Помните время, когда автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящим членом семьи? Его ждали годами, а получив, холили и лелеяли. И вместе с заветными ключами новый владелец получал нечто, от чего современный автолюбитель прослезился бы: богатейший набор инструментов.
Советский водитель был сам себе механик, сервис и эвакуатор. Не было мобильных телефонов, чтобы позвать на помощь, и круглосуточных техцентров. Поэтому с завода в багажнике лежало всё для выживания на дорогах той эпохи.
Что входило в комплект:
• Полноценный инструмент: набор ключей, отвертки, плоскогубцы, свечной ключ и даже щупы для регулировки зазоров клапанов.
• Ручной насос и манометр: электрических компрессоров не было. Колеса накачивали вручную. Манометр же был жизненно необходим — давление в шинах нужно было проверять ежедневно.
• Светильник-переноска: фонарь, который подключался к прикуривателю. Под капотом тоже был свой фонарик. Без них в темное время суток делать было нечего.
• Резиновый шланг: для прокачки тормозов. Тормозную жидкость было жалко проливать на землю, поэтому её сливали через шланг в баночку.
• Банка с краской — с завода! На внутренней стороне багажника была наклейка с номером оттенка, а к ней — баночка для закрашивания сколов и защиты от ржавчины.
• Монтировка (и не одна!): без нее разбортировать колесо для ремонта камеры было практически невозможно.
Этот набор воспитывал водителей-универсалов, которые не боялись снять двигатель «на коленке», заклеить камеру в поле или выставить зажигание. Сегодня эти навыки и такой подход к комплектации кажутся архаикой, но в них была своя философия: настоящий хозяин должен знать и уметь если не всё, то очень многое.
А у вас сохранились воспоминания или инструменты из той эпохи? Делитесь в комментариях.
