Интермодальная перевозка — это один из самых удобных способов организации доставки на дальние расстояния, так как сочетает несколько видов транспорта в одной логистической цепочке. Однако, чем больше участников задействовано, тем выше вероятность непредвиденных сложностей.
Ниже разберем реальный кейс экспедиторских услуг, когда нашей компании удалось организовать поставку деревянных палет из Пусана (Корея) в Алматы (Казахстан), несмотря на целый ряд препятствий.
Исходные условия
Клиенту требовалось перевезти крупную партию деревянных палет. Схема маршрута выглядела стандартно:
- морской транспорт — доставка из порта Пусан до Владивостока;
- железная дорога — перевозка до Москвы (часть выбранных контейнеров с грузом должны остаться в Москве);
- автотранспорт— финальный участок маршрута до Алматы.
План казался привычным, однако на практике возникли ситуации, которые могли не только задержать поставку, но и увеличить её стоимость.
Проблемные этапы
Первая трудность появилась ещё на морском участке. Судно опоздало почти на неделю из-за сильного шторма в Японском море. Для клиента это означало риск нарушения сроков, ведь в Алматы его партнёр ждал палеты для производственного процесса.
После выгрузки груза во Владивостоке проявилась вторая проблема: часть деревянных палет попала под дополнительные проверки.
Третья сложность возникла уже на железной дороге. В разгар сезона большинство платформ оказалось занято, и груз рисковал «застрять».
Принятые решения
Чтобы избежать срыва сроков, наша команда действовала поэтапно.
1. Снижение последствий морской задержки. Пока судно ещё находилось в пути, мы предупредили железнодорожных и автомобильных партнёров о возможном смещении сроков. Это помогло синхронизировать дальнейшие этапы маршрута.
2. Железнодорожная логистика. Чтобы не допустить простоя, мы договорились с другим оператором о предоставлении свободных платформ и оперативно оформили новые документы.
3. Финальный автоперевозчик. В Алматы автопарк был подготовлен заранее, и сразу после прибытия состава палеты были перегружены и доставлены клиенту без задержек.
Итог перевозки
Несмотря на совокупность проблем — погодные условия, дополнительные проверки и дефицит платформ — груз был доставлен без существенных задержек. Клиент избежал перебоев в производстве, а наша компания укрепила доверие как надёжный партнёр.
Основные выводы
1. Гибкость — залог успеха. Экспедитор должен быть готов к форс-мажорным изменениям и заранее иметь запасные варианты.
2. Координация всех участников. Морской перевозчик, железнодорожный оператор и автотранспорт должны работать как единая система, иначе нарушается вся цепочка.
Значение для логистики
Этот случай показал, что надёжная логистическая компания — это не просто организация маршрута, а комплексное сопровождение с учётом рисков и интересов клиента.
Особенно это актуально, когда речь идёт о международной перевозке грузов, где действуют разные правила и регламенты. Компании, предоставляющие экспедиторские услуги, должны быть готовы не только к стандартным процессам, но и к оперативному решению проблем.
Кроме того, кейс подтвердил, что интермодальные перевозки помогают объединять преимущества различных видов транспорта, сокращая издержки и снижая вероятность задержек.
В результате клиент получил своевременную доставку, а мы подтвердили, что логистическая компания — это стратегический партнёр, способный защитить интересы заказчика и в обычной, и в кризисной ситуациях.