В Советском Союзе автомобилистов традиционно ездили на летней резине большую часть года. Это явление вызвано рядом ограничений, климатическими, экономическими и техническими особенностями автотранспортных средств того времени.
Климатические условия и сезонность
Хотя климат в СССР был очень разным — от мягкого до сурового, с продолжительными зимами в большинстве регионов — массового использования зимних дней, которые сегодня являются обязательными при низких температурах, не было. Причина в том, что зимняя резина тогда была редким и дорогим товаром, а широкое распространение шин с «шипами» началось лишь в 1980-х годах.
Дефицит и ограниченный ассортимент шин.
Советская экономика была плановой и ориентировалась на дефицитный выпуск многих товаров, включая автомобильные шины. В магазинах часто можно было найти только одну или две модели летних шин, а зимних шин просто не хватает, они в первую очередь идут на экспорт или в государственные нужды.
Технические особенности и износ шин
Многие автомобили советского производства были достаточно простыми по технике, с не слишком высокой скоростью и проходимостью. Советские летние шины были достаточно крепкими и древними на дорогах мира, ими пользовалось большинство водителей. Из-за экономии шин старались максимально использовать летнюю резину, ездите на ней даже при первых морозах, что обычно приводило к ухудшению безопасности.
Культура вождения и сознание водителей
Водители привыкли к сезону. Зимние правила считались скорее роскошью или хотя бы дополнительной мерой безопасности, а не обязательным элементом. Реклама и информированность о важности зимних шин были низкими.
Социально-экономические факторы
Стоимость шин и их доступность сыграли ключевую роль. Для многих обычных советских граждан покупка зимних шин была непосильной. На вторичном рынке зимних моделей было мало, и они быстро выходили из строя.
Таким образом, привычка ездить в летнее время в СССР была обусловлена дефицитом, ограниченностью ассортимента, экономической эффективностью и отсутствием строгих правил по использованию зимних шин. Сегодняшняя ситуация изменилась, и зимняя резина стала стандартом безопасности зимой, а летняя — обязательным элементом летнего сезона.