23 июня 1969 года над мирными полями Калужской области разыгралась одна из самых страшных авиакатастроф в советской истории. Столкновение военного транспорта и пассажирского лайнера унесло жизни 121 человека. Эта трагедия до сих пор изучается как хрестоматийный пример того, как роковая цепь мелких ошибок приводит к непоправимой катастрофе.
Роковой маршрут
В тот день в небе сошлись два самолета с разными судьбами:
Военный Ан-12 летел на аэродром Дягилева. На его борту находились 91 десантник, экипаж и маленький сын одного из офицеров. Они готовились к показу для самого министра обороны СССР.
«Голые женские дуэли» в Российской империи: что это было
Гражданский Ил-14 следовал в Симферополь, увозя 24 пассажира, вероятно, в отпуск.
Оба лайнера двигались навстречу друг другу в зоне мощной кучевой облачности, значительно ухудшавшей видимость.
Минуты до катастрофы
Пилот пассажирского Ил-14, лавируя между облаками, запросил разрешение подняться выше — на эшелон 3300 метров. Диспетчер запретил, но командир, оказавшись в зоне сильной «болтанки», все же начал набор высоты. В это же время военный Ан-12, чей высотомер мог иметь погрешность, уже находился на этой высоте.
Русские с какими фамилиями родом из Великого Новгорода
Двигаясь на указанной — 3 300 метров — высоте, командир экипажа больше так и не вышел на связь. Столкновение самолётов произошло спустя всего 10 мин после сеанса, на скорости сближения почти 800 км/ч. Самолеты рухнули на землю в районе сельхозполя. Никто не выжил.
Главные причины случившегося
Согласно заключению экспертов, катастрофа произошла на высоте около 3 тыс. метров. Скорость Ан-12 превышала 500 км/ч. Ил-14 шёл со скоростью более 300 км/ч. К моменту столкновения они вышли на встречно-пересекающиеся курсы. И военно-транспортное, и гражданское воздушное судно потеряли управление, рухнув на землю в районе с/х поля. 121 человек. Такова численность погибших в результате катастрофы.
Анализируя причины трагедии, комиссия установила, что техника перемещалась на высотах, не согласованных с авиадиспетчерами. Пилоты при этом не приняли в расчёт погрешности высотомеров. Среди прочих причин указывались: непрофессионализм экипажа Ан-12, недостаточно четкая работа наземных служб. В память о катастрофе спустя год после трагедии в Юхновском районе был открыт мемориал. Камень и мемориальная доска в честь погибших появились здесь значительно позже, лишь в 2002 году.