Всем доброго аудиофильского!
Тут чет поворчать сначала хочется.
Я пару дней назад статью про Винил написал. В ней я темк поднялпикантную.
Суть ее в том что у мотоциклов есть 2 ключевых типа моторов.
1й. Дает импульсы на крутящее колесоиравномерно. 12 штучек за один оборот. Там все плавно и комфортно.
2й. Же наоборот. Доблит по 6 цилинлров за ораз потом проход на 180 градусов и еще пачка импульсов на 6 штук почти одновременно.
Система назыыается мотор ольшого взрыва.
В чем прикол? Колесо с его резиной в повороте прогибается по сложной траектории особенно в заносе. Если его решулярно пинать оно восстановиться неуспевает чтобы снова за асфальт зацепиться. А на Биг Бэнге у него есть время для стабилизации механики.
Как итог лычше выход из заноса да и срыв в него сложнее.
Дальше я предположил что ЕСП в автомоьиле словив занос тоже может мотор на Биг Бэнг кратковременно переводить.
Дальше предположил что антискейтинг в тонаоме Винила может таким образом лучшую стереопанораму держать.
Помните как Хай-Фай дорожка на видике подключается? Ощущения от того Стерео звука? Там же в разы круче переход чем при стере-моно на усилке кнопкой.
ТАм что то на уровне серео-5.1 на концертах или экшен сценах в Трансформерах часть 2 где мегакрутой тыл.
Так вот по логике вещей переход привода стола на Вниле на Биг Бэнг может вызваать такое же Вау в моменты гашения резонансов тонарма. Чтобы игла поценру канавки как влитая шла.
Дальше была идея что фопмулы которые при разраьоке пооекта будут пригодятся и жля применегия их в автомоьиле!!!
Вот только... Статью зарубили по всем показателям.
Ну я тогла в статистику полез. Ежегоднов ДТП травмируетмя во всем мире 50 миллионов человек. Из них необратимо 3 миллиона. Изних по причине заноса 20 процентов. 600 тысяч человек сиановятся инвалидами ежегодня по причине заноса.
И тут статья что предлагант инегерам пооазаекмться надвераком с целью поиска возможного решения берет и зарубается по всем показателям!!!
И как это понимать? Это нормально вообще???
Я тут блогер про прогресс или как? Почему зарублена идея массово пораьотать над прогрессом???
600 тысяч человек ежегодно. Вы как им в глаза смотреть соьираетесь? Они ведь живые остались!!! Они едят и ещеикучу лет будут есть! И прибыватькаждый год в тех же количествах.
И тут разговор оснижении жтого количества и егорррраз! И зарубили!!!
Это как понимать??? Нам не нужно снижение дтп в городе??? А во всем мире???
Как понимать эти ограничения именно в этой статье???
Мне перед миром стыдно!!! Перед прогоессом стыдно! Перед лбдьми стыдно!!! 600 тысяч человпк в год. Из них 400 тысяч пассажиры!!!
Как вышло что такая статья ограничения словила??? Как???
Понятно что я сделаю свой сайт и понятно что там буду всеми силами ключевые идеи сам раскручивать. Но сейчас мне стыдно.
600 тысяч в год это 2 тысячи в день. Каждый день.
Каждое мое замедление работы надсайтом на минуту это полтора инвалида. Живых. Выживших. Но травмированных. Их жизнь делится на до и после. Каждые 40 секунд по человеку на планете. Каждые 40 секунд.
И им потом с жтим жить еще минимум лет 20.
А я хоть что то сделал... Сущую нанокрупицу воздуха шевельнул. Так и ее ограничили.
Понятно что я продолжу раьотать. Понятно что будет сайт. Понятно что буду нарушать всемнормы и приличия ради раскрутки некоторых идей безопасности. Снижения рисков. Снижения травматичности.
Но сейчас я возмущен!!!
***
Электроника 003
Фото отсюда https://rw6ase.narod.ru/index1/mag_ml/mg_kat_set/elektronika_ta1_003_3.jpg
Блин ты когда бананы с кофе ешь произвеенеые в странах ге ьолше всего дтп на дорогах а машины там современные ничегонемекает??? А шоколад? А сырки с кокосом по утрам?
Блин! Да даже чай тот же...
В общем Электроника.
Тут у нас соленоиды.
И надосказать хорошо тут все. Ну не плохо. Можно было бы лучше ноине плохо.
Смотрим сверху. Там тормоза. Справа у катушки жырка маленькая. Соленоид сзади в магнитном экране жа поджелезной панелью.
Хорошо. Хотя срабатывает не часто. Моторы подтормаживают.
Второй внизу в самом ниже ленты. Тонвал прижимает. Тоже хорошо уьран из опасных для записи зон.
А вот лену-отводящая стойка... Вот ее соленоид... Онна перемотках выдвигает стойку чтобы лента обголовки не терлась.
Новот он зараза мог бы и где-товглубине корпуса стоять. Чего он подкатушкой делает???
Онклнечнов экране.
Но чего он тут забыл? Вибрация этой стойки ни на чтоневлияет. В режимевоспроизвеения онавообще лены некасается.
А на перемотке к ней как бы и вопросовнет.
Нельзя было к задней стенке копуса соленоид закинуть???
Но в целом не плохо!
Магнитные ужосы катушечного магнитофоностроения будут позже.
Есть такая жесть, что кошмар. Соленоид под принимающей катушкой и он тонвал держит. Жжуть!!! Но он есть!!!
Расскажу но не сразу. Дойдем и до него!
А пока помним про Винил тонарм и привод стола по технологии Большого Взрыва!!! 600 тысяч человек в год. По одному каждые 40 секунд. И они пребывают. Прямо сейчас. Вот вот прям сейчас. Посмотрите время прочения жтой статьи. Умножте на полтора...
Пора исследовать данный привод. Вот еще один травмировался. Срочно исследовать!!!
Спасибо, что дочитали! И что хоть в мечтах а уже что-то придумали. Хоть какую-то консрукцию представили. Какой-то алгоритм идентификации заноса и снятия деыормирующей нагрузки с колеса чтобы оно за асфальт зацепилось! И прекратило занос!
Еще раз спасибо что помечали об этом процессе!!! Что каринку коеса предсавили и плау с микросхемами. И процесс как резина за асфальтцеплчется икак нагрузка отмотора пропадаети покрыщка распрямдяется.
Спасибо что представили эти картинки. Кто-то из вас да зацепится и продолжит тему развивать!!!