В российском автопроме очередное потрясение, способное по накалу страстей посоперничать с премьерой нового блокбастера. На этот раз звездами шоу стали не железные кони, а… утилизационный сбор. Денис Мантуров, первый вице-премьер вновь оказался в центре событий. По итогам обращения «Деловой России» он поручил Минпромторгу срочно проработать вопрос об отсрочке новых правил расчета утильсбора. Почему срочно? А потому что новость о грядущих изменениях вызвала на границах такой ажиотаж, что пограничные пункты стали напоминать гигантскую парковку в час пик в центре Москвы.
Что случилось, или Закон подлости для автолюбителя
Всё началось с того, что Минпромторг подготовил проект, согласно которому с 1 ноября 2025 года базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а за мощность придется платить отдельно — по прогрессивной шкале. Льготы для скромных моторов до 160 л.с. решили оставить. Но как только об этом узнали граждане, купившие машины в августе-октябре, на границах началось нечто. Очереди выросли настолько, что срок доставки автомобиля увеличился на несколько недель. Получился классический форс-мажор: ты уже заплатил за тачку, а забрать её не можешь, потому что она стоит в пробке между двумя странами. Глава «Деловой России» Алексей Репик в своем письме Мантурову вежливо намекнул: «Люди волнуются, может, дадим им шанс дооформляться по старым правилам?».
Автомобильный марафон: кто виноват и что делать?
Ситуацию комментируют эксперты, и их мнения разделились. С одной стороны, в Минпромторге заявляют, что изменения направлены на борьбу с «серыми схемами», когда ввезенные физлицами по льготному сбору автомобили потом перепродаются через дилеров. Министр Антон Алиханов жаловался, что из-за этого бюджет недополучает миллиарды, а китайские инвесторы не хотят вкладываться в российские заводы.
С другой стороны, как отмечают в КПРФ, нововведение больно ударит по жителям Дальнего Востока, для которых иномарки — не роскошь, а средство передвижения и рабочий инструмент. Публичное обсуждение проекта на regulation.gov.ru показало впечатляющий результат: 124 тысячи голосов против и лишь 663 — за. Народный референдум, можно сказать, состоялся.
Юмор — наше все!
В этой истории, как в хорошем анекдоте, есть и доля абсурда. Граждане, стремясь успеть до 1 ноября, создали на границе такие заторы, что сама возможность получить машину вовремя оказалась под вопросом. Чиновники, желая помочь, теперь лихорадочно ищут, как расширить переходный период. Налицо классическая русская дилемма: «Хотели как лучше, а получилось как всегда».
Что в итоге?
Пока Минпромторг решает, давать ли отсрочку, автолюбители могут выдохнуть. Есть шанс, что купленные в августе-октябре машины удастся растаможить по старым, более щадящим расценкам. Эта история лишний раз доказывает: в России даже самые серьезные экономические решения могут превратиться в увлекательный сериал с элементами комедии положений. Главное — вовремя получить в нем свою роль и успеть проехать до закрытия занавеса в виде новых тарифов.
Подписывайтесь на канал t.me/good_bad_car