Кажется, всё работает — мотор гудит, шлагбаум двигается, но до конца не опускается. Замирает под углом 10–30°, и приходится нажимать пульт несколько раз или помогать рукой.
Эта ситуация знакома многим пользователям, особенно если шлагбаум работает уже несколько лет.
Основные причины
1. Нарушена балансировка стрелы
Со временем пружины теряют упругость, и стрела перестаёт иметь нужный противовес. Привод пытается опустить её, но не хватает усилия. Это самая частая причина «зависания».
2. Износ редуктора или муфты
Если внутри редуктора износились зубья или разбилась муфта, момент передаётся не полностью. Визуально — всё крутится, но стрелу не дожимает.
3. Загрязнение шарниров или оси
Пыль, грязь и наледь увеличивают трение. Привод работает с перегрузкой и «останавливается», не доводя стрелу до конца. Особенно актуально зимой и весной.
4. Проблемы с концевыми выключателями
Неправильно выставленные или изношенные концевики подают сигнал блоку управления, будто шлагбаум уже в нижнем положении.
Автоматика останавливает движение, хотя стрела ещё не дошла.
5. Электронные сбои
После скачков напряжения или замыкания в блоке управления может сбиться калибровка хода. В этом случае шлагбаум работает неправильно во всех режимах.
Как мы решаем проблему
Инженеры ЛОКИТ при диагностике проверяют весь комплекс:
- натяжение пружин и балансировку стрелы;
- состояние редуктора и муфты;
- чистоту осей и шарниров;
- корректность работы концевых выключателей;
- параметры блока управления.
После регулировки и чистки стрела снова движется плавно и опускается ровно до конца.
Почему нельзя игнорировать проблему
Если шлагбаум не дожимает стрелу — нагрузка на привод увеличивается, а срок службы механики резко сокращается. Через несколько недель это может привести к поломке редуктора или мотора.
📞 В ЛОКИТ мы выполняем диагностику и обслуживание шлагбаумов всех типов.
Регулировка балансировки и чистка узлов занимают всего 30–40 минут, зато продлевают срок службы оборудования на годы.