке есть б/у электрокары вроде Nissan Leaf, Renault Zoe, а также китайские новинки вроде Kaiyi, Dongfeng Nano Box и других. Но цена большинства из них — уже ближе к миллиону, а иногда и выше.
Компания Eonyx пока только делает первые шаги в России. Есть планы по расширению линейки и увеличению уровня локализации. В перспективе — производство батарей, расширение дилерской сети, выход на рынок СНГ.
Где пригодится такой электрокар?
— В больших городах, где не нужна большая скорость, зато важна парковка и экономия на топливе.
— Курьерам, службам доставки, торговым представителям.
— Для пенсионеров, студентов, дачников — в роли "второй машины".
И самое интересное...Интрига: что готовит Eonyx в 2026?
По неподтверждённой информации, уже в следующем году на рынок может выйти обновлённая модель Eonyx с запасом хода более 300 км, встроенной системой автопилота второго уровня и возможностью быстрой зарядки.
Цена и субсидии: сколько стоит электрокар на самом деле?
Официальная цена Eonyx M2 в России — от 840 000 рублей. И это, на первый взгляд, кажется дешево. Но есть нюанс.
В Китае тот же самый автомобиль продаётся от 5180 долларов, а это на момент публикации — примерно 419 600 рублей. То есть в два раза дешевле.
В случае с Eonyx M2 — это минус 294 000 рублей. Таким образом, с учётом субсидии, цена машины может составить всего около 588 000 рублей. А это уже звучит как предложение из разряда "дешевле айфона".
Но самое удивительное — предполагаемая цена может остаться ниже милли
она рублей.
Что это: маркетинговый вброс или начало электрической революции в России?
Остаётся только ждать. А мы будем следить и держать вас в курсе