Когда-то Jeep Grand Wagoneer считался элитным гигантом — таким, что в салон можно было входить только с золотой картой в зубах. Но времена меняются. В 2026 году Jeep решил: хватит ломить цену, давайте дадим людям «внедорожный шик» по-честному.
Первое, что стоит запомнить — отныне все версии называются Grand Wagoneer, без лишних маркетинговых плясок. Больше никаких «Wagoneer как подбренд» — теперь это снова настоящий Jeep, с гордой надписью на решётке.
Цены стали гуманнее
Базовая цена — от 64 740 долларов (это меньше 6🍋 по курсу на момент выхода материала). И это уже совсем другая история по сравнению с амбициозными шестизначными ценниками прошлых лет. Даже топовый Summit теперь стоит менее 100 000 долларов, а это для американского премиального внедорожника уже приятная неожиданность.
Jeep перестал «играть в Rolls-Royce» и решил конкурировать с Chevrolet Tahoe, Suburban и GMC Yukon. А там, как известно, главное не пафос, а правильный баланс цены и возможностей.
Новый внешний вид: агрессия с интеллектом
Обновлённый Grand Wagoneer 2026 выглядит не просто крупным — он внушает уважение даже припаркованным.
- Передняя часть получила новый «взгляд»: агрессивный прямой нос, подсвеченные семь секций решётки и Т-образные светодиоды.
- Колёсные диски — от 18 до 22 дюймов, в зависимости от версии.
- Цветовая гамма пополнилась светлыми оттенками — видимо, чтобы подчеркнуть, что это уже не только машина для «суровых парней с бородой», но и вполне себе семейный лайнер.
Кстати, хром больше не в моде. Jeep официально прощается с токсичной обработкой деталей и переходит на безопасные серебристые материалы. Стильно, экологично и без блеска как у дешёвых украшений с рынка.
Три версии — три настроения
Jeep решил разложить Grand Wagoneer по характерам, как добротный шведский шкаф по полочкам:
1. Базовая комплектация — бывший Wagoneer. Минимум пафоса, максимум нужного.
2. Limited и Limited Reserve — кожа Nappa, подогрев задних сидений, премиальная аудиосистема McIntosh с 19 динамиками, панорамная крыша и проекционный дисплей.
3. Upland — «брутальный парень». Буквально версия для бездорожья: увеличенный клиренс, буксировочные крюки, рейлинги, усиленные защиты и воздух как на горных вершинах.
4. Summit и Summit Reserve — «люкс по-американски»: кожа Palermo, дерево, 23 динамика, холодильник в подлокотнике и интерьер в тёплых цветах — от глубокого красного до угольно-чёрного.
647 сил и 750 км хода: теперь с умной гибридной системой
Самое интересное спрятано под капотом — точнее, под полом.
Jeep впервые выводит на рынок расширенный гибрид (REEV). Это не обычный гибрид и не чистый электрокар: здесь бензиновый двигатель не крутит колёса, а работает как генератор, подзаряжая батарею.
Что получаем:
- Мощность: 647 л.с.
- Крутящий момент: 841 Н·м
- Разгон 0–100 км/ч: около 5 секунд
- Запас хода: до 800 км
- Запас хода на электричестве: до 240 км
Да, вы не ослышались — 240 км на одной зарядке. Это уже не «поиграться в электрокар», а вполне рабочий городской и пригородный пробег.
В основе — платформа STLA Frame, 92-кВт·ч батарея в полу и хорошо знакомый Pentastar V6, работающий теперь в роли «бензогенератора». Машина может ехать в чистом EV-режиме, в гибриде с подзарядкой или на полном «топливном паре» — если нужно тащить прицеп или штурмовать перевалы.
А бензин-то никуда не делся
Тем, кто не готов к гибридной жизни, Jeep оставил 3,0-литровый шестицилиндровый Hurricane — 420 л.с., 635 Н·м и возможность тянуть прицеп весом до 4,5 тонн.
Позже планируют и более мощную версию — где-то между бензиновым монстром и гибридным «реактивным лайнером».
А ещё шепотом: Hemi V8 не исключён. Jeep не сказал «да», но и не сказал «нет». Так что надежда для фанатов классики жива.
Качество, братцы, качество
Один из главных грехов прошлых Wagoneer — качество сборки. Jeep честно признал: «Да, накосячили».
Теперь — жёсткий контроль на заводе, пошаговое внедрение новых силовых установок и ставка на надёжность. Сначала выйдет бензиновая версия, а гибрид подключат уже в 2026 году, когда все процессы будут вылизаны до блеска.
Почему это важно для России
Официально Grand Wagoneer у нас не продаётся, но для параллельного импорта — это лакомый кусочек.
- Американский флагман с гибридной установкой и большим запасом хода.
- Настоящий внедорожник, а не «кроссовер для паркинга у ТЦ».
- И, главное, ценник стал куда интереснее.
Jeep Grand Wagoneer 2026 — это не просто обновление. Это смена стратегии. Машина из категории «для избранных» превращается в крепкого конкурента Tahoe и Yukon. С новым гибридом, без показного хрома и с агрессивной внешностью он может стать одним из самых обсуждаемых внедорожников года.
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ вы можете в нашем Telegram-канале «Формула Авто»