Компания EHang Holdings представила свой новый электрический аппарат с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL — от англ. electric vertical take-off and landing) большой дальности, VT35, что стало важным шагом в реализации концепции по созданию автономного межгородского воздушного сообщения.
Читайте: Зелёные крылья – 10 электрических самолётов для авиации будущего
EHang VT35: аппарат с вертикальным взлётом и посадкой
Авиационная фирма из Гуанчжоу EHang Holdings продемонстрировала двухместную модель в городе Хэфэй, где выполнила полный переходный полёт — от вертикального подъёма до горизонтального крейсерского режима.
Стоимость VT35 составляет 6,5 млн юаней (73 320 000 р.), и он предназначен для маршрутов средней и большой дальности, включая полёты над морем и в горной местности. Аппарат создан на базе более раннего прототипа VT30.
Он сочетает системы автономного полёта, электрическую силовую установку и компактный планер, чтобы сделать межгородские воздушные путешествия более безопасными и эффективными.
EHang Holdings VT35 может лететь с крейсерской скоростью 215 км/ч и преодолевать 200 км на одном заряде аккумуляторов. Максимальная взлётная масса аппарата составляет 950 кг, включая 2-пассажиров и их багаж.
VT35 использует конструкцию с тандемным крылом (аэродинамическая схема, при которой два крыла расположены одно за другим) с 8-распределёнными подъёмными винтами для вертикального взлёта и задним толкающим винтом (винт, который создаёт тягу, отталкивая воздух назад) для эффективного горизонтального полёта.
При длине и размахе крыла около 8 м он остаётся достаточно компактным для посадки на крышах зданий, парковках и существующих вертипортах (специализированных площадках для взлёта и посадки eVTOL). Эта совместимость поможет ускорить развёртывание воздушных маршрутов, соединяющих города и их пригороды.
Внутри кабины VT35 пассажиров ждёт салон с кожаной обивкой, оснащённый сенсорным интерфейсом, который служит одновременно приборной панелью и развлекательным центром. Голосовое и сенсорное управление позволяет регулировать температуру, положение сидений и навигацию без необходимости ручного пилотирования.
Автономные системы полностью управляют полётом, от взлёта до посадки, используя датчики для обнаружения и облёта препятствий. Дублирующие системы обеспечивают надёжность и безопасность эксплуатации. А электрическая силовая установка делает аппарат тихим и экологичным, что идеально подходит для густонаселённых районов.
Сертификация и местные испытания
В марте 2025 года Управление гражданской авиации Китая (CAAC) приняло заявку EHang на получение сертификата типа (официального документа, подтверждающего соответствие конструкции воздушного судна стандартам безопасности) для VT35.
В настоящее время аппарат проходит внутренние испытания и оценки лётной годности. EHang использует свой опыт, полученный при сертификации модели EH216-S, которая уже выполняет коммерческие рейсы в Китае, чтобы упростить процесс утверждения.
Компания планирует использовать VT35 для создания сетей воздушной мобильности с «часовой доступностью» в крупнейших экономических зонах, включая дельту реки Янцзы, дельту Жемчужной реки и регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Эти маршруты могут сократить нынешние двухчасовые поездки между городами до менее чем 30 минут по воздуху.
Во время презентации в Хэфэе VT35 совершил свой первый полный переходный полёт над парком Логан, где присутствовали местные законодатели и представители отрасли. Это событие стало важным этапом в развитии низковысотных перевозок для региональных путешествий.
Инновации с поворотными винтами
EHang планирует развивать платформу VT35, создавая в будущем модели-конвертопланы (аппараты, способные менять положение винтов с вертикального на горизонтальное для сочетания качеств вертолёта и самолёта), что обеспечит большую дальность полёта и эксплуатационную гибкость.
При интеграции с парком аппаратов EH216-S для более коротких рейсов, VT35 может стать основой масштабируемой сети низковысотного транспорта, напрямую соединяющей центры городов.
Ожидается, что совместимость аппарата с существующей инфраструктурой вертипортов в сочетании с его автономными возможностями создаст экосистему воздушной мобильности, которая будет функционировать подобно каршеринговым сервисам — автоматически, эффективно и общедоступно.
С появлением VT35 компания EHang выходит за рамки городских аэротакси, переходя к региональным воздушным перевозкам и позиционируя себя в авангарде формирующейся в Китае низковысотной экономики (новой отрасли, связанной с использованием воздушного пространства на малых высотах) и глобальной гонки за беспилотные электрические полёты.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU