M276 — семейство шестицилиндровых бензиновых поршневых двигателей внутреннего сгорания с V-образной конфигурацией от немецкой компании Mercedes-Benz. Выпускался с 2010 года, пришёл на смену M272. ru.wikipedia.org*yespart.ru
Особенности:
- алюминиевый блок цилиндров с плазменным напылением стенок, который улучшал теплоотвод и уменьшал износ;
- система прямого впрыска третьего поколения с пьезо-электрическими форсунками для более точной подачи топлива;
- фазовращатели на обоих валах;
- цепной привод ГРМ с улучшенной надёжностью и низким уровнем шума.
Конструкция
Расположение цилиндров: под углом 60°, в отличие от 90° у предшествующей серии M272. Такой подход устраняет необходимость в балансировочном вале, что снижает механическую сложность агрегата и снижает его габариты.
Диаметр цилиндра: для атмосферного варианта — 92,9 мм, ход поршня — 86 мм; турбированного — 88,0 мм и 82,1 мм соответственно.
Модификации
Выпускается в двух основных версиях: astor-mercedes.ru
- Атмосферный M276 (с 2010 года). Объём — 3,5 л (3498 см³). Мощность: M276.30 — 249–252 л.с. (индекс 300), M276.35 — 306 л.с. (индекс 350). Крутящий момент — до 370 Н·м.
- Турбированный M276 (с 2013 года). Объём — 3,0 л (2996 см³). Технология — Biturbo (двойной турбонаддув). Мощность — варьируется от 333 до 435 л.с. в зависимости от модели. Крутящий момент — до 480–520 Н·м.
Характеристики
Некоторые технические параметры:
- расход топлива — в среднем 9–11 л/100 км в смешанном цикле;
- ресурс при правильном обслуживании — 250–300 тыс. км и более.
Обслуживание
Некоторые рекомендации по обслуживанию:
- использовать масло с допуском MB 229.5/229.6 (вязкость 5W-40);
- менять масло каждые 10 000 км (для Biturbo — каждые 8 000 км);
- регулярно проверять состояние цепи (рекомендуемый интервал — 50 000
Слабые места: износ цепи ГРМ на пробегах после 150 000 км, особенно при неоригинальном масле. Также возможны отложения нагара на впускных клапанах, особенно на версиях с прямым впрыском, если использовать некачественное топливо.