Как учёт углеродного следа трансформирует международную логистику: необходимость или мода?

Ведение учёта углеродного следа в международной логистике: дань моде или необходимость?

Понятие углеродного следа прочно вошло в лексикон логистических и транспортных компаний, а теперь его на слуху и у широкого круга потребителей транспортных услуг – от менеджеров среднего звена до владельцев глобальных сетей дистрибуции. Сухое определение простое: углеродный след – это суммарное количество выбросов парниковых газов, образующихся прямо и косвенно от деятельности компании или логистической цепочки. Но, как часто бывает в логистике, дьявол кроется в нюансах: какие выбросы считать, как их мерить, а главное – зачем это делать?

Экология и текущие требования

Международная торговля всё больше напоминает кроссфит: скорости всё выше, объёмы всё больше, требования к экологичности – всё жёстче. Транспортные услуги (особенно грузоперевозки морским, железнодорожным и автомобильным транспортом) формируют до 24% от глобальных выбросов CO₂, что делает их объектом особого внимания всех, кто борется за климатическую повестку.

Зачем логистическим компаниям учитывать углеродный след?

• Соответствие международным требованиям и стандартам. Ключевые рынки и правительства – ЕС, США, крупные транснациональные компании – вводят обязательные требования по раскрытию климатических рисков и расчёту углеродного следа. Вход в корпоративные цепочки поставок, выход на тендеры, даже просто экспорт в Европу – всё чаще сопровождается вопросами: “А ваш углеродный след каков?”
• Репутация и конкурентоспособность. Тот, кто считает и снижает собственный углеродный след, становится не только “зелёным” в глазах клиентов, но и привлекательным подрядчиком, которому не страшны штрафы за нарушение новых экологических норм.
• Экономика и операционная эффективность. Удивительно, но факт: самые “зелёные” компании всё чаще оказываются и самыми эффективными. Снижение расхода топлива и оптимизация маршрутов приводят к снижению как затрат, так и выбросов CO₂.

Практика учёта углеродного следа

В логистике выделяют два типа выбросов парниковых газов:

• Прямые – от двигателей грузовиков, поездов, самолетов, судов, то есть тех транспортных единиц, что обеспечивают перемещение товара.
• Косвенные – возникающие в логистической цепочке не от самого транспорта, а, например, от производства топлива, электропитания складов, работы портовой и терминальной инфраструктуры.

Современные транспортные компании не ограничиваются простым подсчётом бензина по чекам или электроэнергии по счётчикам. Для международных перевозок применяются такие инструменты, как ISO 14067, специализированные калькуляторы и автоматизированные платформы учёта.

Расчёт углеродного следа: панацея или нет?

Расчёт углеродного следа – это один из лучших доступных способов объективно измерять воздействие на экологию. Он позволяет ставить измеримые цели по снижению выбросов:

• Эффекты “зелёной логистики”. Новое поколение логистических компаний внедряет альтернативные типы топлива, мультимодальные схемы, оптимизирует маршруты с помощью AI и biг data-технологий.
• Государственное и отраслевое регулирование. Разрабатываются квоты на эмиссию, налоги на углерод, добровольные и обязательные отчёты об устойчивом развитии.
• Импорт и экспорт в мир “зелёных барьеров”. В ЕС вступают в силу углеродные налоги на импорт (CBAM). Не хочешь платить – показывай, а лучше активно снижай свой выброс.

Цифры и реальность

• Один контейнеровоз, следующий из Азии в Европу, может выбрасывать несколько тысяч тонн CO₂ за рейс.
• Перевозка одной контейнерной партии авиа – почти в 50 раз “грязнее” аналогичного перевозимого объёма морем.
• Современные калькуляторы позволяют анализировать выбросы не просто для всего рейса, но и для каждой единицы груза и по каждому этапу цепочки.

Выводы

Главные бенефициары учёта углеродного следа – это не только экологи-фанатики и политики, но и сами логистические компании, которые готовы к изменениям:

• Транспортные услуги становятся катализатором технологических инноваций в экологии.
• Учёт углеродного следа – билет в будущую “зелёную экономику”, в которой транспорт меняет облик целых отраслей.
• Экология в логистике – ключевой элемент B2B-контрактов и потребительских выборов.

Что ждать дальше?

Жизнь логистики меняется, и компании, которые уже ведут учёт углеродного следа, формируют облик новой экономики: прозрачной, цифровой и ответственной.

Хотите узнать подробнее об услугах и сервисах компании Avalog? Посетите официальный сайт.
Хотите быть в курсе последних новостей о международной контейнерной логистике? Подпишитесь на наш Telegram-канал.