Привычной улицы Эйдемана с путепроводом, стеллой и пятиэтажками по бокам раньше не существовало.
На этом месте располагался Ашкаульский тракт, бравший свое начало у железнодорожного переезда. Для того, чтобы попасть из "города" на эту дорогу порой приходилось простоять до 40 минут в ожидании, когда появится перерыв между проходящими поездами.
Первоначальный вид
Ашкаульский тракт был обычной проселочной, плохо отсыпанной дорогой, по которой двигались на Ашкаул и к сеновалам.
В Канске многие держали скотину, раньше так было принято. А вот хранить заготовленное сено для нее на собственных подворьях запрещалось. За городом был специально оборудованное место под сеновал, где размещали заготовленный корм для животных как предприятия, так и частники.
По этой же дороге выгоняли пастись скотину. Участок от начала до середины современной улицы Эйдемана (примерно до места, где установлена стелла) в то время считался особенно опасным. Прямо к дороге с обеих сторон подступали болота, в которых легко могла могла утонуть зазевавшаяся корова. Бывали такие случаи и не раз.
Использовался тракт и для вывоза ассенизаторами естественных отходов из города. В то время канализации в городе не было, отходы вывозились в огромных бочках и сливались там, где сейчас авторынок. Естественно, что запах вокруг этого места стоял впечатляющий.
После дождей и в весеннюю распутицу движение для пешеходов по Ашкаульском тракту и вовсе становилось невозможным. Липкая грязь крепко цеплялась за сапоги, стараясь отнять их у хозяина. В такие дни по дороге двигались или служебные грузовики, или нанятый частниками гужевой транспорт.
Практика скидываться между соседями чтобы нанять лошадь с телегой для поездки к переезду и потом обратно стала особенно популярна в период активного заселения района. Для стабильной работы крупных предприятий (гидролизного завода, литейного завода, лесоперерабатывающего комбината и прочих) требовалась рабочая сила, специалисты. Для них строились дома, возводились улицы.
Много лошадей двигалось в осенний период, когда жители города отправлялись в поля для сбора урожая. Бывали дни, когда на переезде скапливались целые колонны из телег, загруженных мешками с картошкой.
Быстро растущие новые районы плохо сочетались с Ашкаульским трактом и болотами, все острее становился вопрос превращения этого участка дороги в полноценную городскую улицу.
Болото?... Отличное место для многоэтажек!
У нас в канске люди всегда жили суровые, для которых невыполнимых задач не существовало. К трудностям относились, как к личному вызову и решения предпочитали искать только масштабные. Обычная отсыпка проезжей части на Ашкаульском тракте гравием казалась слишком простым и одновременно ненадежным решением.
Предполагалось получить надежное дорожное полотно - улучшенную грунтовую дорогу. Но если уж и браться за капитальную переработку дороги, то и участки рядом с ней необходимо в порядок приводить:
- болота осушить;
- здания новые возвести;
- тротуары проложить;
- посадить деревья.
Отсыпкой дороги занялись рабочие гидролизного завода. Гравий привозили самосвалами, сыпали их один на другой. После разравнивания отсыпали пройденный участок легнином и все повторялось сначала. Дорога укреплялась. параллельно отсыпались и болота для строительства первых домов на будущей улице Эйдемана.
Осушение болот для строительства многоэтажных домов стало настоящей трагедией для ребятишек и местных охотников. Одни здесь купались дни напролет, вторые - добывали дикую утку. Хотя после масштабного наводнения в 1960 году, местные болота уже никому не казались безобидными.
Первые трехэтажки были экспериментальными. Особенности их строительства в 1961-1963 годах и последующей эксплуатации дали необходимую информацию, позволившую в кратчайшие сроки возвести рядом несколько пятиэтажных жилых домов.
Уже в 1969 было построено здание многоквартирного дома, известного сейчас, как общежитие на Эйдемана 7. Начала застраиваться и противоположная сторона дороги.
Ашкаульский тракт стремительно превращался в городскую улицу:
- появились Школа механизации и Политехнический колледж;
- функционировала автошкола, располагавшаяся на месте современного комплекса кафе, отель, сауна на пер.Болотный 1;
- работал химзавод (место современной заправки и пустыря вокруг Пятерочки);
- в пятиэтажных домах располагались аптечный пункт, кафе Новинка, книжный, молочный магазины.
А вот с озеленением улицы не сложилось: сосенки в столь сложных условиях приживаться отказались, а высаживать неприхотливые тополя у дороги не стали. Большинство горожан удивлялись и восхищались преображением Ашкаульского тракта, но жители домов, расположенных в непосредственной близости к отсыпанной дороге восторгов не разделяли.
Вода с осушенных участков не могла просто исчезнуть, вмешательство человека в первоначальный облик района привело к резкому поднятию грунтовых вод.
У жителей улиц, что прилегали к Эйдемана в подпольях появилась вода. Многим приходилось бетонировать подвалы, но это было лишь временным решением проблемы.
Получение статуса
К 1965 году улица уже выглядела настолько достойно, что ее можно было назвать именем героя революции Роберта Петровича Эйдемана.
Кстати о самом герое:
Роберт Петрович по национальности был латыш. Родился в 1895 году в семье учителя, политикой не интересовался. Не смотря на смутные времена пытался получить мирную профессию, поступив в Петроградский Лесной Институт. Вот только обучение бросил, внезапно решив, что душа у него лежит совершенно к иному.
Он поступил в Киевское военное училище, которое окончил со званием прапорщика. В сторонее от военных действий оставаться не желал и в 1916 году ушел добровольцем на фронт. Через год проникся идеями большеввиков и вступил в партию, из армии ушел, считая, что навести порядок в стране после свержения монархии могут только большевики.
В 1918 году вступил в ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии и сразу был отправлен в Канск, где его главной задачей стало подавление сопротивления советской власти. Участвовал в боевых действиях и при восстании в Иркутске.
Лихой командир, способный выполнить даже невероятно сложный приказ до 1920 года командовал различными дивизиями. С 1920 года получил звание командующего 13-й армии в Таврической губернии (Херсонской области).
Должность он получил за умение действовать жестко, не поддаваясь эмоциям и не соглашаясь на компромиссы. Сейчас его методы многими осуждаются, но тогда позволили справиться с бандами Махно, Петлюры, атамана Зеленого (Даниила Терпилы), выступавшими как против белых, так и против красных.
В мирное время Роберт Петрович не смог найти себя, ему не хотелось вмешиваться в политику, а уход из армии уже был невозможен. Компромисом стала подготовка кадров в Военной Академии им. Фрунзе, но и эту должность герою пришлось оставить.
В 1937 году попал под арест в связи с " делом маршала Тухачевского" и был расстрелян. На самом деле никакого заговора, в котором обвинялся маршал нее существовало, а обвинение стало лишь инструментом в политической игре. Вот только на расстреле самого маршала и его приближенных в 1937 году правящие лица не остановились: массовые репрессии военных лишили страну большей части офицерского состава накануне войны с фашистской Германией.
Во время допросов Р.П. Эйдеман свою вину отрицал, но его все равно признали виновным и расстреляли. Реабилитировали в 1957, было доказано, что все обвинения ложные, не имеющие никаких доказательств.
Вокруг уже выросли новые районы, поселки рабочих, но полноценной частью города они смогли стать только в 1974 году с запуском путепровода. С его появлением движение в эту часть города перестало быть проблемой, а в переезде отпала надобность. Снизилась и нагрузка на дорожное полотно ул. Революции, по которой раньше двигались к переезду.
Ставьте лайки, оставляйте комментарии