KAYO K6 — линейка мотоциклов для бездорожья с 250- и 300-кубовыми двигателями. Эти эндуро рассчитаны на высокие нагрузки на бездорожье. Здесь в основном модели на жидкостном охлаждении, но в 2025 году в семействе появился мотоцикл на воздушном — KAYO K6-A 300 MX. Расскажем, о его технических особенностях и о том, кому он лучше всего подойдет.
Эндуро, которому не нужен антифриз, чтобы рвать бездорожье
На K6-A 300 MX установлен двигатель ZS175FMN — или, как его называют в народе, 175-ый Zongshen, — с маркировкой CB300RL. Буква «А» в названии обозначает, что охлаждение здесь воздушное: «air» в переводе с английского — «воздух».
Объем двигателя — 300 кубов и максимальная мощность, которую выдает мотоцикл — 27 лошадиных сил. Карбюратор здесь плоскодроссельный — PWK 34. Он обеспечивает бесперебойную работу мотоцикла в жестких условиях — при преодолении препятствий, заездах в горку, прохватов на максимальной скорости в стиле кросс-кантри. Коробка передач у мотоцикла механическая со схемой 1-N-2-3-4-5-6. Запускается модель с электростартера.
Двигатель оборудован балансирным валом, который делает ход мотоцикла мягче и гасит вибрации.
Летом 2025 года мотоцикл K6-A 300 MX испытывал райдер команды Роллинг Мото, Сергей Сахоненко, у которого большой опыт эксплуатации внедорожных эндуро-мотоциклов и участия в гонках. По его мнению на таком мотоцикле с «воздушным» двигателем можно проезжать лесные треки, заезжать на горки, преодолевать достаточно сложные препятствия. В конце статьи добавим ссылку на обзор Сергея с проездами.
Ходовая: почему K6-A 300 MX хорош на препятствиях
Ходовая мотоцикла KAYO K6-A 300 MX такая же, как у KAYO K6 250 и K6 300 с двигателями жидкостного охлаждения. Это рама из хромомолибденового сплава, подвески KRP, дисковые тормоза, колеса 21/18 с зубастой и достаточно мягкой для бездорожья резиной Yuanxing.
Подвески. Амортизаторы KRP, Kayo Racing Perfomance, четко выполняют свою работу при проезде препятствий, во время прыжков и приземлений, маневрирования на неровном грунте. Это продуманные, энергоёмкие подвески, простые в обслуживании и ремонте.
На KAYO K6 250 молодой гонщик Дмитрий Кожин пришел первым в классе «железо» на сложнейшей хардэндуро-гонке 100% Эндуро в Геленджике в 2024 году. Такой результат показывает, что подвески KRP готовы к самым жестким приключениям.
Передняя подвеска мотоцикла — телескопическая вилка-перевертыш длиной 950 мм. Диаметр зеркала 48 мм. Траверсы изготовлены из литого алюминия.
Задняя подвеска — моноамортизатор длиной 450 мм. Подвески имеют регулировки на сжатие и отбой, поэтому вы сможете при желании управлять уровнем жесткости амортизаторов. Маятник здесь алюминиевый.
Замечание Сергея Сахоненко:
Я гонщик с опытом, и подвеска KAYO K6-A при штатных настройках кажется мне мягкой. Но она отлично подойдет начинающим райдерам. Ведь, как известно, чем меньше опыта в езде, тем мягче должна быть подвеска. В любом случае ее можно сделать жестче с помощью настроек.
Тормоза. Тормозная система KAYO K6-A конструктивно повторяет тормоза Nissin в сочетании с собственными доработками KAYO. Спереди установлен двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой. Протекторы из прочного пластика защищают тормозные диски от камней и веток.
Габариты. Мотоцикл получился маневренным за счет низкого веса — 114 кг. Высота по сиденью у KAYO K6-А 950 мм, а это значит, он будет удобен райдерам среднего и высокого роста, примерно от 175 см.
В чем преимущества KAYO K6-A 300 перед мотоциклами «на водянке»?
При использовании мотоциклов с двигателями на жидкостном охлаждении приходится следить состоянием радиатора, шлангов, уровнем/состоянием охлаждающей жидкости, есть риски утечек, отказов насоса. Дополнительные компоненты системы охлаждения добавляют мотоциклу вес и нюансов в обслуживании.
В целом, для эндуристов обслуживать любимый мотоцикл обычно не проблема, но для тех, кому не хочется лишних заморочек, и придумали KAYO K6-A 300 на «воздушном» двигателе. Он немного меньше по мощности, чем аналог на жидкостном охлаждении, но не уступает ему в проходимости и выносливости, и его легче обслуживать.
>>> А еще, что немаловажно, K6-A стоит меньше аналогичных моделей на «на водянке». Особенно в октябре 2025 года, когда мы сделали на него скидку. До 28 октября мотоцикл можно приобрести за 199 990 ₽. Условия акции на сайте <<<<
Рекомендуем KAYO K6-А 300 всем, кто ищет доступную мощную эндуро-технику для тренировок, участия в соревнованиях и просто активных прогулок по пересечёнке.
Напишите в комментариях, катаетесь на мототехнике для бездорожья?
Посмотрите обзор KAYO K6-А 300 MX с проездами от Сергея Сахоненко: