Mazda сделала МХ-5 для трека: 200 сил и всего 200 штук. Исполнение «Racing Circuit» — последний рукотворный шедевр легенды
Если вы думали, что обычная Mazda MX-5 — это уже чистый драйв, приготовьтесь завидовать. Компания из Хиросимы представила специальную версию для японского рынка, которая доказывает: даже в эпоху электромобилей инженеры умеют создавать машины с душой. Модель получила название «Racing Circuit», и это, пожалуй, самый бескомпромиссный и желанный вариант культового родстера за долгие годы.
Что под капотом? Наконец-то заветная «двухсотка»!
Главная новость, от которой вздрогнут все фанаты марки, — мощность. Инженеры не стали прибегать к помощи турбонаддува, а довели до ума знаменитый 2,0-литровый атмосферный двигатель Skyactiv-G. В версии «Racing Circuit» он выдает ровно 200 лошадиных сил.
Это исторический рубеж для серийной MX-5. Достичь его помогли новые поршни, уменьшившие степень сжатия, и доработанная система выпуска, которая, ко всему прочему, подарит обладателю этой машины еще более бодрый и агрессивный звук. Момент, когда стрелка тахометра устремляется к красной зоне, должен стать настоящим священнодействием.
Рождён для поворотов
Мощность — это лишь часть уравнения. Вторая, и не менее важная, — управляемость. Версия «Racing Circuit» построена на базе жесткой версии RF (с жесткой складной крышей) и получила серьезный пакет доработок шасси:
· Заводской кит подвески Bilstein: усиленные амортизаторы и пружины с измененными характеристиками для острейшей реакции.
· Стабилизаторы поперечной устойчивости от MX-5 Global Cup: это прямое заимствование из гоночной серии, которое минимизирует крены и улучшает сцепление.
· Легкосплавные диски BBS: не только для красоты, но и для снижения неподрессоренных масс.
· Тормоза с улучшенными характеристиками: чтобы без труда останавливать разогнавшийся на треке спорткар.
Вся эта доработанная механика работает в паре с уникальными настройками электронных помощников, которые стали менее назойливыми, позволяя водителю в полной мере почувствовать связь с машиной и дорогой.
Эксклюзив в каждой детали
Название «Racing Circuit» оправдывает и внешний вид. Автомобиль доступен в единственном цвете — «Racing Orange» (Гоночный оранжевый), который ярко контрастирует с черными элементами: дисками, зеркалами и съемной крышей жесткого типа. В салоне вас встретят ковшеобразные сиденья Recaro с улучшенной боковой поддержкой, рулевое колесо Alcantara и латунная табличка с индивидуальным номером экземпляра.
Искусство ограниченного тиража
Самое главное — приобрести этот драйверский шедевр будет невероятно сложно. Mazda выпустит всего 200 экземпляров модели «Racing Circuit», и продаваться они будут исключительно в Японии. Такой шаг мгновенно превращает эту модификацию из просто быстрой машины в будущий коллекционный раритет.
Вердикт:
Mazda MX-5 Racing Circuit — это не просто спецверсия. Это заявление о принципах. В мире, где автомобили все чаще становятся «уровнями оснащения» и «пакетами подписки», Mazda выпускает старомодный, рукотворный спортивный кар, созданный инженерами для гурманов и энтузиастов. Он не самый мощный и не самый быстрый по цифрам, но он, без сомнения, станет одним из самых эмоциональных и желанных автомобилей своего поколения. И жаль, что таких машин будет всего 200.