С 1 января 2026 года в России может появиться новая госпошлина на маркировку товаров, включая автозапчасти. Законопроект уже внесён в Госдуму, и если его примут — цены на многие автокомпоненты вновь поползут вверх.
⚙️ Что придумали
Поправки в Налоговый кодекс предполагают, что компании будут платить пошлину за внесение данных в государственную систему маркировки (ГИС).
Это произойдёт в двух случаях:
- при получении кодов маркировки;
- при передаче данных о движении товара (продажа, перемещение, выпуск и т. д.).
Размер пошлины пока не определён — его установит правительство. Но, как обычно, все дополнительные траты лягут на плечи покупателей.
🏷 Что уже маркируют
Сейчас вся эта история проходит через систему «Честный знак» — там уже учёт десятков категорий товаров, включая автотовары.
- Шины — под обязательной маркировкой с 1 ноября 2024 года.
- Масла, антифризы, тормозные жидкости — начали контролировать с сентября 2025-го.
- Фильтры, свечи, стёкла — эксперимент идёт с февраля.
- Двигатели, генераторы, подшипники — старт эксперимента с ноября 2026-го.
💬 Что говорят эксперты
🧰 Илья Плисов, исполнительный директор «ЕвроАвто»:
«Эта пошлина станет ещё одним пунктом в длинном списке расходов. Мы уже платим за коды, оборудование, программное обеспечение, персонал. Теперь добавится ещё и сбор за внесение данных в систему».
Он уточнил, что даже без новой пошлины маркировка — это дорого. Особенно если товар ввозится: оклейка на складах временного хранения может стоить до 40 рублей за единицу.
💭 Антон Шапарин, президент Национального автомобильного союза, добавил:
«„Честный знак“ помогает отслеживать путь товара, но не гарантирует, что это оригинал. QR-коды можно купить и наклеить куда угодно. По сути, это просто ещё одно административное бремя».
🚗 Что это значит для автомобилистов
Если законопроект примут, то:
- подорожают масла, фильтры, свечи и шины;
- увеличится стоимость обслуживания и ремонта;
- бизнесу придётся тратить больше на документооборот и оборудование.
А значит, конечную цену снова заплатим мы — автовладельцы.
🧾 Итого
Новая госпошлина — это ещё один виток бюрократии, который в итоге скажется не на импортере, а на водителе.
И если раньше «маркировка» звучала как инструмент борьбы с подделками, то теперь всё больше напоминает инструмент для пополнения бюджета.